Где делают промывку форсунок

есть еще мнение что ультразвук разрушает форсунки и есл иони у тебя уже лет так 10 ти то могут вообще рассыпаться.
а в чем проблема? Почему не хочешь обычным способом промыть на станции?

 

Отключить топливоподачу от бака, подсоединить промывочную установку, налить туда жидкости и дать поработать на хх, затем дать откиснуть, затем опять поработать. После промывки неплохо заменить свечи (или промывать на других).

А ведь это правда, мало того что не спервого раза они и ультразвуку поддаются - несколько циклов приходиться давать. В общем у каждого из этих методов свое назначение ,свои недостатки и преимущества.

Я думаю что уместней форсунки пока не снимать, как правило первый способ может оказаться эффективней- ведь сольвент при сгорании " моет " камеру сгорания и тарелки клапанов, по этому часто после промывки таким способом эффект чувствительней- цилиндр наполняется и вентилируется лучше. К стати я описывал подобную неисправность вот тут:http://forum.autodata.ru/index.php?t=3266

 

Промывка форсунок дает эффект не на всех системах впрыска.
Что за машина? Мотор? Впрыск?

 

не на всех эффект - это точно. Когда они были чистыми - эффекта от читстки не будет.

 

Он еще топливную систему моет и это дерьмо может забить форсунки еще сильней. Не боишься рисковать если точно не известно когда последний раз мыли, блин, по мне лучше снять. На снятых и результат стабильней и проконтроллировать на месте можно.

Deryck
А вообще если уже за 150 000 пробег, то лучше поменять на новые, трубопровод промыть и потом присадками в бензин поласкать через тыщ 5.

 

Святая правда- если неизвестно когда мыли лучше не мыть, а сначала продиагностировать всю систему.

"Бош" почти что требует это делать. Да и по статистике они больше тольком не ходят- посмотреть на сопла под микроскопом ....

Какую топливную систему- рампу и форсунки?Много дерьма скопится в трубке длиной 40см?

Не промыв бака как раз можно получить такой результат, да еще и бензонасос крякнет.

 

Ультразвук тщательней отмоет форсунки безспорно, Winns или Lavr быстее "разноннаправленней" что ли ( говорила мама читай книжки).

Подключить сканер- проверить ошибки в компьютере, подключить газоанализатор- замерить "выхлоп", вывернуть свечи посмотреть цвет( я всегда с этого начинаю),проверить состояние воздушного фильтра,далее обратить внимание на работу Лямда-зонда( обьяснять долго нужна специализация), неплохо замерить давление топлива- насос подсядет, по обратной связи пойдет сигнал обеднения и соответсвенно будет ответ на обогащение, обратить внимание на разряжение в коллекторе, иными словами состояние мотора ... итд

да действительно, неразборный способ будет быстрее - хуже точно не станет , а если что и вылезет при этом так это и хорошо. К этому лучше приурочить замену топливного фильтра.

 

Меняй на новые, не скупись. Даже если отложения смоются, поверхности все равно покоцанные уже.

Там химически хрень какая-то на стенках откладывается, не вспомню как называется. Сольвент ее растворяет. Это из книжки. но учитывая наш бензин я готов поверить в это на слово.

 

сам не видел дату- говорить не могу

Чем?

Как долго?

Тут вроде писали что пора им пришла.... промоются- катайся на здоровье, не промоются заменишь.

Если они дейтвительно новые и добрые!то лучше промыть на каких нибудь других, а эти поставить снова.

начитавшись нашего трепа можно окончательно запутаться, машину надо смотреть( дату иными словами анализировать), а потом сопоставлять что нужно делать и на что хватает денег.

 

Xolodok,
какие та мпромыть свечи?
выкинуть их надо будет прост осразу после этого дела.
Deryck,
цена нормальная, но смущает стоимость жидкости. Узнай и проконтролируй сколько они ее расходовать намерены в литрах
У меня после промывки расход упал на 3 литра
с 15 до 12

 

Заметку мою в Автодате смотрел? тот хозяин тоже на перерасход жаловался- я ему с радостью сообщил что ему надо перебирать движок.

 

много, если коробка ручник

 

Xolodok,
а вы с бензом ее мешаете?
Мне когда делали 1.5 бачка расходовали
по времени вышло на час двадцать (мешали примерно 1:1)

 

у меня автомат была. Жрала как раз как твоя. Но много ездил на приятельской ручной. Вроде, поменьше расход был, чем тебе говорят... Не больше 10.

 

А зачем? вроде как в инструкции не указано, если при клиенте начнешь мешать???? млин нам честно не до химии и так есть голове о чем поболеть. На форумах другие диагносты выкладывают свои рецепты, но наш местный клиент не поймет такой энтузиазм. Хотелось бы чтоб это то хоть делали постоянно , а не наскоками, связанными с повышением цен. Порой бывает целая очередь на промывку , а порой покажешь дерьмо из топливного фильтра, а тебе скажут - промой и ставь обратно.

 

Xolodok,
я не про то.
жидкости уходит столько сколько надо
но чтобы двигатель работал ровнее и небыло подочных эфектов в плане входа из строя лямбды заливают бенз
как мне парни обьясняли.

 

Во время промывки? если его начало колбасить значит выявляются деффекты на быстренько их за хвост ловить.

Скорее просто отвестись от клиента по этой же причине типа не при нас, повторюсь промывали гарантийные(без пробега) машины с очень строгими экологическими заточками , и не просто одной ,а несколькими порциями неразбавленного: ничего- до сих не одного зонда не поменяли. Процесс умирания лямбды довольно длительный - я по сканеру могу увидеть ,а доказать только подкидкой абсолютно нового и только оригинального.

 

Xolodok,
понятно.
а зачем мыть не пробежные машины?!

 

Мля и самим неохота было но когда присадками , или водой топливную угробят.. был случай девченка одна где-то в области бензином с грунтовой водой залилась по самую пробку. А зимой когда вторая волна морозов пошла видать что-то стали лить на заправках так мы одну за одной машины мыли , да еще с тазиками и канистрами бегали не знали куда бензин девать.

 

Xolodok,
забавно.

 

Забавно "псевдо 98ой" на землю выливать

 

экологи по вам плачут :-)
А то что в прошлом году был 98 бензин который практически не испарялся на морозе в -30 это видел. кидаешь в плошку с безином спичку ,а она гаснет, при том что ординарный 76 ( при равных условиях)вспыхивал.
А вообще промывку если делать то делать регулярно тыщ через 30.
Иногда дешевле поменять форсунки.
Далее у всех форсунок есть несколько основных параметров.
Статическая производительность- к-во топлива за единицу времени
Динамическая призводительность- к-во топлива за количество циклов
Геометрия факела распыла и его дисперсность.
Если хотя бы один из этих параметров вне допуска форсунка нормальной не считается и правильно работать не будет.
Все мойшики оценивают форсунки как правило только по статической производительности, и иногда по факелу распыла.
А вот про динамическую многие даже не слышали.
Тем более что заводские данные по динамической производительности форсунки, есть далеко не у каждого дилера , а тем более мойшика
Такчто если форсунка выработала свой ресурс, мой ее, не мой толков будет мало
С уважениемВ