Автобусный транспорт Волгограда и области

Вот это вполне веский аргумент для легализации - как городского перевозчика, а не барыги, паразитирующего на самых проходимых улицах. И почему это постепенно? Хочешь работать - уходи от теневых доходов.

Многое забыли:
- собственный подвижной состав в количестве не менее ХХ единиц;
- ПС не старше ХХХХ года выпуска;
- ремонтная база, мойка;
- стоянка;
- кабинет для ежедневного медосвидетельствования;
- тахографы и прочие прибамбасы по ТБ.

 

- регулярные дотации из бюджета для выполнения пунктов выше

 

С чего бы это? Просто переход малого бизнеса в средний. Примерно как в торговле сетевики. Это не купить на свой страх и риск каких-нибудь грибочков у "Иваныча" с палатки. Это не проехаться на свой страх и риск у "Ашота" в его личной Газели. А вполне цивилизованная услуга по пассажирским перевозкам. И вот когда все вполне разумные вышеуказанные требования к пассажирским перевозкам будут выполнены - посмотрим какая будет стоимость проезда. Много ли найдётся желающих работать по закону? И смогут ли они вообще конкурировать с МЭТ, например. Или даже с тем что осталось от ПАТП-7

 

Ой, не буду пожалуй спорить с вами, это как об стену горохом. Если вы не видите очевидного, то вы либо тролль, либо у меня для вас плохие новости.

 

Да и я ни с кем не спорю. Просто не признаЮ типо заказные за общественный транспорт. Мешают они. И бюджет региона не пополняют. И пассажиров у того же МЭТа отбирают. Скоро без трамвая останетесь

 

Борьбу со здравым смыслом продолжат. Впрочем, она и не прекращалась никогда.

Ох, что-то мне подсказывает, засланные казачки там возмущались.

Надо же! Иногда здравый смысл прорезается и у диваных борцунов с маршрутками.
Толку, правда, ноль.
Чтобы привести всех маршрутчиков в нормативное русло, надо много и хорошо работать. А работать в городской управе не умеют и не хотят. Даже мало и плохо.

Кстати, о дотациях. Что за бред вы несете про самоокупаемость ОТ? Помнится, ВАПу 3,5 миллиарда на пять лет выделяли. И? Всё уже разворовали?

 

Вы очень сильно ошибаетесь.
Во первых, электротранспорт всегда дублируется другим видом транспортом.Это всегда делается в целях безопасности.
Во вторых, МЭТ и так долго не проживёт.
И причиной тому :
1.Электротранспортная схема в городе не развито.
2.Отсутствие дотаций из бюджета.
3. Отсутствие обновление подвижного состава ( за исключением 8 трамваев на ходу из 33-х бесплатно подаренных Москвой, и 20 закупленных к ЧМ-2018).
4. Отсутствие ремонта контактной сети, рельс.
5.Так или иначе в ПАТП-7 и МЭТ прекратят своё существование. Так как власти требуют закрывать все муниципальные предпреятия.

 

Где же я работать буду?...

 

В концессии. Или создадут ПАО .

 

1. Езжу на ОТ ежедневно: 2,55,85,77, СТ;
2. А нахрен тогда они там нужны?
3. Я такое не "нёс "! ОТ большой вместимости нерентабельный по всему миру. На мой взгляд лучше повысить НДФЛ на 1% (мы с вами этого особо не ощутим, а вот оллигархи, ездиющие на жоповозках...), уволить всех кондукторов и сделать проезд бесплатный!

 

в какое-нить ИП Хачатурян попробовать можно

 

Что же Вы такой нацист?

 

Что-то я насчет здравого смысла погорячился. А так хочется верить в хорошее, ну хоть изредка!

 

вот зачем мне к примеру трамвай доехать с тракторного рынка на красные казармы?
вчера чуть не полчаса простоял. Не. На. Чем. заказных - нету(я не знаю, 7к легальная, нелегальная, пофиг, в конце концов на ней уехал, угу, вкругаля...), воскресенье, день, видать все уже отмечают китайский новый, автобусы полные. трястись как минимум полчаса стоя - меня не устраивает. нельзя составить конкуренцию муниципальному транспорту, потому что он сам по себе неконкурентоспособен!

 

Людей же мало, что ездить? Ничего социального, только бизнес.

Вообще на сереве может и меньше, а в южных районах сплошные маршрутки.

А трамвай нужен, он разгружает дороги

 

Трамвай конечно же нужен.
Только зачем же от Тракторного рынка до Красных Казарм на 7К или трамвай?
Автобусы:21,25 и 20( правда последний метров 200 не доезжает и сворачивает на Хиросима.
Плюс маршрутки 40,96,14,70( почти все "заказные",но ходят регулярно).
Не знаю в какое время ехали ,но вечернее время (час-пик) от Тракторного до центра автобусы не полные.Так как народ наоборот на Тракторный вечером едет.

 

У нас направление Северные районы - Центр самые безпроблемные. Даже без маршруток можно пользоваться

 

Если усилить существующие, то можно.

 

А смысл. В час пик полупустые трамваи ходят. В троллейбусе даже сидячие места есть. Тут тревожно, как бы троллейбусы не закрыли из-за не востребованности

 

А еще ввести 7-дневную рабочую неделю по 16 часов рабочего времени.
Вам бы в помощники к премьеру. Да что к премьеру, лучше сразу к богу.

 

Сколько Вы платите НДФЛ?
Возьмите эту сумму, разделите на 13. Это и будет 1%.
Потом сопоставьте этот 1% и сумму ежемесячной оплаты проезда. Есть ли для Вас выгода?
---
К примеру у меня ЗП 20000₽ (чистыми), то есть 20000/87=229₽, а на проезд я трачу 850₽ (лимитный проездной) Выгода есть. А вот депутат получает в 10 раз больше, ему - не выгодно. Но он и не ездит на ОТ. Да и вообще, у кого ЗП за 100000₽ не пользуются ОТ...

 

в чём проблема? на скоростном до площади Ленина, за те же пол часа свободным шагом легко дошагал бы до казарм.

это смотря как рулить. Если делать оплату зависящую от расстояния (за проезд одной остановки) + единую систему ОТ с единой диспетчерезацией в рамках муниципалитета + рационально расставлять транспортные средства (на высокопоточных участках - большой вместимости, на малопоточных - малой) и т.д. и т.п.

 

нахрена ж такого крюка давать, через пл.Ленина? Надо напрямик с рынка ТЗР до Красных казарм и идти.

 

за пол часа не дойдёшь. я от торгушки до "зенита" за 2 часа дохожу.

 

Ну так два часа и надо идти или сколько потребуется. Тем более, сейчас можно носить с собой санки-ледянки. Лёгкие, носить не обременительно. Зато можно здорово сэкономить время на спусках.

 

да ладно? сами жеж и крышуют, а борятся когда крыши прибыль делить начинают и до тех пор, пока крыши не договорятся (поделят прибыль).

реорганизуется в АО/ООО, приватизируется/отдастся в концессию

 

толку от этой арифметики. что-то полностью бесплатное, не важно, каким образом финансируемое, невозможно в этом государстве.
мысль то здравая, но никому это не нужно. а почему - а потому что это надо организовывать. по такому принципу, а давайте еще процент к налогу накинем, чтобы всем классно стало, можно многое придумать. но опять таки останется прожектом. сразу, с кого предлагается взимать этот дополнительный процент? со всех? с какого перепугу к примеру теть Зин, работающая в каком нить АПК Забугровское дояркой, с зарплатой в МРОТ, и безвыездно проживающая в соседнем хуторе, должна спонсировать городских? и таких примеров масса, почему не взлетит...

я уж лучше на такси тогда доеду. проблема в том, что в определенной ситуации, ни меня, ни множество других людей варианты с пешепрогулкопересадками - не устраивают. я в курсе КАК добраться во множество мест нашего города и даже прилегающие районы области с вариантами, но повторюсь

???

 

чтобы не ждать пол часа на остановке.

 

55-й пока без изменений? А то слухи пошли опять будет смена маршрута.

 

Как менять будут?