Диагностика и заправка авто-кондиционера в Волгограде

@colwaz, ничоси вы обосрались что ремень пришлось подтягивать

 

а есть контакты человека, чтобы можно было созвониться заранее?

 

@D_A_S, напиши в личку, отвечу с номером.
Но, сейчас до него сложно дозвонится, он весь в работе.
Надо в течение дня звонить время от времени, поймать момент, когда он будет свободен

 

Ты хочешь что-бы снег пошел? Температура теплообменника условно равна температуре кипения фреона (зависит от давления). Дальше уже теплофизическая задача - какая будет температура воздуха при заданной температуре, скорости и конструкции теплообменника.
Как видишь каких-то постоянных температур тут ожидать не приходится.

 

более того, задается графиком от окружающего воздуха

 

Он хочет, чтобы испаритель быстро обмёрзал в кусок льда

 

Некоторые хотят, чтобы в машине стало прохладнее от кондиционера, или теплее от печки, ( в зависимости от сезона) через 5 минут после запуска.
Допустим, в машине ехать 15-20 минут. Даже к концу поездки температура в салоне не станет той, что вы хотите. В машине слишком много теплопотерь. Плюс сам салон отдаёт температуру.
7 градусов из дефлектора, это очень хорошо. Салон охладится до комфортной температуры, но СО ВРЕМЕНЕМ, не сразу.

 

Датчик температуры испарителя не даст

 

Ну это если это климатконтроль. Если просто кондей то там нет термодатчика (процентов на 90).

 

Небольшой пример в роли Ниссан Кашкай j10 на климате с грязными радиаторами, машине больше 12 лет

 

а какая там скорость воздушного потока?

и сколько за бортом.

 

Скорость средняя, температура сегодняшняя

 

Почему с другими машинами сравниваешь ? Нужно с такой же как у тебя. Из простого , это салонный фильтр поменять .

 

Сегодня за бортом +20 едва ли наберется, а скорость средняя - это вообще дует или может быть где-нибудь забито, кстати типа салонник и скорость воздушного потока меньше штатной.

 

@colwaz, @sema, вы оба думаете что до фильтра я не дошел? Абсурдно это обсуждать. Нужен спец, а не теоретики гадания на пальцах

 

Для чего?
Нет жесткого регламента для температуры выхода из сопла!

Это у тормозного диска есть размер в миллиметрах, у давления масла : бары, при определённых оборотах, у генератора Вольты... А у кондиционера нет такой границы. 6-7 градусов, вполне норм.

Чего в итоге хочется?

 

Ты скажи , почему ты сравниваешь с кашкаем , а не со своей машиной ? Так и с мерседесом сравнить можно . На разных машинах , разные кондеры по мощности и прочее. Тупо может быть , что у твоей машины больше и не получится .

Точнее, меньше .

 

@colwaz, поэтому нужен спец, который об этом знает и готов меня просветить. А может есть отклонения? Мне как узнать об этом?

 

А кто тебе по твоему диаграммы скинул? Диагностика и заправка авто-кондиционера в Волгограде
Тебя тут просветить пытаются, ты упрямишься. Ну удачи, спецы таких ох как любят.

 

@sema, не видел ещё ни одного толкового специалиста, графики эти в Гугле есть. Я привел пример и все тут же замолчали про "кусок льда". У меня климат, заслонки все работают отменно, датчик обледенения на испарителе есть, но правильно ли сопротивление у него? Мануала у меня нет. Кашкай пример привел, т.к. он тоже на климате и у меня тот же бренд, года выпуска примерно одинаковые

 

@colwaz, секрет полишинеля...

Куплю 1 колесо на Ниссан Теану

Ищу колесные гайки Nissan/Infiniti

Ищу Nissan Teana j31

 

С таким подходом и не увидишь.

Какой конкретно у тебя фреон, какое давление, какой производительности компрессор и системы в целом. Вот не уверен что на всех поголовно ниссанах одинаковые параметры из вышеперечисленного.
У тебя плохо холодить стал? В жару не справляется? Какие-нибудь еще симптомы есть, кроме цифр на термометре?

 

какие то бредовые вопросы....

 

@99999, вы же в курсе как тепловой насос работает?

 

Вы в курсе почему а/кондиционеры заправляются строго по весам, а давление несет косвенный признак? И почему в системах а/кондиционирования применяется фреон 134?

 

Давление, это основной показатель, исправности системы, точнее два давления - низкого контура и высокого.

 

Читай внимательно: я написал о норме заправки ! Ты заправляешь АС по давлению или по норме веса, указанному в документах?

 

Только температура кипения фреона зависит не от массы хладогента, а от давления. И правильная заправка по температуре перегрева.

134a ты имел ввиду? А где R1234yf, 404а, R600?

 

У каждой системы АС есть норма заправки, ее пишут не зря. А расшифруй норму заправки "по температуре перегрева"- ты просто загуглил что ли умные слова?

 

Конечно же по давлению.. Из 500 грамм 100 не будет хватать, холод будет.
Это я, Холодок, тебе говорю