1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Эскадрилья "Лафайет" /Flyboys/ (2006)

Тема в разделе "Кино", создана пользователем 1777, 29.10.06.

  1. 1777

    1777 Активный участник

    6.532
    12
    приятный фильм
    красивые полеты и взрывы, девушек было принята катать не на мафынках, а на самалетиках :) , тогда они влюбляются
     
  2. Maxsimus

    Maxsimus Активный участник

    1.754
    0
    А мне показался скучноватым и затянутым. Слабенькая режиссура, однообразные сцены воздушных боев, на мой взгляд, их можно было снять и позрелищнее, любовная линия какая-то вялая, хотя главные герои Джеймс Франко и Дженнифер Декер подобраны идеально. Короче фильм на любителя. Лично меня не зацепил.
     
  3. 1777

    1777 Активный участник

    6.532
    12
    да про любовь тоже не понравилось, но это типа реальная история, сценарист отдыхает
     
  4. Bukvoed

    Bukvoed Активный участник

    6.355
    0


    Да ну на фиг - какая там реальная история. Была такая эскадрилья, базировалась там-то, а дальше работа сценариста и режиссера, которые просто отдохнули на фильме, а всю работу сделали компьютерщики - самолетики летают весело, че бы девушек не покатать. Не все ж на мафынках :-)
    Фильм - идеальное снотворное. Так что ежели у кого проблемы со сном, принимать дозами по двадцать минут - обязательно поможет :-))
     
  5. Parabellka

    Parabellka Участник

    212
    0
    Очень забавный фильм. Куча американского пафоса, перемигивания с товарищами за штурвалом самолета, психологическая победа над противником и последующее расстреливание боеприпасами. Впечатлила отрубленная конечность. Консультировалась со специалистами - в принципе, при определенном усилии один человек в состоянии немного приподнять такой самолет - руку-то вытащить можно.

    Было ужасно, когда один летчик застрелился в горящем самолете - лучше бы он выпрыгнул. Ну как так можно?

    Типично по-американски, когда героям все прощается. Несмотря на армейскую дисциплину их не наказывают совсем... Я, конечно, понимаю, что летчики достаточно избалованный народ, они обязаны принимать самостоятельные решения, и им больше позволено...
     
  6. And2005

    And2005 Участник

    218
    0
    1. Кукурузник тоже самолет.
    2. Американские летчики - одни из лучших со времен 1 войны. Поддерживаю.
    Мой рейтинг летчиков такой.
    1. Американцы. (анти-Патриотизм тут вообще никак - просто убрали нах Люфтвафе из европейского неба, разъ*били всю инфраструктуру да, при помощи англичан (база Стипл Базингтон, 1943)). Мощь - размах-кураж.
    2. Наши (сначала бились часто из-за ускоренного обучения и техника была в начале 2-й войны не ахти - потом стало ок - собственные разработки, американские поставки).
    3. Фашисты, увы (единицы - просто супер-ассы).
    4. Французы (веселые и смелые)
    5. Японцы - гребаные самураи:)
     
    Последнее редактирование модератором: 21.02.07
  7. Me-262

    Me-262 Читатель

    818
    0
    чушь, простите

    Что в Первую, что во Вторую мировую лучшими были немецкие лётчики.
    Это если ориентироваться на лучших пилотов, конечно.

    В Первую мировую лучший ас был у немцев - Манфред фон Рихтгофен - 80 сбитых (лучший француз - 75, британец - 72, русский - 20)
    Лучший из американцев - 26 сбитых.

    Во Вторую - лучший ас (эксперт) Эрих Хартман - 352 сбитых самолёта.
    Лучший японец - 103, финн - 94, русский (Кожедуб) - 62, британец - 38.
    Лучший американец - 40 сбитых.

    Так что, если Голливуд находится в Америке, это ещё не значит, что американцы были лучшими
     
  8. Гость

    Гость Гость


    Чушь. Даже несмотря на то, что он принципиально не залетал за линию фронта и сбивал самолёты надо своей территорией, более 200 его побед не имеют подтверждения вообще. Очень много - спорны.
    Фактически его 352 сбитых не подтверждаются сейчас даже немецкими историками.
     
  9. Me-262

    Me-262 Читатель

    818
    0


    На эту тему можно спорить бесконечно (нет, не бесконечно, а пока не забанят за оффтопик). Что, например, делать с остальными асами, вплотную подошедшими к Хартману? Граф, Ралль, Марсейль, Навотны,Голланд и т.д.? Они тоже не имеют подтверждений, никогда не залетали за линию фронта, да? И если ставить под сомнение достижения Хартмана, то так же точно можно поставить под сомнение достижения любого пилота. Так что пропорции всё равно будут такими же.
     
  10. Гость

    Гость Гость


    Скоморошье утрирование. Я говорил только про Хартмана. Тот ещё был враль.

    К сожалению "да". И самолёты и школа в Германии были очень хороши.
    По Японской авиации я - полный слабак.
     
  11. Me-262

    Me-262 Читатель

    818
    0
    Тезис был "лучшими были немцы", а не "Хартман был лучшим из лучших из лучших". Хартман - для примера. Не нравится хартман - возьмите любого пилота из немецкого топ-50.
     
  12. Покрышкин

    Покрышкин Гость


    вот и эсперты подтянулись aka надмозги
    у русских во время первой мировой практически не было авиации
     
  13. Me-262

    Me-262 Читатель

    818
    0
    Кстати про русских лёчиков в Первую мировую.
    "Обыдно, чесслово, да?" (С).
    Россия вступила в Первую мировую с 263 аэропланами - это больше чем у любой из противоборствующих сторон. Да, в основном это были самолёты иностранного производства (французского - "Ньюпор", "Моран", "Фарман" и проч.). И за всю войну Россия произвела всего 3,5 тыс самолётов (британцы и немцы - по 47 тыс, а французы - 52 тыс). Тем не менее в российской авиации того периода былы успехи, о которых теперь мало кто помнит. Были "асы" (асом считался тогда лётчик, сбивший 5 и более самолётов противника) - Козаков А.А., Янченко В.И. и т.д. (http://www.avia-hobby.ru/publ/aces/rus1.html).
    В 1916 русский лётчик К.К.Арцеулов впервые в мире разработал в теории и лично отработал на практике систему выхода из штопора - до этого срыв в штопор на любой высоте считался смертельным. Парашютов тогда не было, кстати.
    В русской же авиации использовались передовые методы многокадрового полуавтоматического фотографирования, тогда как все воюющие стороны до конца войны использовали пластиночные аппараты, дающие один кадр. Первый тяжёлый бомбардировщик - опять Россия. И таких примеров - масса. Но кто обо всём этом теперь помнит?
     
  14. Гость

    Гость Гость



    Странно почему же Фон Рихтгофен в своих мемуарах нашу долебстную. авиацию почти не упоминает? :d
     
  15. Dark_Elven

    Dark_Elven Активный участник

    2.549
    0
    Летать потому что научились поздно.

    добавлено через 1 минуту
    Назови мне хоть один фильм который тебе хоть когда нибудь понравился.
    Чтобы я представил тебя и твою личность.
     
    Последнее редактирование: 23.02.07
  16. And2005

    And2005 Участник

    218
    0

    Господа пилоты, но:
    1. давайте не путать 2-ю Мировую и ВОВ, хотя бы до того момента пока они не слились.
    2. рейтинги принято мерить общим (командным) зачетом, а не отдельными персонажами, отсюда
    пункт 3 - Американцы в небе бились с немцами (Битва за Британию), с итальянцами (южноевропейский
    театр б.д.) и с самураями в Тихоокеанском регионе, а по общему урону (кстати USSAF и RAF -
    считаются американцами по любому:) на первом месте.
    4. не надо читать только русские книжки - они не менее тенденциозны, чем американцы.

    добавлено через 6 часов 18 минут
    зашпарился совсем, - USAAF, конечно:)
     
    Последнее редактирование: 02.03.07
  17. Me-262

    Me-262 Читатель

    818
    0
    Битва за Британию - это довольно короткий период воздушной войны с июля 1940 по май 1941 Германии против Англии. США в войну вступили только 7 декабря 1941 года и, соответственно, участия в этой битве принять не могли.
    И вообще, Америка, отделённая от войны океанами, не имеющая проблем с сырьём, смогла в тепличных условиях понастроить гигантское количество самолётов, бомб и подготовить массу пилотов. Это, возможно, делает лучшей американскую промышленность, экономику,общестенный строй, ставит на новую высоту мудрось Дж.Вашингтона, решившего отделится от Англии в таком географически выгодном месте. Но не делает лучшими их пилотов, которые в спокойной обстановке набирали свои лётные часы, а потом спокойно отправлялись в Европу воевать. У них даже была норма, после отлёта которой, можно было спокойно умыть руки и отправиться домой (эту роскошь они могли себе позволить). Для СССР или Германии такое, например, было просто неслыханно. Кстати, есть роман Д. Хеллера "Уловка 22". Там ярко описывается психология американского пилота. И смех и грех.
     
  18. Сам-по-себе

    Сам-по-себе Активный участник

    629
    0
    off:
    лучшие летчики - РУССКИЕ, а лучший фильм о летчиках - "В бой идут одни старики".