Отечественный автомобиль и мороз - совместимы ли?

ваз 2106 1,5. в -25 заводил без особых мучений. причем масло было не пойми какое, да и внимания авто тоже не особо много

 

двигло 21083 с имп.полусинькой в нём и в кпп заводится нормально, но важно состояние свечей и аккума, и , ессно, кач-во бензина
кстати, важна ещё герметичность шлангов сис-мы охлаждения (в смысле неплохо бы летом все их соединения посадить на герметик ) - ибо в мороз хомуты не особо держат и антифриз пытается улизнуть из сис-мы наружу

 

граф Глюкалоff

Таврия заводилась нормально в морозы

 

граф Глюкалоff,
Возможно, и мало того, заводился 402 нормально. Главное - чтобы хорошее масло было и живой аккумулятор.

 

граф Глюкалоff,
ВАЗ 21053 (карб.) + Новый аккумулятор + хорошее масло + прямые руки = заводимость при -21

 

граф Глюкалоff,
Было 2 машины, 31029 и 3110. Движки 4021. Проблем не было.

 

21053 особых проблем не было

 

В прошлом году всю зиму провела моя бывшая 21099 на улице, ни разу не подвела, хотя и первый ррр, давался ей очень тяжело. Масло Лукойл было

 

ИСправный карбюраторный автомобиль с правильно отрегулированным пусковым устройством,при условии нормального функционирования остальных систем, запускается без танцев с бубном до -30 градусов, легко
Только встречаются такие не часто, ибо большинство мастеров карбюраторщиков при обслуживании ,даже не контролируют пусковой зазор воздушной заслонки.

 

Дело не в том, какой двигатель, а какая "прокладка между рулем и сиденьем". Пожалуй ко всему уженаписанному добавлю - качественный аккумулятор тоже не повредит.

 

ВАЗ 21102 - в мега-рекордные морозы -35 заводился (нехотя так, но всё же). Правда это было когда утром надо было в командировку, потому я аккумулятор на ночь забирал домой, т.е. заводил на теплом.

 

Поставлю ящик пива тому, у кого "Легко" в 30 градусный мороз заведется карбюраторный движок после ночевки на стоянке (ну, допустим со второго раза).- очественный, ес-но

 

до зимы ждать долго, пиво сейчас охото!!!
у тебя есть большая морозилка?

 

MISHUK,
В Москве на бывшем заводе АЗЛК есть специальный холодильник. Там "зарулевцы" экспериментируют.

 

У меня нет. Если хочешь пиво - ищи морозильник сам. Только чтобы - 30 было в течении 12 часов.

 

Gosha,свою 2106,1.6,1997 заведу.Всю эту зиму была на стоянке и не было дня чтоб не завелась.Масло ТНК,аккум. Мутлу.
Заводил так:дальний свет на 10 секунд,выжал сцепление и максимум с 3 раза заводил, а бывало, что и с первого!!!Правда сцепление еще держал минуту, а то глохла и вот потом завести сложно но можно.

 

Это говорит о хорошем отношении к машине и своевременному регламенту обслуживанию. Но в эту зиму не было -30. По-моему, больше -26 не опускалось.

 

Gosha,

Ну приехали. -35 как пить дать.

 

Было было.

 

Gosha,

1. Зимой пива не хочется. Лучше коньяк
2. Не хотелось бы всё-таки, чтобы след.зима обеспечила нам условия для этого эксперимента

 

У меня друг ездиет на мерседесе грузовике с морозильной камерой температура в камере: -28 на данный момент,если мало можно сделать: -50 максимум.Пивко быстро охладим

 

Gosha,
Я пиво не пью а девятку и шаху (продал уже) оба карбовые заводил в эту зиму все разы. Легко.
Алгоритм очень простой.
Исправная, отрегулированная обслуженная и подготовленная к зиме машина, заводится ЛЕГКО до 35 градусов мороза ( В трансмиссии лью синтетику ВСЕГДА) а мотрное зимой 0w40, Ибо стоимость гремения ключами на морозе гораздо дороже стоимости масла.
Выполняйте инструкции производителя авто по ТО и будет вам счастье.
Вот с инжекторными спорить бы не стал, с программой там проблемы.