Где проточить тормозной диск?

в таксопарке

 

В Жилгородке ,Танкистов 11 ,рядом с "Астраханьгазпром" автосервис 918686,[email protected] там аппарат стоит не снимая со ступицы проточат.

 

Какой машин , протачивать меньше мин допустимого , нельзя.
По какой причине решили точить?

 

По-хорошему (читай по-правильному) диски должны подтачиваться при каждой замене колодок (чтобы даже небольшие неравномерности профиля диска после старой колодки не мешали новой образовывать максимальное пятно контакта с диском). Естественно ограничиваясь минимальной толщиной, которая на иномарках прямо на дисках обычно указывается, а на ТАЗах не знаю, может тоже указывают.
По-крайней мере мне один сведущий человек говорил, что немецкий производитель АТЕ дает гарантию на свои торм.колодки только в случае установки после проточки.

 

Bear_KOMSA,
а если оси нет???

 

Чет не понял! Новые задние тормозные диски стоят 800 руб. Смысл точить то?

 

Ну это на российских ведрах скажем так в ширпотребе.А вообще надежный диск меньше сотки зелени не стоит(один).К стати приглашаю к себе на форумwww.toyotavolgograd.ru/forum/:p Только начинаем так что извините если что не так...

 

Абсолютно неправильное заявление. Тут все от марки и модели а/м зависит.

Иногда бывает старый друг лучше новых двух. Особенно на отечественные а/м. В таком режиме как у диска (нагрев/охлаждение) очень часто происходит коробление из-за внутренней неоднородности металла (в процессе "старения"). И в основном это касается новых деталей и по-большей части отечественного автопрома. Так что старый чуть изношенный и непокоробленный диск гораздо надежнее, чем новый. Мое мнение в таком случае - лучше проточить.

 

Помю случай как один клиент разов пять менял передние тормозные диски пока не переплатил за импортные.А цены беру не из головы а из официального дилерского центра Тойота.

 

Xolodok, в нашей стране не все на этой волшебной марке ездят! Да и опять же есть места, где эту деталь дешевле найти можно, и тоже оригинал.

 

Цены запчастей на Тойоту я бы назвал средние,по сравнению с другими марками, российские в расчет не берем.Каналы поставки запчастей действительно у всех разные, можно конечно отовариваться в разных магазинах когда речь заходит о мелочевке ,а попробуй как найти что нибудь серьезное из того что стоит на конвейре, если сраный фильтр салона на новый GS300 стоит 3500.

 

Не хотите проблем с запчастями - европейцев выбирайте, например VW, AUDI, MERCEDES - 99% запчастей из Европы максимум 2-3 недели, а неоригинала в Москве завались, народ таскает. Кстати по Toyota те же сроки, только цены в Европе на многое выше, чем в Эмиратах, зато точно привезут. А т.к. большинство магазинов на заказ из Эмиратов работают, то и не могут привезти в срок.

для машины какого года? Если на старичка 93-97 гг., то да, возможно. Правда на заказ из Европы чуть дешевле (2750-3000), или по Exist 80-100$ из Москвы. А на более свежие машинки вообще 30-50$ в зависимости от года.

 

Не дешевле новые диски было поставить, опять же без износа были бы... А так - только буртик сточил!

 

C европейцами будут другие проблемы давайте так говорить...

Речь была о машине 2005 года на ,момент запроса на центральном складе Тойоты не было поэтому взяли на том складе где было.

В плане жескости требований Хонда еще жестче чем Тойота,а к запчастям особенно по этому капризней она как марка вцелом.В городе есть парни которые подсели на Хонды,лично не знаком ,предлагаю общаться по Хондовским вопросам у себя.

По уму так и надо делать - есть износ -штангенциркуль в руки и думать допустимый он или нет.Аппараты подобные тому что на Танкистов призваны подравнивать поверхность диска при каждой замене колодок!!!!так как идеальной поверхность при работе быть не может. Да и еще что хотел сказать ,цена диска никак не сопоставима с ценой последствий подклинившего случайно рабочего цилиндра ......А когда есть износ диска плюс износ колодок очень велика вероятность поршеньку застрять наперекос.

 

RadioShark,
мои чуть дороже, но, в принципе, аналогично!

и подожди ещё, когда тормозные цилиндры вылетят....