Отвечу на вопросы по электрооборудованию и диагностике инжектора ВАЗ

и как долго до него лезть?

 

Нива 214. после установки инж. ГБО при торможении движком на газу вылазит "система слишком богата в режиме частичной нагрузки". ХХ с 55 до 80 гр. держит херовато (не всегда), иногда и глохнет. До 40 на бензине не едет, (газ - с около55), если до того ездил на газу. Если на бензине - нормально. Если акк отключал - тоже нормально.

 

2dk-34

пара вопросов:

какой маршрутный комп предпочесть на 10ку?

есть 1,5л 8кл январь5,1 без лямбды.
возможно ли поставить приемную трубу глушителя с лямбдой и завести сигнал от нее на январь?
имеет ли смысл выполнить такие действия? (надеюсь получить оптимальную смесь (1:15 кажется) и, как следствие, меньший зажор бензина. сейчас 10л в городе и запах выхлопа как у газ52. -(( )

thx

 

это точно? я предполагал что на контроллер нужные вольты идут либо с лямбды, либо с потенциометра. неужели разные эбу?
а где искать потенциометр? в мурзилке нарисован в около гофры воздуховода. там не нашел. и накрутить его без газоанализатора можно?

у меня короткие поездки (5км на работу и 5 домой) может поэтому.

 

спасибо за исчерпывающие ответы

 

dk-34,
Проблема в следующем: вентилятор охлаждения включается когда стрелка температуры охлаждающей жидкости доходит до красной зоны, (автомобиль ВАЗ 21102), насколько это критично?

 

dk-34,
Гранд мерси

 

Иммо 21102 2001 года, писал на Окте. Периодический проподает сигнал на колодку диагностики. На колодке диагн. задействован БК-10.Замыкание контакта "9" с контактом "18" решит проблему? При условии сохранения равботоспособности Иммо. Или если есть внутренняя схема Иммо. Порсмотрю сам. С заранее благодарен.Артур.

 

Этот приговор Иммо однозначен, без обсуждения? Всётаки гложит надежда на " журавля в небе". Без спора, мнение мастера для меня имеет определяющее значение. При любом ответе большое спасибо!!!
И попутный вопросик. Как добраться до разъёма Иммо и где он находится? Что то я его не нашёл.

 

ВАЗ 21102 при повороте ключа зажигания в районе стартера что-то клацает и никаких движений. С толкача заводится, аккумулятор в норме. В чем может быть проблема -с втягивающими?

 

подтверждаю. поставил маршрутник.
разница между стрелкой и данными из эбу 3-5гр.
то есть стрелка завышает на 5гр. причем чем чем выше температура, тем больше погрешность .

 

vvlad,
dk-34,
Спасибо, успокоили.

 

проблема в следующем . ваз 2112 1,6 движка, 16 клапанов.

достало ошибка компа - низкий уровень датчика детонации..причем на езду ни как не влияет ... за день бывает раз пять...а бывает и нет. бензин лью 95. катушки зажигания в норме ...свечи меняю на каждом ТО. с чем это съесть ? а то достало (((

 

бош. много нолей и семерок. а где купить можно сие ДД ? именно импортное . и действительно дело в нем или может быть еще какая проблема ?

 

Надеюсь, Дима будет не в обиде что встрял. Я на секунду.

Этим самым всякий раз контролируется исправность лампы сигнализирующей о критическом понижении уровня тормозной жидкости - такова задумка изготовителя. На практике еще бывает полезным контролировать возврат ключа из положения "стартер", что не лишне для вазовских замков.

 

А подскажите где вы находитесь, контактный телефон и т.п. я на днях приобрёл двенашку у одной дамы, чую мне придёца повозиться с ней.
ну и попутно сразу вопрос, при компьютерной диагностике возмоно определить какой гидрик неисправен (двиг 1.5, 16 клап)?

 

Врят ли...
ЗЫ. Писал Вадим.

 

У меня такая вот проблема. Машина 99ка инжектор. В общем очень сильно дергается она у меня. НАчалось это где-то 2 недели назад, сначала не сильно, думал пройдет, а теперь вообще уже не знаю как ездить. Значит так. Когда еду в гору, ну или натяг машине даю, то все нормально, прет как всегда. Но вот только стоит ехать где то по ровной дороге, и педаль газа держу на средних оборотах, так начинает сильно дергаться, это происходит на любой передаче. Например еду я по ровной дороге, обороты 2-2,5 тыщ, дергается сразу, приходиться на нейтралку переходить, либо газ сбрасывать. А когда в гору например еду, то все в норме, при любых оборотах. Знакомому это рассказал, да и он со мной ездил, сказал, что это глючит топливный насос. Хотя я уме не особо доверяю т.к. у него машины нету. :-) В общем прошу мне помочь или обратиться куда тогда?