1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Приора - датчик неровной дороги

Тема в разделе "Отечественные", создана пользователем Islander555, 24.01.08.

  1. Islander555

    Islander555 Активный участник

    5.921
    0
    Углядел недавно, под капотом гордо так торчит, крепится на правый стакан. Поскольку ровных у нас нед, он постоянно, бедняга в работе? :hah: Что он делает, как влияет на работу двигла? И как устроен? Почувствовал себя ущербным, т.к. в моем ведре такого нету... Немцы дураки! :haha:
    PS Просто интересно.
     
  2. hash

    hash Активный участник

    2.243
    6
    Есть такая фича в мозгах авто (не только у Приоры) - обнаружение пропусков воспламенения в цилиндрах двигателя. Т.е. по какой-то причине не произошел ожидаемый крутящий момент от конкретного цилиндра, а это чревато увеличением токсичности выхопа. В этом случае правильные мозги выключают подачу топлива на этот цилиндр (если пропуски стабильно следуют). Датчик о котором спрашиваете помогает мозгам не ошибиться в определении виновного цилиндра, чтобы не произошло ложного обнаружения.
     
  3. Islander555

    Islander555 Активный участник

    5.921
    0
    Это все хорошо, а причем тут неровная дорога???
    И как она может повредить работе движка, если он не карбураторный?
    Зажиганию пофиг неровности. Так? Остается подача топлива. НО! Бензонасос создает давление, которое остается постоянным. Колебания бенза в баке в рассчет не берем. Форсункам вообще все пофиг - открылись/закрылись.
     
  4. hash

    hash Активный участник

    2.243
    6

    Мозги отслеживают изменение скорости вращения коленвала (ускорение) и сравнивают его с прогнозируемым (там же проц трудится). При пропусках воспламенения скорость вращения коленвала испытывает кратковременные девиации. Но неровная дорога (колдобина) тоже может изменить скорость вращения коленвала, но вот спрогнозировать колдобину на дороге мозги без помощи этого датчика не могут. И без его сигнала примут колдобину за пропуск, и вырубят форсунку нафиг, и двигло начнет троить без весомого повода.
     
  5. Дми3й

    Дми3й Участник

    406
    0
    датчики неровной дороги стоят на движках с Евро 3
     
  6. ALCATEL

    ALCATEL Активный участник

    2.748
    0
    Его показания используются ЭБУ для обеспечения бесперебойности искрообразования цилиндрах при езде по неровной дороге. - взято с форума приористов:rotating:
     
  7. Islander555

    Islander555 Активный участник

    5.921
    0
    Вот оно! Все-таки зажигание, а не топливо. Теперь вопрос - каг могут колдобины повлиять на искрообразование??? Это ж вам не трамблер с центробежным опережениеа зажигания (хотя и там я не замечал проблем на кочках). думаю, у раллистов есть такая проблема. :)
     
  8. Гад

    Гад Активный участник

    5.598
    0
    Цитата:
    Вчера загорелся индикатор двигателя. Я в сервис. Сработал датчик неровной дороги. Смешно. Такая же ерунда стояла в первых Калинах. Теперь перешивают компьютер, чтобы отключить датчик. Но на Приору ПО пока нет, будет через месяц. Так, что просто сбрасывайте ошибку.

    http://www.lada.cc/forum/viewtopic.php?p=294810&sid=20675796082af09ca0f6653f3cc12665

    :d :d :d
     
  9. ALCATEL

    ALCATEL Активный участник

    2.748
    0
    Интересно ,а на иноведрах есть что нибудь подобное?
     
  10. Vladimir

    Vladimir Участник

    3.600
    0
    Недавно какой-то крупный производитель отзывал в России партию внедорожников (или кроссоверов, не помню точно) по причине того что у них на наших дорогах могли подушки сработать. :gigi: Чем не датчик?
     
  11. Islander555

    Islander555 Активный участник

    5.921
    0
    Я не слышал. Мож и есть в "спецпакете для России" :)
    Хотя врядли легковушки буржуйские рассчитывают на эксплуатацию при "неровностях", способных вызвать пропуск искрообразования! :haha:
    Для этого есть жыпы.
    жесть! :)
     
  12. Гость

    Гость Гость


    На Акценте есть, крепится на левой передней стойке.В паспорте не рекомендуют ездить по грунтовым дорогам.
     
  13. Islander555

    Islander555 Активный участник

    5.921
    0
    Вот те на! А я думал, он наоборот, должен помогать при такой езде. :spy:
     
  14. xoxot07

    xoxot07 Активный участник

    7.105
    35
    Раньше датчик неровной дороги использовался для коррекции
    показания датчика детонации, если идет сигнал от датчика
    неровной дороги то сигнал датчика детонации игнорируется
    и угол опережения зажигания не изменяется на меньший.
     
  15. Вл@д

    Вл@д Активный участник

    6.140
    0
    Как контроллер «отлавливает» пропуски воспламенения? Причину неисправности он не знает, а лишь фиксирует повышенную неравномерность вращения коленвала, опираясь на показания датчика его положения – ДПКВ. Каким образом? Допустим, двигатель с порядком вспышек в цилиндрах 1-3-4-2 работает в установившемся режиме, причем первый и третий цилиндры в порядке, а в четвертом воспламенения нет. Время полуоборота первого и третьего цилиндров одинаковое, а у четвертого оно больше – коленвал замедлился. Затем второй цилиндр вновь его ускорит. Контроллер фиксирует сбой в работе двигателя и помечает его как пропуск.
    В паре со счетчиком SUM трудится еще один – SUMKAT. Его задача – фиксировать пропуски во всех цилиндрах, влияющие на работоспособность нейтрализатора. При обнаружении одного пропуска показание счетчика изменяется не на единицу, как в предыдущем случае, а на большую величину, зависящую от режима работы двигателя (обороты, нагрузка). Минимальный скачок составляет 30 единиц, а максимальный – 250. Подсчет пропусков прекращается через каждые 200 оборотов коленвала – и показание обнуляется. Если за такой цикл показание SUMKAT превысит 1000, то будет зафиксирована неисправность и в память контроллера записаны коды P0300, P0301…304. Потом в комбинации приборов замигает контрольная лампа и после небольшой задержки отключится форсунка в неисправном цилиндре.
    Движение автомобиля по неровному покрытию означает неравномерное вращение колес, а с ними и коленвала. Чтобы толчок колеса в яме контроллер не посчитал за пропуск воспламенения, в моторном отсеке некоторых автомобилей, удовлетворяющих нормам Евро III, рядом с верхней опорой стойки установлен «датчик неровной дороги». Это попросту вибродатчик, сигналы которого тоже обсчитываются контроллером. Сильные толчки, влияющие на равномерность вращения коленвала, контроллер анализирует – и отличает от пропусков воспламенения.
     
  16. xoxot07

    xoxot07 Активный участник

    7.105
    35
    Пропуск искры в цилиндре снимается с датчика детонации, и используется для прекращения подачи бензина в цилиндр в целях
    сохранения функций катализатора, а то ведь сгорит синим пламенем.

    Влад, а где это можно прочесть?
     
    Последнее редактирование: 24.01.08
  17. hash

    hash Активный участник

    2.243
    6

    Поздравляю с обретением истины! Мне добавить нечего. И незачем.
     
  18. xoxot07

    xoxot07 Активный участник

    7.105
    35
    Вот, нашёл Вл@д где прочесть всё зто можно: http://gazeta.zr.ru/articles/53343/

    ложанулся я, просто до euro 3 такие датчики ставили на лады которые шли на экспорт.
     
  19. Гость

    Гость Гость



    Да,есть-на некоторых внедорожниках,вроде как
    Hill Assist называется,блокирует ходовую перед стартом,не даёт скатится машине(на склонах,и т д)если заглох
     
  20. Islander555

    Islander555 Активный участник

    5.921
    0
    Называется "слышал звон, да не знаю где он!" :)
     
  21. Михайло

    Михайло Активный участник

    3.311
    0
    Это датчик России!
     
  22. napoxoq

    napoxoq Новичок

    39
    0
    Уже есть. И для БОШей М 7.9.7 и для Я7.2+