Автобусный транспорт Волгограда и области

MUFK, расписание ф студию!

 

Там есть контакты, позвоните и попросит обновить на сайте.

 

Mаkс, http://tr-vlg.org.ru/avtg.html , а вы этим сайтом не пользовались ?

 

Я думаю, долго такой запрет не продержится.
Ладно Самара, ну а если пример окажется заразительным.
Это же смерть отечественному автопрому. Куда Газели девать будут?

 

В_Чащах_Юга, Коммерческим фирмам для извоза рабочих их не запрещали , пускай работают по своему прямому профилю.
Автопром должен изобретать , что то новое , а не использовать Фордовские технологии 80-95 годов.
Группа компаний ГАЗ сейчас не хило ЛиАЗы,ПАЗы и ГолАзы штампует , они не погибнут.

 

Даешь microБомжанины, выкидыши Волжской сарайной фабрики, в массы...

 

Как рассказали корреспонденту «АиФ-Волгоград» в ОГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области, с 1 января текущего года транспорт, перевозящий более 8 пассажиров, должен быть оборудован спутниковой навигацией ГЛОНАСС.
Получить лицензию на установку обязаны и уже действующие перевозчики. Муниципальный и государственный транспорт оснастят ГЛОНАСС за счет бюджета. Частные перевозчики будут устанавливать системы спутниковой навигации за собственные средства. Причем, за отсутствие ГЛОНАСС владельцев маршрутных такси будут наказывать штрафами, а с 1 июля 2012 года – лишать лицензии на право пассажирских перевозок.


Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/south/34/7798956/?frommail=1

как раньше поднимали цены по просьбам трудящихся, так и ща ликует и радуется народ,ппц((

 

И кто за маршрутками следить будет, после оснащения?
Или речь только про навигаторы? )
Зачем навигаторы маршрутному транспорту? С курса не сбиться?

 

Те версии ГЛОНАСС, что я видел в автобусах 77,75,2 оснащены коробкой 20х15 см с монохромным экраном, на котором отображается время:
- теоретическое по расписанию,
- практическое и следовательно минуты отставания или опережения,
- и вроде расстояние до и после от тебя до ближайшего коллеги, чтоб не толпились.

Т.е. весь смысл - в регулировании движения в соответствии с расписанием, а карта тут вообще не нужна и я уверен ее и не будет. Единственное была бы польза от карты при большом мониторе в салоне, чтоб пассажиры могли видеть что за здания вокруг (а то порой так затанируют, что не видно не фига), какие конторы (хотя бы крупные) в них расположены и еще че-нить.

 

Тогда замечательно.
Еще на крупных остановках терминалы не помешали бы, с расписаниями и временем до ближайших автобусов ) И рекламой для самоокупаемости )

 

http://bus62.ru/
Вот зачем. Открываешь карту - смотришь работает маршрут или нет и сколько ждать. Удобно ориентироваться.

 

Городским автобусам скорректировали режим работы. Как сообщает пресс-служба мэрии, с начала года внесены изменения в расписания движения автобусов на нескольких направлениях, которые обслуживает муниципальное «ПАТП №7». В частности, по просьбам пассажиров стало больше автобусов на маршрутах №4 «Ж/д больница – пл.Ленина» и №52э «Ж/д вокзал – пос.Майский. Решается вопрос и о восстановлении режима работы автобуса №4 по расписанию 2011 года - в утренние и вечерние часы-пик. Кроме того, маршрутка №84 сейчас идет от станции трамвая «Ельшанка», что позволяет горожанам быстро пересаживаться с одного вида транспорта на другой.

 

интересно когда сее у нас будет то ?

 

Сегодня такую ерунду вычитал на http://www.novostivolgograda.ru/nov...-rabotat-v-udobnom-dlya-gorozhan-rezhime.html

Всё это конечно хорошо, но каким боком маршрутка №84 фигурирует на Ельшанке, границы Садовая - Спартановка, вроде сейчас они так и ходят?

 

Че то незаметно. Сегодня утром я его ждал 40 минут.

 

Сомнительно, если только вы не работаете или живете возле остановки обществнного транспорта, а так с ноутом у нас мало кто ходит, чтоб как вы говорите "открыл и посмотрел". Если бы вот табло метр х метр было бы на остановках и на них просто в онлайн видна была бы эта картинка, тогда да.

 

глонасс это несколько другое, с его помощью фиксируется скоростной режим, маршрут движения, географическое положение (вплоть до данных по которым можно определить на какой полосе находилось авто в момент аварии), время работы или простоя, может собирать данные по расходу (или сливу) топлива
+ по новому госту оборудование должно быть снабжено 4 входами-выходами ... необходимость можно доказать на примере недавней аварии в области - скорая помощь, везущая роженицу, попала в дтп... программа показала, что машина ехала с превышением (что нарушение), а также что была включена сирена (что собственно позволило транспорту нарушать и не нарушить), виновником признали водителя, который не пропустил авто.
Руководители организаций (тех же маршруток хозяин) всегда знают, где их машины сейчас и где они были (работали или по дороге заехали в моск.область чай у тети попить...), экономят расход топлива, на "простоях", могут собирать данные о входящих пассажирах с помощью инфракрасных считывателей, установленных на дверях... да хоть проверять водителя на алкоголь и глушить его машину из диспетчерской... а вы говорите "не сбиться с курса"))
Опять же, та же администрация города теперь штрафует водителей нарушающих скоростной режим (установлен для них и есть исключения) но теперь машинки с глонассом и номерами раа по центру обязаны ездить не более 60 км\ч
PS: к глоннасу многие ставят датчики

 

А толку с экрана энтого? Как встанут человек пять перед ним и своими задницами загородят его.

В немитчине, может, это и возможно. Но не у нас. Когда туева хуча народа стоит в дверях опираясь опой на иллюминатор двери. Потом все дружно на остановке выходят из маршрутки (да, собственно, и на других видах транспорта примерно так), потом, выпустив выходящих, снова садятся (точнее, встают) в МТС. Так что, Оля, это фантастика. Или, как вариант, вживлять RFID-метки в мосх Тогда можно всех пересчитать.

 

Даешь веб-камеру в каждый салон?

 

И диспетчеров сопровождения, пялящихся в телевизоры. Причём, количество этих диспетчеров должно быть равным количеству маршруток. Если же дверей больше, чем одна, то по количеству дверей Вот это онанотехнологии!

 

это попозже, лет через 10-15, не раньше )

 

скажу по секрету, что все это не моя затея))) но контроль и порядок на транспорте наводить надо, а датчики на дверях как показатель чего еще можно контролировать, если пожелаещь - а так маршрут, скорость, расходы топлива, время простоев ... а еще в планах датчики, которые передают в диспетчерскую в случае аварии скорость за последние 20 секунд, и место удара - так что в теории должно снизить смертность в дтп (если межгород, в городе все на виду и кто-нибудь да позвонит 03)

диспетчерская одна на все хозяйство))
кстати в городе будет еще и единая диспетчерская,
и в планах развития сначала центр России, а следующий ЮФО... так что мы почти впереди планеты всей))

 

Мобильник с интернетом есть у каждого.

 

с 16 января 2012г. на 172 маршруте "А/В Южный-Краснослободск" по будним дням работает 8 машин.
с 16 января 2012г. на 78 маршруте "Химзавод-Юбилейный" немного скорректировано расписание в связи с закрытием маршрута-дублера 15а "Химзавод-Шпалозавод", на линии работет 4 машины.
на остановке клуб Строитель где размещено расписание 32 маршрута прям на расписание наклеяно интересное объявление:
Уважаемые пассажиры!
В связи с недостаточностью финансирования ожидается значительное сокращение рейсов по 32 маршруту в 2012г.

Все вопросы, предложения, жалобы по обслуживанию городских маршрутов Вы можете задавать по телефонам:

Департамент городского хозяйства г. Волгограда (8442) 38-97-79
МУП ВПАТП №7 (8442) 45-01-26

 

А на новых автобусах - 8021, 8023 стоит не автомат
Расписание 172 автобусного маршрута
А/В Южный-Краснослободск с 16.01.2012г.
А/В Южный будни
06-06, 06-32, 06-58, 07-24,
07-48, 08-12, 08-46, 09-02,
10-35, 10-57, 11-23, 11-49,
13-20, 13-50, 14-10, 14-20,
14-56, 15-30, 15-53, 16-26,
16-50, 17-20, 17-40, 17-58.
Краснослободск будни
06-05, 06-32, 06-59, 07-20,
07-48, 08-17, 08-43, 09-09,
10-35, 10-57, 11-20, 11-45,
13-11, 13-45, 14-10, 14-29,
15-05, 15-35, 15-52, 16-15,
16-40, 17-15, 17-40, 18-08.
А/В Южный выходные
06-55, 07-45, 08-40, 09-30,
11-10, 12-00, 13-50, 14-40,
15-25, 16-15, 17-10, 18-00.
Краснослободск выходные
07-00, 07-50, 08-35, 09-25,
11-15, 12-05, 13-45, 14-35,
15-30, 16-20, 17-05, 17-55.

 

все через одно место

С 1 февраля в Советском районе Волгограда возобновится работа автобусного маршрута №22. Это решение принято по заданию временно исполняющего полномочия главы Волгограда Сергея Соколова, сообщили корреспонденту АиФ — Волгоград в пресс-службе мэрии.
Автобус №22 следует по маршруту от кардиоцентра до ул. Комарова, где в многоквартирных домах нового микрорайона было предоставлено жилье ветеранам Великой Отечественной войны.

С начала этого года маршрут закрыли из-за его невысокой рентабельности, но по просьбам фронтовиков его снова включили в расписание движения общественного транспорта. Это позволит жителям удаленной новостройки с комфортом добираться до объектов социальной инфраструктуры.

 

Жаль что в расписании такого гигантского маршрута, нет промежуточных остановок, например СХИ

 

Mаkс, при таких гигантских интервалах желеть не о чем (Если не едешь дальше Современника) , 2ка сейчас и попозже едет и по чаще будет.

 

А есть такое расписание для 102? Меня интересует промежуток Ворошиловский - Красноармянский

 

Mаkс, а на 77 с 15 минутным интервалом не реально ?
Интервал у 102 тоже большой 25 минут , но там автобусы иногда покрупнее попадаются и всунуться в пик легче.

А 102 тут:
http://tr-vlg.org.ru/bus102.html
Нужно +25-30 минут от Городища.