Автобусный транспорт Волгограда и области

Волжане будут , ну может 12 ПАЗОВ 3204 и 3 3237.

 

кто-нибудь знает, 114 маршрут "ВСПКЗ-ст. Чапурники" будет в дачный сезон по воскресным дням работать?

 

Вот московский автобус-

 

оплата при выходе через турникет в первую дверь что ли? и что с ним бывает когда полностью пассажирами забит? ))

 

Наоборот, при входе. Я затупил и зашёл через среднюю,т.к. пассажир выходил. Зашёл, сижу....Автобус не трогается.Хоть бы один пассажир подсказал:frustrate. И автобусник молчал. Вышел,зашёл в переднюю дверь, оплатил.Покупая билет у водилы, проезд получается дороже чем на маршрутке.

 

недоработка, на остальных дверях тогда турникеты работающие только на выход должны быть ))

 

Нет никакой недоработки. 90% оплачивают проезд. А остальные 10 иногда проскакивают через среднюю-заднюю дверь, но чаще пролазают под турникетом или пристроившись в зад друг другу проходят двое по одному билету. Так то дополнительные турникеты вопрос с зайцами не решат, да их и так очень мало (по сравнению с пассажиропотоком) чтобы что-то делать.

Оплата при входе. Раньше тоже плевался и говорил, что турникеты зло. Поездил и понял, никаких неудобств они не создают. Да и битком набитых автобусов или троллейбусов я в Москве не видел. В метро порой набивается народ как сельди в бочку, а наземный транспорт полупустой всегда, машин достаточно на маршрутах.

В отличие от нашего ублюдочного МЭТ, стимулируют покупать проездные. Билет на 1 поездку у водилы 28р, в кассе 24р. А если берешь 60 поездок (на полтора месяца) билет обходится примерно за 14 рублей. При стоимости маршрутки от 20 до бесконечности. Покупать проездной выгодно. В волгограде же я вообще не понимаю, кто покупает проездные.

 

Шли разговоры о внедрении АСКП в Волгоградском транспорте, но опыт москвичей говорит что это идея не самая удачная

 

Наверное те, кто могут потратить на проезд в электротранспорте более 600 р в месяц. Так ведь?

 

Проездной должен стоить дешевле 40 поездок. Т.к. деньги я даю сейчас и в полном размере. А ездить буду завтра (если буду).

В Москве проездной на трамвай-троллейбус-автобус на месяц стоит меньше 1000р (точную сумму не помню). В Волгограде проездной трамвай-троллейбус (без автобуса!!!) стоит 720р. Это куда годится? В Волгограде уже зарплаты московские, я что-то пропустил?

При стоимости поездки в 10р стоимость проездного предполагает 72 поездки (по полной стоимости!) Это ни в какие ворота не лезет.

 

Такой проездной будет выгоден тем, кто сначала едет куда-то на троллейбусе, а потом пересаживается на трамвай. Или наоборот.

С Москвой не совсем корректно сравнивать, потому что у них выше конкуренция в сфере перевозок. Поэтому столичному электротрансу ничего не остается, кроме как вести агрессивную ценовую политику.

Я с темой доскональна не знаком, но думаю что если бы проездные стоили действительно дорого, то их бы никто не покупал, а раз по такой цене успешно продаются какое-то длительное время, то это всех устраивает и покупателей и продавцов. Как там было сказано, спрос регулирует предложение.

 

где они продаются? уже давно почти никто их не покупает

 

colorprint, я не покупаю проездные. Hermes сказал, что продаются, я отметил, что если продаются значит кто-то покупает.

 

афигеть, сколько люди накидали сообщений по транспорту в губернаторский блог..........интересно, будет ли адекватная реакция на эти сообщения у нового руководства области?

 

iceboys, а можно сылки на конкретные сообщения, или цитаты

 

www.volganet.ru - раздел глава администрации (там найдешь его блог)
Я тоже думаю, что-нить написать по пригородному транспорту туда.

 

сегодня был на сайте: www.v1.ru
в апреле 2010г. там обещали запустить дополнительный сервис с расписанием электричек и пригородных автобусов Волгоградской области, НО вместо этого я нашел интересное сообщение след. содержания:
4.03.2010 17:00 Автобусный маршрут на дачи будет работать всю неделю


К началу дачного сезона автобус №114 ВСПКЗ–станция Чапурники начнет ходить не только в будние дни, но и в воскресенье.

Как сообщил V1.ru руководитель А/К №114 Александр Чернов, в прошлом году руководством автоколонны А/К 1208 было принято решение приостановить движение автобуса №114 (ВСПКЗ – Чапурники) в воскресные дни. Это решение было принято в связи с резким сокращением пассажиропотока и наличия большого числа маршрутных такси, следующих по этому же маршруту. В будние дни движение автобуса оправдано: со станции Чапурники в школу ездит большое количество детей, а летом – дачников. Однако зимой пассажиропоток резко сокращается, особенно в воскресенья.

Сейчас руководством автоколонны рассматривается вопрос о возможности «пуска» автобуса №114 и в воскресенье в связи с открытием 15 апреля дачного сезона. Расписание движения автобуса в воскресенье останется таким же, как и в будние дни.


Екатерина Симонова, специально для V1.ru


сегодня уже 16 мая 2010г., а 114 маршрут по воскресеньям так и не работает!

 

Дибилизм. Мало того, что маршрут с непонятным кольцом вокруг Больничного комплекса сделали, пустили его по достаточно узкой и загруженной улице с кучей подобных маршруток, так еще нарушая все немыслимые правила, заставляют автобус с полной массой 16 700 кг пересекать мост, на котором четко стоит знак ограничения массы 10 тонн.:frustrate

 

выкладываю актуальное расписание нескольких пригородных маршрутов МУП "Волжская автоколонна № 1732"
маршрут № 123 "ж/д вокзал Волгоград - Волжский"
от ж/д вокзал (Волгоград) 06-50, 07-38, 08-02, 08-14, 08-26, 08-38, 08-50, 09-02, 09-14, 09-26, 09-50, 10-14, 10-38, 10-50, 11-14, 11-38, 12-02, 12-26, 12-50, 13-02, 13-26, 13-50, 14-14, 14-38, 15-02, 15-26, 16-38, 17-02, 17-14, 17-38, 17-50, 18-02, 18-14, 18-26, 18-38, 18-58, 19-38, 20-28, 20-53, 21-15.
из Волжского 05-35, 06-20, 06-44, 06-56, 07-08, 07-20, 07-32, 07-44, 07-56, 08-08, 08-32, 08-56, 09-20, 09-32, 09-56, 10-20, 10-44, 11-08, 11-32, 11-44, 12-08, 12-32, 12-56, 13-20, 13-44, 14-08, 15-20, 15-44, 15-56, 16-20, 16-32, 16-44, 16-56, 17-08, 17-20, 17-40, 18-20, 19-10, 19-35, 20-00.
маршрут № 146 "ж/д вокзал (Волгоград) - р.п. Средняя Ахтуба - г. Волжский"
от ж/д вокзал (Волгоград) 07-33, 08-00, 08-22, 08-55, 09-30, 10-05, 11-20, 12-00, 12-45, 13-45, 14-27, 15-17, 15-55, 16-15, 16-33, 17-12, 17-30, 18-05, 18-36, 19-05, 19-25, 20-15.

 

59го расписания ни у кого не появилось?
и по телефону нельзя его в ПАТП узнать? ) или пошлют? )))

 

Звони в ПАТП-7 "Северный" филиал , там всё скажут.
Сейчас на маршруте путаница , каждая машина идёт по "Своему" уникальному маршруту.

 

Городской общественный транспорт.
При нынешней политике мэрии в отношении городского хозяйства, в этой отрасли наблюдается планомерная деградация.
Ежегодно откладывается запуск новой очереди скоростного трамвая, не появляются новые линии троллейбуса. Не развивается пригородный железнодорожный транспорт. Основной единицей общественного транспорта в Волгограде, на данный момент, являются маршрутные такси, превращающие дорожное движение в городе в хаос. Они являются главной причиной ДТП в городе; подавляющая часть транспортных заторов также вызвана ими.
Общественность поднимала вопрос о необходимости передвижения маршрутных такси исключительно по крайней правой полосе проезжей части, осуществлении посадки и высадки пассажиров только на остановках общественного транспорта, медицинском освидетельствовании водителей перед выходом на маршрут, сокращении дублирующих маршрутов и отзыве лицензий у нарушителей. Но мер по этим вопросам мэрией принято не было.
Позиция ГИБДД Волгограда здесь так же не всегда является принципиальной. Структура, призванная на стражу безопасности дорожного движения, слабо реагирует на сложившуюся транспортную обстановку в городе. Горожане зачастую сталкиваются с тем, что инспектор ДПС, видя явные нарушения со стороны маршрутных такси, хаотично столпившихся на перекрестке и пешеходных переходах, просто бездействует.

Необходимо также отметить следующие негативные факты, касающиеся маршрутных такси:
1. несоответствие маршрутных такси нормам безопасности перевозки пассажиров;
2. нарушения санитарных норм в местах конечных остановок маршрутов;
3. агрессивное поведение водителей, криминализация бизнеса.

По данным причинам количество претензий со стороны горожан постоянно увеличивается, муниципальный транспорт не развивается.

 

iceboys, и еще немаловажно, у них очень громко работает двигатель. Эта козявка издает такой рёв на светофоре, кажется вот еще чуть, и она лопнет и забрызгает всё вокруг себя. А что касается правого ряда, то как-же они будут ехать, если на нем парковку устроили. Полоса для МТС обозначенная специальным знаком 5.14 и знак "Остановка запрещена" на полнейшем бетоне игнорируется, полоса используется для парковки:frustrate Автобусы и троллейбусы вынуждены ехать во 2-3 ряду
Сегодня видел картину в районе троллейбусной остановки Комсомольская, когда правый ряд был занят личным транспортов особых умников, остановку облепили козели (как мухи на...) в итоге троллейбус(гармонь) вытеснили аж на третий ряд, но ему надо "причалить" к остановке, в итоге всё встало... :frustrate
Где ГАЙцы?
зы. я думаю тут нужно уточнить, и сделать правый ряд именно для муниципального транспорта. Жестко карать "героев" захламивших 1 продольную, иначе мы захлебнемся в пробках
зы.зы. в Питере выкинули этот хлам с центра, по Невскому проспекту можно спокойно гулять и разговаривать, а на нашем проспекте Ленина, не погуляешь, да и разговаривать нельзя, только разве орать

 

2 июня 2010 года на заседании Коллегии Управления по региональным тарифам Администрации Волгоградской области утверждены тарифы на проезд в пассажирском госавтотранспорте. Основанием для пересмотра стоимости проезда послужило обращение областного Управления транспорта и коммуникаций.

Как сообщил корреспонденту "Все для Вас" сотрудник Управления по региональным тарифам, перевозка пассажиров государственным автомобильным транспортом является дотационной и, следовательно, затраты предприятий частично компенсируются из бюджетов различных уровней. В связи со снижением бюджетного финансирования Управление транспорта и коммуникаций вышло с предложением

пересмотреть действующие тарифы на пассажирский госавтотранспорт, которые были утверждены в 2008 году и применялись более 2 лет.


За этот период произошли изменения ценообразующих факторов, оказывающих влияние на повышение тарифов, таких как: увеличение прожиточного минимума населения, уменьшение пассажиропотока, рост цен на запчасти и материалы, энергоносители и ГСМ. Кроме этого, с 2008 года официальная потребительская инфляция составила более 15%.


Таким образом, экономическая ситуация, сложившаяся на госавтотранспортных предприятиях области (недостаток бюджетного финансирования и убыточность перевозок) свидетельствует о необходимости увеличения тарифов.

В этой связи, по решению Коллегии УРТ стоимость одного проезда в пределах города, населенного пункта увеличится с 7 до 9 рублей, на экспрессном маршруте с 8 до 10 рублей. Цена месячного проездного билета на городских маршрутах вырастет для граждан - с 350 до 450 рублей, для студентов – с 210 до 270 рублей, для учащихся – с 100 до 125 рублей.

На пригородных маршрутах тариф изменится с 0,80 руб./пасс.км до 0,95 руб./пасс.км., на междугородних внутриобластных маршрутах - с 0,90 руб./пасс.км до 1,11 руб./пасс.км.

В целом, изменение цены коснется всех маршрутов, обслуживаемых 26-ю областными автотранспортными предприятиями.

Тарифы являются предельными (максимальными) и могут применяться ниже максимальных величин.

Стоимость социального проездного билета для льготных категорий граждан в настоящий момент остается на уровне 2009 года.

Вступают в силу утвержденные тарифы с 10 июня 2010 года.

 

Такого еще не было.........А/К 1208 снизила стоимость проезда на 103 маршруте с 16 рублей до 9 рублей. Теперь единая стоимость проезда на данном маршруте "А/К 1208-п. Соляной" составляет 9 рублей! Интересно с чем это связано и как это отразится на дальнейшем обслуживании пассажиров?

 

на сайте: www.volganet.ru в разделе глава администрации в своем блоге губернатор дал ответ на один из вопросов по транспортной теме

Владимир, Волгоград 30.03.2010 11:39

Уважаемый Анатолий Григорьевич! Вы приняли правильное решение, завели в сети интернет свою страничку. Чем ближе чиновник находится к простому народу, тем выше результат его собственной работы, а самое главное, у людей появляется надежда, власть окажет содействие в решение ряда проблем населению Волгоградской области. Хочу обратить Ваше внимание на несколько наболевших транспортных проблем в Волгоградской области: 1. Отсутствие пассажирского транспортного сообщения между южной частью (Красноармейский, Кировский р-ны)г. Волгограда и г. Волжским. Электрички, автобусы с 2010 года отменили. Есть предложение как решить эту проблему: а)продлить все экспресс-электрички "Волгоград 1 - Волжский" до ст. Южной или Шпалопропитки. б)возобновить автобусный маршрут № 125 "Юбилейный-Волжский" и отдать его на совместное обслуживание ГУП ВОАК № 1208 и МУП А/К 1732 "Волжская". 2. Меня и десятки тысяч пассажиров, которые пользуются услугами ГУП ВОАК № 1208 очень настораживает, это предприятие на линии ежедневно выпускает огромное количество старых автобусов, которые в эксплуатации в среднем находятся 20-25 лет. Всего в их парке числится таких автобусов - более 120. Как администрация Волгоградской области планирует решать эту глобальную проблему?


Отвечает Бровко Анатолий Григорьевич:
Решается эта проблема приобретением новых автобусов. В 2009 году было приобретено 39 единиц подвижного состава для государственных автопредприятий и 63 для муниципальных образований, в этом году приобретем 34 автобуса, в том числе 29 для нужд госпредприятий. Данная техника поступает не только в Волгоград, но и в районы области, где автобус подчас единственное средство передвижения.

 

В Волгограде пустили новый автобус


Из Советского района Волгограда открыт прямой автобусный маршрут до Краснослободска.

Как сообщили V1.ru в управлении транспорта и коммуникаций администрации Волгоградской области, с 4 сентября открывается движение автобусов на пригородном маршруте №188 «Волгоград (Торговый комплекс «Лента») – Краснослободск (Пристань)». Отправление от Торгового комплекса «Лента» в 07:45, 11:00, 14:15, 16:35 и от пристани Краснослободска – в 06:35, 09:50, 13:05, 15:25, 17:40.

Лучше бы ПАТП-4 наладило выпуск машин на 172 маршруте

 

Вчера транспортники-юмористы после 40 минут полного отсутствия транспорта из центра в Кировский - выпустили по маршруту 2 маленький... полуавтобусик какой-то... ПАЗ, что ли...
Уже к "Академической" поворачиваться в салоне можно было только синхронно с соседом.

Вопрос, конечно, глупый, но всё же...
Несёт кто-то какую-то ответственность, если рейсового автобуса приходится ждать по часу там, где по расписанию он должен ходить раз в 20 минут?

 

Эксплуатация - несёт , звоните туда.

 

Автобусный парк Волжского пополнится новыми автобусами
Автобусный парк Волжского пополнится новыми автобусами. На эти цели из городского бюджета выделено 3 с половиной миллиона рублей, ещё 7 млн. – из областного бюджета. С 25 по 30 сентября пройдет конкурс среди компаний, которые готовы предоставить автобусы городу, рассказал первый заместитель мэра Волжского Михаил Кубанцев. Весной этого года из-за недостатка финансирования, некоторые автобусные маршруты города были сокращены. Освободившиеся автобусы в летний период были напрвлены на дачные маршруты. Михайл Кубанцев отметил, что после завершения дачного сезона, эти автобусы вернуться на городские маршруты

МУП ПАТП-7 в этом году ничего не получит........., а областные А/К пополнятся новыми машинами