Автобусный транспорт Волгограда и области

Alone_In_The_Dark, ну можно 2,5 остановки пешком (или на троллейбусе), потом на троллейбусе. (Пражская - 7 ветров)
Но через Хиросимы и 2-й км гораздо ближе/быстрее было бы

 

их вообще кот наплакал

 

21-ые гоняют каждые 11 минут )) красота.

 

Начнем ликбез :
Первое пошли нафиг тех , кто тебе это говорил.
Кондуктор НЕ ОБЯЗАН это делать , а может лишь помочь старику провалидировать свой проезд.
Все валидации как правило делают сами пассажиры через устройства на поручнях.
У кондуктора там обязанность помочь типа туристам и случайным пассажирам не пользующимися электронными картами и проездными.
90% пассажиров едет с ПРОЕЗДНЫМИ. Максимальный план в Питере 200 билетов за смену.

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 21:07 ----------

Проблема в электричке следующая :
Кандер работает в 3-х вагонах из 4-рех , и только в оной кабине машиниста из двух. Ремонтников вызвали.

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 21:12 ----------

Фигня , это 2 часа работы маршрута с 30-35 минутами интервала на заправку на Нежданова.
Не думай , что ты тут самый умный и люди не смотрели графики.

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 21:14 ----------

Работают , но с перебоями. Одно радует , работают кандеры.

 

Я не могу не кого послать потому что:
1. Я это сам слышал от кондуктора.
2. И своими глазами вижу о 99% проверке всех пассажиров использующих электронами картами( проездными)
Да, все сами пассажиры через устройства Валидатор на поручнях оплачивает. Но тут же походит кондуктор и проверяет ручным. Даже если кондуктор за Вашей спиной стоял (или рядом ) и видел какого цвета загорелась табло( или появилась зелёная стрелка), всё равно найдёт предлог типа" а давайте проверим до какого числа действительна ваша карта"...
При этом в транспорте постоянно звучит информация что " кондуктор иеет право проверять оплату и действия карты на своём ручном устройстве ,при этом деньги с карты не считываются..."
Будет возможность конечно переспрошу... Но проверяю почти каждого! Это я сам вижу каждый день...

 

В СПБ в основном на автобусах АП-2 и АП-7 , такого дебилизма не встречал , а вот котры там прикольно народ ловят , приходят и фигак на блокировку валидатора и вуаля , приехали на штраф.
Кондуктор проверить может , но эт наверное от безделья , попробуй на 7ке вечером от Зоологички уехать )), ну и тралик и басы по Невскому или вечером в спальниках от метро , там не до перепроверки будет.

 

Так может перейти на другие,типа ЛИАЗ?Их тоже видел на газе...

 

ЛиАЗ он сцука дорогой. ))).
Он сейчас как Ситаро Мерин до кризиса стоит.

 

А как кондуктор автобуса №300 работал в час пик (вечером) я видел...
Чтобы не лазить через переполненный автобус,он выходил из автобуса и заходил в этот же автобус через другие двери... И так на каждой остановке...

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 21:51 ----------

А качество сборки? А надёжность? А сервисное обслуживание?

 

вот извращенцы.

 

А планируется( и когда?) гонять их через 7-8 минут (в час пик)? А главное ,первый рейс с ул.Комсомольской в сторону ГЭС в 6:30???

---------- Сообщение добавлено 16.06.2016 07:06 ----------

Ох,уж эти вбросы....
Общественный транспорт Волгограда переходит на электронный билет


Сегодня в администрации области состоялось заседание межведомственной рабочей группы по безопасности дорожного движения с участием представителей силовых структур и профильных ведомств. Председательствовал на заседании вице-губернатор - руководитель аппарата губернатора Виталий Лихачев.

В повестке дня значились вопросы о ходе реализации комплексной транспортной схемы и об обеспечении безопасности пассажирских перевозок. Актуальность рассмотренных вопросов диктуется увеличением количества дорожно-транспортных происшествий, особенно на дорогах Волгограда. Не случайно губернатор Андрей Бочаров потребовал в срочном порядке активизировать деятельность межведомственной рабочей группы по безопасности дорожного движения. Комиссии поручено разработать план проверок технического состояния автотранспортных средств, причем не только личных машин, но и общественного транспорта; усилить межведомственное взаимодействие в проводимых проверках водителей на употребление алкоголя, психотропных и наркотических средств для дальнейшей передачи дел в суд.

Как не раз подчеркивал губернатор, транспортная система региона требует обновления по принципам мировых стандартов. Внедрение комплексной транспортной схемы, являющейся важным этапом в стратегии обновления, предусматривает оптимизацию пассажирских маршрутов, а также замену маломестных автобусов (известных как «маршрутки») автобусами большой и средней вместимости. Сегодня в Волгограде действуют 165 маршрутов, в том числе, 33 – нелегальные. Планируется, что их останется 81. При этом ставится задача обеспечить интервал движения общественного транспорта по европейским стандартам: 5-7 минут в «часы пик», 12-14 минут – во всё остальное время.

С необходимостью наведения порядка в сфере пассажирских перевозок соглашаются не только представители власти, надзорных органов, но и сами предприниматели. Госавтоинспекция отмечает постоянный рост ДТП, в которых виновниками являются именно «маршрутки», далее мириться с этим нельзя, поскольку под угрозу ставится жизнь и здоровье людей. Оптимизация работы сети маршрутных такси, а также разработка новой транспортной схемы региона призвана решить накопившиеся проблемы.

Практическими шагами должны стать создание в Волгограде городского центра управления перевозками (ГЦУП), внедрение электронного билета, а также обновление и увеличение подвижного состава.

ГЦУП станет своеобразным диспетчерским пунктом, но с гораздо большими функциями, в которые входит контроль над всем, что происходит в сфере пассажирских перевозок, мониторинг состояния данной сферы и многое другое.

Внедрение электронного билета даст старт автоматизированной системе безналичной оплаты проезда в общественном транспорте, что обеспечит ясность и прозрачность движения всех немалых финансовых потоков в этой сфере и также позволит во многом повлиять на ситуацию самым положительным образом. По заявлению присутствующего на заседании комиссии главы администрации Волгограда Александра Чунакова, общественный транспорт города готов перейти на электронный билет.

Что касается подвижного состава, то работа по замене транспортных средств уже дает наглядный результат: в течение года на маршруты вышли 130 новых автобусов, которые сразу же завоевали признание волгоградцев, предпочитающих их «маршруткам». И, по заявлению Андрея Бочарова, обновление транспорта будет активно продолжаться.

Виталий Лихачев, подводя итоги заседания и отметив, что работа идет в русле задач, поставленных губернатором Андреем Бочаровым, подчеркнул, что предпринимаемые шаги должны, в первую очередь, учитывать интересы волгоградцев.

Фото: http://www.volganet.ru/

 

Получше , но не сильно.Надежность выше , но тормоза жопа. Сервисное обслуживание как пропишет заказчик. В Москве вообще на полный цикл работы автобуса стали требовать и ЛиАЗу пришлось практически в каждом гараже держать свои бригады.

 

Вот и нам бы так)))
А разница в цене между Волгобасом и ЛИАЗом при одинаковой компанове, опций ?
Я почему и предлагал разных производителей. Есть возможность городу поторговаться.
Вот если судить по автобусам в Питере, то Пассажиравтотранс( городской перевозчик) в основном использует ЛИАЗ различной модификации. Используют так же Волжанин( кстати в хорошем состоянии)и Волгобас.. У Волгобаса тут свой филиал. В черте города частники используют автобусы ЛИАЗ( без наворотов,старой модификации,но в отличном состоянии) и МАЗ( все в жёлтом цвете). Ну и бегают по второстепенным улицам ПАЗики...
Кстати в Питере много новых троллейбусов и трамваев стало...

 

Автобусы с табло потерялись...

 

Ну а зачем людей раздражать с информацией о температурой в салоне?!?!?!

 

SergeiZ, неее, на онлайн-табло не было.Я все хочу на зелененьком проехаться, но никак
Появились

 

Разрыв большой между тем что на Максимке и тем ,что на Рокоссовского. И это до обеда... В нормальном организованном графике... второй бы был на расстоянии не более 4-5 остановок...

 

гаражный номер 7402, 88, волгобас, летит в центр сейчас. кондер не пашет, фотртовки открыты. водитель говорит, что кондер не работает. выйду из этого поделия, позвоню в ПАТП.

---------- Сообщение добавлено 16.06.2016 14:03 ----------

ухаха, он еще и высаживает где попросят

 

Ежедневно наблюдаем в режиме онлайн, как новые автобусы очень быстро превращаются в маршрутки(ското-трупо-быдловозки(с)) - да, MUFK?

 

В отделе эксплуатации ПАТП-7 (45-02-69) сообщили, что многие кондиционеры в волгобасах не работают

Гы.

Ну, мой голос - за маршрутки. Там форточки работают и расположены адекватно.

 

С кондёрами видать будет беда вечная(((((
Надо поднимать тогда вопрос о замене конструкции окон...

 

Хи-хи. Проще автобус поменять.

 

Пассажиры ОТ застрахованы?
Какая компенсация в случае смерти от теплового удара в автобусе? Или инсульта.

 

блин, да у них тонировки даже нет!

 

Новые газомоторные автобусы, закупленные для обслуживания маршрутов Волгограда, эксплуатируются с грубыми нарушениям.

Как сообщили _V_1.ru жители Волгограда, которым посчастливилось проехать в новом автобусе, у водителя отсутствовала обязательная карта водителя, которая регламентирует режим труда и отдыха.

«Сам прибор, судя по внешним признакам, работал исправно, – рассказал пассажир автобуса №2. – Однако на панели ярко горела надпись «вставьте карту водителя», при этом самой карты в специальном гнезде тахографа не было, что позволяет предположить несоблюдение водителем режима труда и отдыха при работе на маршруте. В связи с этим возникает вопрос – чем водители муниципальных автобусов лучше водителей маршруток, которых только ленивый не обвинял в том, что они работают по 18 часов в сутки».

Отметим, что в администрации Волгограда не смогли оперативно прокомментировать ситуацию с отсутствием у водителя карты водителя, однако уточнили, что обязательно уточнят у руководства ПАТП-7 эту ситуацию. Добавим, что согласно статье 11.23 Кодекса об административных правонарушениях, штраф за отсутствующий или не должным образом работающий тахограф для водителя составляет от одной до трех тысяч рублей, должностное лицо, которое допустило выпуск на линию автомобиль с неработающим тахографом, наказывается штрафом на сумму от пяти до десяти тысяч рублей.

Оригинал материала: http://_v_1_.ru/text/newsline/178303302619136.html

p.s. от себя добавлю: проехал как-то на днях на автобусе №2. водятел тормозить вообще не умеет. КАЖДОЕ торможение по любому поводу сопровождалось резким рывком всех пассажиров вперед. чем это лучше газелистов непонятно
а уж окошечко для коленопреклоненной молитвы у водилы - это невообразимое изобретение волгограда

 

я ж говорю, что конструкторы ВолгоБаса - отменные , такие прям елитные идиоты и тупаны .

 

На 21 -м тоже тормозить не умеют...

 

Должен кондер работать. Открытые форточки это уже сильно устарело.

 

Если форточки существуют,значит они для чего то предназначены?!

Звонить не имеет смысла. Звонки не решают проблемы!Да и не фиксируются.
Из практики. Нужно жаловаться и писать!КАк начальство говорит:"Нет жалоб -нет проблем! Есть жалоба- решаем проблему!
Даже начальство иногда просит " черкните жалобу"... Это позволяет её отработать оперативней...

 

Я в автобусах пока не ездил, но как говорят здесь - форточек там нет или почти нет. Салон заточен под использование кондера.