Гад, подключить к навороченому ресиверу с функцией самонастройки. Он сообщит если полярность перепутана
подклучить напрямую к динамику батарейку 1.5В. Диффузор или втянется либо выдвинется. Тоже самое проделать с парным динамиком...
Чем отличается автомобиль от комнаты в данном вопросе? P.S.:Только не надо вдаваться в полемику о регулировке фаз сигнала и т.п. для выравнивания звукового давления во всем объеме...
Shev, ну сам посуди, когда идет сигнал удара низких частот, лучше когда он поступает внутрь салона а не из него
Не надо ничего судить... у низкочастотного сигнала есть как положительная полуволна так и отрицательная, т.е. после "удара внутрь салона" последует удар наружу... все дело в том, чтобы у обеих (или четырех) динамиков это было синфазно, иначе будем качать воздух внитри багажника, тем самым уменьшив звуковое давление...
ну да в принципе я про то же, только при ударе НЧ все же желательно что бы динамик не втягивался внутрь а наоборот бил внаружу а потом возвращался.
Ржунимагу. Даа, ребята, посмотрите сабовый канал осциллом. В него всёё видать. ЗЫ. Про полярность динамика весьма распространённое заблуждение.
Гад, А динамик то большой хоть? Его качнуть получится? Можно подключить амперметр и померить ток надавив на диффузор, при правильном подключении амперметра(плюс к плюсу, минус к минусу) при надавливании ток будет отрицательный, а при движении изнутри - положительный, при неправильном - наоборот
Ага, особенно это заметно у пищалей, с ходом мембраны в десятые доли миллиметра... прямо электростанция будет...
Jazzer, PenisEnlarger, Вы что в танке? Вот для этого случая я и написал, как определить! А на ваших пищалках вообще не пишут где плюс - минус, ибо нефиг
Все правильно, только ВЧ динамики не стоит мучать: там это по барабану. А НЧ динамик даст хороший ход (в крайнем случае подсоедини АКБ сотового) Надеюсь, уже получилось?