Вчера купил стробоскоп и решил выставить зажигание - все сделал как положено (не первый раз пользуюсь просто своёго не было), поехал проверять на 40 ка на 4-ой передаче газонул - всё круто, приехал в гараж открыл капот и увидел что забыл присоединить шланчик к вакуумному регулятору. Вопрос стоило бы присоединить шлашг к вакууму и прокатиться еще раз или на ровной дороге это не критично?
если шланг целый а вакуумный корректор работает - критично, т.к. корректор изменяет угол опережения зажигания в зависимости от разрежения за дросельной заслонкой, которое как раз и изменяется в зависимости от степени открытия самой заслонки (управляемой непоредственно педалью газа).