Отвечу на вопросы по электрооборудованию и диагностике инжектора ВАЗ

dsv,
ни чё не понял - какой датчик?

 

мож забить ? второй день не горит
когда поворачиваешь ключ, лампа горит - значит вроде рабочий.

 

Проблема появилась неделю назад,периодически начала гореть лампочка "ЧЕК",то горит то тухнет,сегодня с утра поехал в П-сервис,начали тестить ошибка датчика кислорода,сняли-посмотрели-покрутили,да!!! давайте попробуем поменять,поробывали-не помогло,лампочка не тухнет,ошибка не исчезает.Уважаемый dk-34 что посоветуеш.
Сам ИНЖЕНЕР-ПО ЭЛЕКТРИКИ !!!НЕ ЗНАЕТ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ
Может ли глюконуть прошива,что лучше? сделать все как надо,или кинуть прошивку без датчика-чем это черевато?
Зарание спасибо!!!

 

andry2202,
Интересный Вы человек. Просите помочь dk-34, а деньги отвозите в П-сервис.
А что если прям к dk-34 в мастерскую съездить?

 

в продолжение темы http://forum.volgograd.ru/showthread.php?t=92051
Двенашка 1.5i 16клап. - всегда заводиться только со второго раза после ночи. Если днём даже 5-6часов не завожу, то заводиться без проблем.
Пробовал ждать бензик и пробовал сразу. Пробовал крутить стартер дольше. Ничего не помогает. 1 раз в день , но напрягает. Что может быть и как исправить?

 

Rado,
В П-сервис я ездил потому как машина на гарантии и потому что там работает знакомый - электрик
Вчера вечером поехал опять туда,мы с ним вытащили блок и кинули новую прошивку,и все сразу заработало,и дачик кислорода,на низах получше тянет,динамика улучшилась.

 

dk-34,
Точно заработал - прибором смотрели
Прошива стояла заводская - a203el36, а зашили i203er99

 

dk-34,
А как тогда показания с него снимаются?, на компьютере параметры меняются по нему.

 

dk-34,
Главное что все работает и расход уменьшился

 

Доброго времени суток!!!
Есть у мну маленькая, но противная проблемка- на шахе периодически "прыгает" стрелка тахометра. Началось это довольно давно - может, год или полтора. Тогда стояло штатное зажигание и помогала иногда на какое-то время замена контактной группы трамблера. Летом поставил бесконтактное зажигание - "прыгание" стрелки стало происходить чаще. В основном это происходит на невысоких (до 2500) оборотах, на холостом ходу. Часто начинает "прыгать" при включении сигнала поворота. "Массу" приборной доски смотрел - все вроде затянуто, есть говорят какие-то ухищрения именно для бесконтактного зажигания, но толком в инете ничего не нашел. Не подскажете, куда копать?

 

после сбрасывания силовых проводов с генератора и, соответсвенно, обесточивания всего авто появился следующий глюк:
авто заводится только после второго поворота ключа,
то есть ключ на старт - тишина. сейчас же повторить - нормальный запуск.
причем если заводить только что заглушенный авто, то все ок с первого раза. ежели пауза более минуты-двух, то со второго раза.

авто не мое, рассказ со слов владельца. я грешу на сигналку (она есть, но хозяин не знает какая, и она работает).

???

 

dk-34, напомните плиз, сколько стоит установка реле отключения стартера на ВАЗ-2112. ещё мне надо установить противотуманки на штатные места (противотуманки и комплект для установки есть)

добавлено через 54 секунды
озвучьте плиз суммы, если всё вышеозначенное делать у вас

 

dk-34,
у нас тоже такие цены

 

Добрый день!
ВАЗ-2114, 78 т.км, контроллер Бош, БК Multitronics
Проблема такая: последние три недели при прогреве движок начинает троить при теипературе 15-30 градусов. Выскакивают ошибки 300 (слишком много пропусков зажигания) и 303 (пропуски зажигания в 3-м цилиндре). После сброса ошибок на штатных режимах ошибки больше не появляются, но машина тупая и прожорливая.
Свечи, провода, модуль зажигания поменял. Форсунки промыл. После всех этих пертурбаций движку стало чуть полегче (судя по более тихой работе), но ошибки выскакивают стабильно каждое утро.

 

Форсунки промывали какой-то жидкостью, при этом меняли свечи. Глубже не вникал...
Как отличить старые бошевские форсунки от других?
По одной их менять можно?

 

Машина 21103. Двигатель неустойчиво работает и глохнет на холостых, горит "Check". Компьютер выдает ошибки - "слишком бедная смесь" и еще иногда проскакивает "низкий уровень сигнала ДК1". Свечи, высоковольтные провода новые. Сегодня заменил Датчик кислорода (лямбда-зонд). Не помогло. При отсоединении ДМРВ обороты возрастают (как я понял, это говорит об исправности ДМРВ). Что делать?

 

Big boy, у меня такое было, когда на трассе залил плохой бензин (как мне потом сказали с водой). я ничего не делал, пока эту воду не выработал (мучался около 100-150 км). потом ничего. по приезде домой поменял оба фильтра (тонкий, который в баке на входе в насос тоже). вобщем всё. разбавлять бенз хорошим бесполезно. вода, как мне сказали, в бензине плавает шариками и пока вся через систему не проскочит ничего не поможет. правда есть кардинальная мера - слить бак. но я в этом не увидел необходимости

 

pit, не совсем понял что за оба фильтра? Который под баком тонкой очистки знаю, а что такое на входе в насос?
И если это из-за воды, не помогут ли всякие пресадки-осушители топлива?

Сейчас машина просто глохнет на холостых и выскакивает одна ошибка - "низкий уровень сигнала ДК1".