Илья(hetzerV), если ты пытался меня задеть - у тебя не получилось. Далее по списку: покупка любого хлама на колеса - не показатель успеха и достатка. Половина воло завалена кредито-тачками и кредито-айфонами, при этом через одного сосут свистульку. Следуя твоей подписи - кому-то в кайф начинать утро в свинарнике, держать в окружении второсортных чурок - начиная от работников фермы, заканчивая барыг с рынков и прочее отребье. А кто-то максимум урбанизирован и смотрит на фермеров как на селян. Ему необходим город, блага цивилизации и прочие прелести. Про прокутить миллион - вообще порвал, авторство 15 летнего ребенка. Иди спать, малыш, пока родители интернет не отобрали.
Омск ппц похож на Воло....только заводов живых больше. Такая же степь с ветром, только холоднее Меня там на летном поле чуть в ледышку не превратило за 10 минут. осенью...
Да, но какое отношение к этому имеет Волгоград, с зарплатами горожан равными 70% месячного съема жилья? В Европе так же?
Аналогично, Viper Тебе виднее, ты ведь то же, как и фермер, зарабатываешь 5-10-15 мультов за сезон и покупаешь тачку за свои, а не кредитные. Ох уж эти блага цивилизации от наёмного работника, максимально урбанизированного и стоящего от пробки к пробке (и это не считая разведённых мостов ). Про чурок и свинарники мощно задвинул, а прикинь - фермер без чурок, и свинарников нет - зерновые/овощи - лепота. Главное, не завидуй. Ну и ответить оппоненту про его возраст/умственные способности - Viper, ты однозначно участник Специальной олимпиады
Вывод у вас какой-то странный. В счастливой загранице то же почти каждый хочет иметь свою квартиру. И снимают они квартиры чаще по другой причине - они их просто чаще купить не могут ) И если посмотреть график ипотеки в США (которую Вы в пример приводите) - то будет что-то типа, За несколько лет до начала кризиса низкие процентные ставки и значительный приток иностранного капитала привели к созданию благоприятных условий для роста рынка кредитования; в свою очередь, рост рынка кредитования способствовал быстрому росту рынка недвижимости и стимулировал финансирование потребления за счёт заёмных средств[50]. В 2004 г. доля собственников жилой недвижимости в США достигла максимальной величины (69,2 %), при этом с 1980 по 1994 г. она находилась на уровне 64 %[51]. То есть реально 80-2000 количество собственников жиль росло и почти 70% имели свое жилье, но потом пришел кризис и народ чутка соснул (и продолжает немного посасывать). Поэтому и приходится снимать.
Чиновничье, это когда слово "Родина" используется для оправдания разрухи. По ПДД большая часть вины на власти: сокращение штата сотрудников ГАИ позволяет безнаказанно нарушать правила. Грязь - потому что куча неблагоустроенных пустырей, из них разносится/развозится пыль и грязь. Дороги и тротуары убиты - аналогично, за этим должны следить люди на соответствующих должностях. А вы что, считаете, что надо платить налоги, а требовать ничего не надо? Я уже давно "начал с себя", дальше что?
сколько ни отдай %, это никак не гарантирует от освобождения квартиры если у хозяина поменялись планы. В буржуинстве под арендой подразумевают доходные дома специально под это выстроенные, где можешь жить вечно если платишь. И то, квартиры. Дома как правило в собственности. Обзаведясь семьей обзаводятся и домом.
нудаканешна... В Мск весьма неплохо развит автобусный транспорт на котором можно доехать до метро. rr, ну а как еще сказать? По сравнению с Влг, в Мск, как в другой стране...
Охотно верю...только думаю, за те деньги, которые они купили там - здесь бы они жильё премиум класса имели...И думаю, что их можно по пальцам пересчитать Интересно, а все такие, городские и урбанизированные думают, что все должны жить по их сценарию...А все кто выращивает, воспитывает, просто работает на заводах и предприятиях. Просто честно работает и им нравится то чем они занимаются - это люди второго сорта??? Вот пока есть люди такой разрухой в мозгах все так печально...
В Волгограде нет жилья премиум класса, уровень самого города очень низкий. По аналогиии, например, не может быть "комнаты премиум класса" в коммуналке.
Вы написали "придумали", а не "использовали". Вы плохо знаете русский язык? Или действительно так считаете? Вот только цена на тот транспорт почти как у метро. Если вы конечно не московский пенсионер.
vs777, общественный транспорт развит оч хорошо. Можно жить на даче за МКАД и добираться до работы, быстрее чем жить в Москве и там же работать. Варианты разные. Я писала уже, у нас дом в 40км от МКАД. Электрички ст. Рассудово до Киевского вокзала 1ч и ты в центре. На автобусе, 45 минут и м.Тропарево, ещё 30 минут и центр. А сейчас так вообще, открыли ещё м.Румянцево и м.Саларьево (они ближе чем Тропарево). У меня коллеги живут например Пушкино, Мытищи, Апрелевка, Одинцово и тд, а работают в Москве. Да и знакомые и много кто. И не все ездят на авто, многие пользуются именно общественным транспортом. Разовая поездка, понятное дело дороже стоит, но обычно кто ездит много, покупают абонементы.
Кто-то с этим спорил? Да уж, наслышан я о "чудесной" жизни тех кто живет в Подмосковье (особенно не ближнем), а на работу катается в Мск. "Гвозди бы делать из этих людей")) Я просто не представляю, как можно тратить лучшую часть своей жизни на проезд в общ.транспорте или стояние в пробках. Ну и помимо затрат времени (что уже для меня огромный минус, делающий неприемлемым проживание в "*****х"), есть ведь еще и денежные затраты (бензин / билеты). Я совсем не понимаю фанатов "жизни в транспорте", слишком ценю комфорт и личное время, один раз живем..
muZA, стоит ли покупать аппаратуру Hi-End класса для прослушивания музыки в mp3? Зачем мне премиальная квартира с видом на грязь и выходом в грязь? Лично мне больше нравится скромный спальный раён с асфальтированными пешеходными дорожками, зелеными газонами и лесом через дорогу...
Это от Волгограда 30км и ибиня. А в Подмосковье и 50+км не ибиня. Не все кто живёт за МКАД, стоят в пробках и тратят много времени на путь до работы. А уж бензин билеты, если только рядом с домом работать и ходить на работу пешком, есть и такие у меня знакомые. Каждый сам себе выбирает путь.
Конечно, если они работают рядом с домом. ---------- Сообщение добавлено 04.07.2016 14:13 ---------- Или снимают жилье в паре станциий от кольцевой рядом с метро.
У нас тоже таких хватает. Люди работают в промзоне Красноармейска, но живут в центре города. На вопрос "Нафига? Ведь ты каждый день теряешь в дороге минимум 2,5 часа жизни" следует ответ "Зато есть возможность по вечерам ходить в "Бамберг" и гулять на Набережной" Я правда хз, какой "Бамберг", когда ты выжатый и уставший только домой приезжаешь в 7 вечера...
Ну если жить на ст. Рассудово, а работать на Киевском вокзале.... Но и то удовольствие сомнительное столько в дороге торчать... А если с учетом ходьбы, пересадок и ожидания получается, думаю, в среднем порядка 4-х часов в день в транспорте. Эт пол рабочего дня. В Москве это называется "не ибиня"? Ну ок...
Dimanuga, там это где?)) Мне до работы 30 минут, от дверей до дверей. А раздаказывать про житьё за МКАД и работу в МКАД, мне нет никакой надобности) Я больше вижу хорошего, чем плохого. Если кто-то тратит на дорогу по 4 часа в день, значит у него есть на то свои причины.
Знаю человека, который с Волжского каждый день на 40 лет ВЛКСМ ездил. Там просто тупо платили больше пятнашки.