1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

О ремонте десяток

Тема в разделе "Отечественные", создана пользователем fadetoblack, 30.08.07.

  1. fadetoblack

    fadetoblack Участник

    118
    0
    Народ!!!!!Поделись опытом!!!! для 1.6л 16клапан.
    Прошу написать, кто какими маслами пользуетья, какие свечи использует........
    .....еще говарят что синтетику нельзя лить?! правда ли это......?
     
  2. Demon

    Demon Демовой

    9.142
    0
    Как это нельзя? А что можно? Подсолнечное лить?
     
  3. dk-34

    dk-34 Активный участник

    4.205
    104
    Рекомендации владельцам инжекторных а/м.
    (или особенности советского инжектора)
    • Нельзя производить какие-либо манипуляции с аккумулятором при включенном зажигании или при заведенном двигателе.
    • Нельзя «прикуривать» от пусковых устройств и давать «прикуривать» самому.
    • При выполнении электросварочных работ на автомобиле необходимо отключить аккумуляторную клемму и снять разъем с блока управления впрыском (ЭБУ).
    • При наличии датчика кислорода и катализатора нужно заправляться только неэтилированным бензином.
    • Воздушный, топливный фильтр рекомендуем менять через 20 тыс.км. Если а/м эксплуатируется в тяжелых условиях (сельская местность), то фильтра подлежат замене еще раньше.
    • Свечи зажигания имеют свой ресурс (независимо от производителя) и подлежат замене через 10-15 тыс.км. или перед началом зимней эксплуатации.
    • Если Ваш а/м оборудован штатным иммобилизатором (красный мигающий огонек возле замка зажигания) активировать его не советуем (кроме а\м Калина), так как некорректная работа последнего приводит к затрудненному пуску двигателя и преждевременному выходу из строя электронного блока управления впрыском.
    • Регулировку зазоров клапанов (8-клапанный двигатель) следует производить через 20 тыс.км.
    • Если Вы надумали вымыть двигатель под давлением, проверьте наличие в багажнике буксировочного троса, т.к. своим ходом с мойки Вы уедите вряд ли. К тому же возможен выход из строя форсунок и датчиков, а так же модуля зажигания.
    • Нельзя кустарным методом проверять искру с модуля зажигания – ЭБУ и модуль зажигания могут выйти из строя.
    • Не допускайте окончания бензина в топливном баке – электробензонасос выйдет из строя в 90 % случаев. Так же не стоит заправляться «под горлышко» (если на Вашей а/м есть Датчик кислорода и адсорбер), датчик кислорода наверняка выйдет из строя быстрее обычного.
    • Советуем не доверять сомнительным специалистам свой а/м, в результате неквалифицированных действий возможен выход из строя электронного блока управления впрыском.
    • Промывка топливной системы при помощи присадок в топливный бак поможет быстрее выйти из строя форсункам, так как весь осадок окажется в них…
    • Загорание лампы «проверь двигатель» говорит о возникшей неисправности в системе впрыска топлива, необходимо по возможности заехать на диагностику для обнаружения и устранения неисправности.
    • При сушке свеже выкрашенного а/м в сушильной камере - блок управления лучше снять с а/м.
    • Этилированным бензином нельзя заправлять только те а/м, у которых присутствует катализатор и датчик кислорода. В а\м с 16-ти клапанным двигателем необходимо заправлять только 95-тый бензин. В 8-ми клапанные можно лить и 92-ой.(кроме двигателей 1.6 л)
    • Рекомендуемые свечи зажигания: А17ДВРМ (Энгельс), NGK-2, а для 16-ти клапанного - AУ17ДВРМ (Энгельс), NGK-12. Зазор 1-1,1 мм.
    • Автомобили, укомплектованные ЭБУ Январь 7.2 имеют в программе управления впрыском заводской дефект, который вызывает подергивания а\м и зависания оборотов при переключении передач. Лечится перепрошивкой блока управления.


    В любом случае не стоит расстраиваться по поводу неисправностей, ведь это все-таки «железка», тем более - отечественная:)
     
  4. pit

    pit Активный участник

    2.674
    0
    опять возвращаемся к извечному спору "какой бензин лучьше лить" эта тема поднималась на форуме и никкакому выводу не пришли. я лью в свой 16кл 1,5л двигатель 92 и 95. ничего плохого незаметил. со свечами полный порядок
     
  5. Islander555

    Islander555 Активный участник

    5.921
    0
    dk-34, П2 - можно обоснование? Почему это нельзя прикуривать и давать другим???
     
  6. fadetoblack

    fadetoblack Участник

    118
    0
    Спс=)
     
  7. dsv

    dsv Активный участник

    8.567
    85
    dk-34,
    после покупки авто ваз2112 лил первые два бензобака 95-ым.
    Ща лью 92 - всё норм , народ тоже грит что "лей 92".
    Обоснуйте, почему только 95?
     
  8. dk-34

    dk-34 Активный участник

    4.205
    104
    16-кл авто имеют др. Степень сжатия, т.е. Под 95 бензин. Читайте мануал к авто. Но т.к.стандартные прошивки в ЭБУ имеют заниженные углы опережения зажигания вы не сильно ощущаете разницы. На чипованных ЭБУ это ощутимо. Максимальный вред от АИ92- прогар клапанов, поршней. Свечи тут практически не страдают. Прикуривать не желательно от авто с работающим дв-лем и от "дурмашин"- броски напряжения могут вывести из строя ЭБУ. Все, что я писАл основано на практике ремонта данных авто за10 лет. :) Всем здоровых авто!
     
  9. pit

    pit Активный участник

    2.674
    0
    на сколько я слышал в прошивке заложена корректировка детонации, каковой от 92 нету. тем более, как уже говорилось, 95 от 92 отличается только наличием антидетонационных присадок
     
  10. Islander555

    Islander555 Активный участник

    5.921
    0
    На работающем двигателе, генератор не даст более 14,5 В. Какие тут могут быть скачки? Скорее проседания при подключении нагрузки. Хотя про сгорание мозгов на матрешках слышал. Осталось выяснить причину.

    PS В позапрошлую зиму сам часто прикуривал (аккум дохлый был), а в прошлую сам давал прикурить чуть ли не каждый день. Правда, авто не Дэсятка, но принцип-то тот же. :)
    И не заметишь, т.к. у нас 95й - это 92й с присадками. Это уже 1000 раз обсудили. :)
     
  11. pit

    pit Активный участник

    2.674
    0
    Islander555, о том же самом написал выше

    добавлено через 1 минуту
    разница, на сколько я знаю, будет заметна на форсированном движке, каковыми 16-тиклапанные изначально неявляются
     
  12. dsv

    dsv Активный участник

    8.567
    85
    Islander555,
    так кому верить и что лить? я совсем запутался:nervous:
     
  13. pit

    pit Активный участник

    2.674
    0
    dsv, народ делится опытом. что выбирать твой вопрос. мож у тя движок форсированный. тады однозначно 98
     
  14. sm

    sm Активный участник

    8.088
    5
    Совершенноверноправильно. При стандартной прошивке лил 92 и все было нормально. После, так называемого, чиптюнинга на 92 ехать стала хужее.

    И как следствие - октановым числом.:d
     
  15. dk-34

    dk-34 Активный участник

    4.205
    104

    Ну вот и отзыв клиента. :):flag:
     
  16. sm

    sm Активный участник

    8.088
    5
    Бывшего, прошу заметить...:)
     
  17. Ваха Асисян

    Ваха Асисян Участник

    431
    0
    dk-34,
    офф.
    сам в тачках не смыслю ничего, просто езжу.
    у вас все рекомендации такие грамотные, просто диву даюсь. (читать просто нравится, в смысл не въезжаю) :)
    Вы работаете в автосервисе?
    Если да - как можно к вам попасть на прием?
     
  18. dk-34

    dk-34 Активный участник

    4.205
    104

    в профиле все есть.:)
     
  19. Ваха Асисян

    Ваха Асисян Участник

    431
    0
    dk-34,
    понял, спасибо :)