Фиат, это не Бентли, и даже не Ферари, выпускает серийные автомобили, с 2000 по 2006 год, насколько мне известно, Фиат заканчивал год в устойчивом минусе, и делал попытки упасть под "теплое крыло" более устойчивой автомобильной группы. Если бы не помощь правительства Италии (не гласная) эта марка давно была бы историей.
О плохой серийной сборке, этих автомобилей и низкой культуре серийного производства, мне тоже молчать, также как о несоотвествии цены содержанию?
Вы хотя бы сидели в этой машине? Не надо опираясь на собственные обрывочные познания и домыслы охаивать целую европейскую компанию по производству автомобилей.
Ну, если говорить про качество, посмотрите на рейтинги TUV http://www.avtomarket.ru/scripts/info/reliability/?order=3&tester=1&year=2006. Там ближайший фиат пунто на 79 месте. Вы спросили мнение форума. Форум вам мягко-мягко намекает свое мнение. Но похоже это вам не нужно. Или вы их (фиаты) продаете?
Рейтинг красноречиво говорит о том, что Гранде Пунто хороший ЕВРОПЕЙСКИЙ автомобиль. Занимает 86 место из 139, оставив за собой, такие известные марки как: Volvo,Skoda,Suzuki,Ford,Nissan и др. К тому же цитирую: "В отчете TUV представлены только автомобили, число которых в Германии превышает 20,000. Поэтому Вы не найдете в таблице ряд популярных и известных в России моделей автомобилей. К данным по автомобилям возрастом от 1 до 3 лет нужно относиться с долей скептиса, т.к в отчет попадают и совсем новые модели автомобилей, которые за первый год эксплуатации просто не успевают сломаться, но могут начть "сыпаться" на втором и третьем годах эксплуатации. Необходимо отметить, что пробег спортиных и экзотических автомобилей таких как Porsche 911, Mercedes SL, Mazda MX-5 и др. даже через 5-10 лет остается более чем скромным. Это связано, в первую очередь, с тем, что эти автомобили не используются для каждодневной езды, а следовательно и ломаются гораздо реже." Два слова "анализ данных" вам знакомы? И еще, 8,3 % автомобилей не прошли тех осмотр - это у Пунто - 86 место, и у Субару 3% автомобилей - 1 место в рейтинге. Разница Коза и Баян. Так что не нада дезинформировать меня и форумчан в частности. Я не продаю, я покупатель.
Чёшь брать-то, конструктива то не получилсь буду ждать кто мошт ещё чего напишет, мошт владельцы отзовутся, у нас в Воло есть - 5-6 мафынок точно.
VladVolgograd,для этого есть сайт владельцев фиатов. тут спрашивать нет резона. по мне машинка симпатичная но даже с учетом что цену снизили на 2000$ то все равно дорогой он.
Вот отзывы, но не факт, что непредвзятые. http://testdrive.auto.ru/testdrives/303.html А вот и конфа на авто.ру, тут народ обманывать не станет: Отзывы владельцев: http://www.my.auto.ru/cars/fiat/punto/ и сама конфа, собссна... http://wwwboards.auto.ru/fiat/ добавлено через 4 минуты Для ленивых: Из положительного, хоть и мало: • дизайн, тут не поспоришь, итальянцы имеют делать внешне красивые авто, на мой взгляд трехдверка хороша; • "прилично" стал выглядеть зад авто, в сравнении с Пунто2, который мягко говоря был непонятен своей попой)); • обычный восьмиклапанник (кроме топ версии); • задняя балка продольная (со слов менеджера), без подрамника, применительно к VW это "+", как к Фиату, сказать сложно. "+" я тут вижу в стоимости и количестве запчастей. • подвеска жесткая; • ..."сам на нем не катался, но со слов побывавших за рулем этого авто - впечатления самые положительные (источник конфа по фиятам на авто.ру). Из отрицательного, тут много: • окраска на троечку, т.е. все те же огрехи ЛКП, как и на Машке. такое впечатление, что покрасочная камера (цех) для GP осталась от Машки); • все та же "левая" компоновка моторного отсека, с навесным сзади и выхлопом спереди, через поддон картера; • те же чугунные рычаги (со слов менеджера); • тот же потолок из прессованного картона и наклеенной на него дешевой тканькой; • (!!!) ..."по этому пункту я скорее всего не прав (опять же конфа, пинание ногами)), когда лазал под капот, не обратил внимание на это дело, и написал со слов менеджера. Сейчас я не в Москве, поехать еще раз посмотреть внимательно. нет возможности, так, что на веру этот пункт не воспринимайте". Электроусилитель руля - это не совсем электроусилитель (на Б6 именно ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ), здесь обычный ГУР, работающий постоянно, электроусилитель включается кнопкой на панели, предназначен в основном для парковки в "помощь" ГУРу (непонятно только зачем. фиат и так ставил самые мощные насоы ГУР). Хотя, это скорее "плюс", просто я при слове "электроусилитель" понял буквально; • и главное: (!!!) огромное количество дешевой плохо пригнанной пластмассы в салоне (!!!), причем плохо обработанной в местах соединения пресс-формы, точно сказать не берусь, но передняя панель полностью пластмассовая; • отвратительная "подгонка" пластмассовых деталей салона; • на новом авто многие элементы салона имеют царапины/неровности; • бардачок весь пластмассовый, даже нет намека на какую-нить ворсистую тканьку на его дне, не говоря уже о том, что неплохо бы иметь бордачок весь отделанный каким либо мягким материалом, а так, дешевый пластмассовый ящик в котором все будет греметь; • авто с широким панорамным люком в РФ не поставляется; • непонятное отсутствие света в багажнике (на половине версий); • автомат - строго, как опция. ..."опять же споры по этому пункту, некоторые считают: "типа с чего вдруг автомат должен быть в "базе"", мое мнение таково, что при наличии достаточно большого выбора разных комплектаций неплохо бы хоть одну сделать с автоматом, поскольку большая часть женщин предпочитают именно его и тем более авто ориентирован "на город"." ; • музыка штатно установлена только в топ версиях; • лючок бензобака не имеет какого-либо замка; • не особо удачная конструкция открытия задней двери, руку надо просовывать в узкую щель, между дверью и бампером. что на грязном авто не приятно)); • у посещенного дилера авто с двигателем 1.2 нет, красного "не металлика" тоже нет, автоматов в наличии нет (автоматы ждут через месяц). Цена авто. Это уж совсем о грустном. Все остальное это компромисс/можно простить, но цена.... Стоимость авто средней комплектации около 450к. руб., что на данный момент около 17к$ + кондей 500$, автомат 1500$. Топ версия с механикой обойдется в 625к. руб или 23к$. ...для справки: 25 стоит новый Опель Астра с кожей, автоматом, качеством отделки салона и т.д.... Не беря в расчет техническое оснащение авто, но такой дешевой и кривой пластмассы не было даже на моем стареньком vw 82г.в.. Даже не сама пластмасса, а ее подгонка, вставки с кнопками под подъемники выпирают (причем наискось) от плоскости миллиметров на 5, если не больше. И это топ версия, стоимостью около 23к$. Нет, конечно, это не качество "десятки", но от авто стоимостью 17-23 к$ хотелось бы что-нить более приличное. Подобное можно было бы простить авто стоимостью 10к$ и то с оговорками, но стоимостью 17-23к$((( Китайский сеат (который Черри, и Толедо 92-98) за 10-12к$, имеет салон на порядок качественнее и собран из более приятных на ощупь пластмасс и кожзаменителей. ...китайский Толедо, я привожу как пример сборки и подгонки деталей салона (поскольку у нас в РФ принято считать, что большинство китайского товара - это дерьмо), а не утверждаю, лучше он или хуже... Хочется плакать) ...именно от цены на данный автомобиль!!!. Как косвенное подтверждение - упомянутый выше дилер продал только 12 авто за эти 26 дней с начала открытия продаж. добавлено через 6 минут Видно, что аффтар явно сожалеет о покупке... Вывод: Астра рулит (и по дизайну тоже кстати!) А все шютки про опеля оставьте при себе.
23 это уже цена хорошего цивика 4д. (если еще подкопить то и 5Д, для любителей хетчей) А рядом бы я их не поставил. Дизайн сивки ИМХО гараздо лучше.
кстати в эту цену 351 тыс. руб попадает FAW VITA (Дон-Авто) стоят там 2е штуки таких. Размером с Гетца двиг 1,3 механика, АБС, ЕБД, подушка у водителя, кондер., эл пакет, сидеть комфортно и сзади тоже есть место (даже поболя чем у акцента) + литые диски 5 шт. и магнитолла с поддержкой USB. Очереди никакой нет. Как и багажника (спортивная сумка максимум) Клиренс 12 см. Отказался из-за багажника... да и подвохов ждать не известно каких... Ах да диззайн красивый (сперли у гольфа 5 наверно =))
Современная Астра - С класс. Корса, соответственно, Б Да вроде нет, цитированный мной аффтар говорит именно об Астре. "Топ версия с механикой обойдется в 625к. руб или 23к$. ...для справки: 25 стоит новый Опель Астра с кожей, автоматом, качеством отделки салона и т.д...." Нет уж, шпасибо.
Да нет, не 5-6....у нас их 22... и это только один из диллеров приводит такие цифорки. Мы тож вчера ходили приглядеться к этой машинке....Судя по всему будем брать...! Только вот где лучше покупать???
Я думаю в автограде, на Аптечной или Каммуниздической. Мафынка мне всё больше и больше ндравиться, хоть и редиски пишут много всякой шняги ни чем неподкреплённой. Как вариант Мазда 2. Пы. Са. Слово "дилер" пишетсо с одной "л" добавлено через 2 минуты Эта мафынка напоминает мне чешский трамвай
Мы , кстати, там и присмотрели ее,красотку, собираемся брать....А потом еще и Гада катать придеЦЦа а ней
VladVolgograd, Бред про чешский трамвай я имел ввиду. Фиаты славятся слабой электрикой и херовой сборкой. Запятую забыл? Isadora,впереди?
Isadora,впереди?[/Q] Ага....на прицепе...или в багажнике, например, очччень романтично!!! добавлено через 11 минут Без обид...просто решение поменялось по поводу Пунто....
ГАДУ и другим http://www.autonews.ru/automarket_ne.../09/21/1300694 Полностью Top-10 европейских продаж по итогам 8 месяцев 2007 года выглядит так: 1. Peugeot 207 (299,36 тыс. шт.); 2. Ford Focus (283,04); 3. Volkswagen Golf (281,15); 4. Opel Astra (274,02); 5. Opel Corsa (273,95); 6. FIAT Punto (270,63); 7. Renault Clio (263,54); 8. Ford Fiesta (244,21); 9. Volkswagen Passat (207,37); 10. Volkswagen Polo (197,06). Вряд ли Европейцы такие уж дураки, что покупают, всего на 30 тыс авто Фиата меньше, чем самый популярный у них Пыжик. Так что - отдыхайте, товарищи оппоненты!