Сам-по-себе, Извините если чемто обидел ,не корысти ради. Поясню свою точку зрения, мой профессиональный принцип делайто что просит клиент не нарушая технологии. Я не говорю что ни в коем случае не мыть, но и мыть надо с умом, и эта операция должна проводиться грамотно ,а не "всего 200 р и ваши кольца разкоксовались" Скажу честно опыта у меня достаточно и информации от дилеров и производителей химии тоже есть.Есть также опыт испльзования реметаллизантов шведской фирмы, но опять повторю что надо очень хорошо представлять себе что Вы делаете и как оно действует. РАскажу как я мыл мотор своему другу. Да досталась машинка из вторых рук, с неизвестной историей, было решено помыть. Для начала подняли клапанную крышку и внимательно посмотрели это одно из холодных мест мотора и здесь зольные отложения очхорошо видны. Сменили масло на кастрол перфоманс(у него повышенное щелочное число и высокая моющая способность), при пробеге в пять тысяч сменили, фильтр на новый масла долили.НА фильтрах не экономьте. После 10 тысяч, сменили масло фильтр, залили промывку и проехали столько сколько говорилось по инструкции (К стати лампа на хх не горела) в этот период обработали клапана спец жидкостью для снятия нагара, к стати тогоже производителя после слили масло сменили фильтр и залили масло, и обработали мотор реметаллизантом. В итоге сии танцы с бубном стоили не 200 ине триста рублей, а вполне приличных денег. Поэтому для нормальной раскоксовки колец одной присадки мало, потребуется комплект из удвоенного заправочного объема масла, и двух фильтров.А так мыть соглашаются даже не каждый 10, из желающих помыть свой мотор. В качестве эксперимента (фильтр могу предоставить) пусть Dimanuga сменит только Масляный фильр, и если лампа будет гореть на хх то фильтр за мой счет если нет то за счет Сам-по-себе ,А выводы каждый сделает сам. Про энергосберегающее масло с вязкостью тридцать сантистоксов при температуре 90 , а это как раз и есть ХХ W 30, могу сказать только одно если у вас в сервисной книжке есть это масло, и температурный диаапазон укладывается лейте его и незадумывайтесь,мотор вашего авто специально спроектирован под жидкое масло, (нормы евро епрст) Но могу угадать и несильно ошибусь что машина Ваша буржуйская и выпуска начала века или позже. А в остальные машины лить это масло по крайней мере эконмически нецелесообрано, или что еще хуже вообще недопустимо. В общем все что касаемо авто, у Вас есть сервисная книжка и в ней есть все что Вам понадобится, если чего то там нет интернет у Вас под рукой пишете письмо в представительство и получаете грамотный и исчерпывающий ответ.
ага, а потом еще, если я окажусь прав, стабилизатор вязкости добавим. Куда денежный перевод за фильтр отправлять? Не только из уважения к Вам, WadikBOSC, но и исходя из здравого смысла, я соглашусь, что подобный способ промывки гораздо безопаснее, но и гораздо дороже. Так что фильтр поменять можно порекомендовать, а вот насчет это уже для большинства чересчур круто. классификация моторных масел по вязкости SAE для класса вязкости 30 рагламентирует кинематическую вязкость при 100 град.Цельсия в дапазоне 9.3 < 12.5 мм2/с (или сСт, 1Ст=1см2/с). Класс вязкость масел не является конкретным цифровым выражением его характеристик! не рекламы ради, а для статистики, какой фирмы присадочки пользовали? Инетресно, хоть один диллер это делает (в книжки смотрит)? По-моему, без разбора льют масла XX W 30, у них, кажется, другого масла в бочках нет. без сапог я, без сапог...
[/Q] не рекламы ради, а для статистики, какой фирмы присадочки пользовали? Инетресно, хоть один диллер это делает (в книжки смотрит)? По-моему, без разбора льют масла XX W 30, у них, кажется, другого масла в бочках нет. без сапог я, без сапог...[/Q] винс сидиту ЗА всех не скажу, а в нашем сервисе только по сервисной книжке.
Стоит сегодня на перкрётстке Череповецкой с Ардатвоской возле автомагазина 9-ка со снятым картером двигала и работает без масла. Рядом матюгальник расхваливает чудо присадку Супротекс, кажется, которой обработали этот двигатель. Обещают стандартный набор: восстановление деталей, увеличение межремонтных пробегов и прочие прелести жизни. Вспоминается такое же шоу описанное в "ЗР", где такая же машина работала тоже без масла, только с качественно собраным двигателем. Я в такие чудеса не верю, но глядишь народ и поведётся.
Вл@д, этот вопрос уже пытались обсуждать: http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=62446 и http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=61563. Лично я не очень уверен, что машина даже с качественно собранным двигателем сможет постоянно, как эта девятка, работать без масла (они этот фокус, по-моему, чуть ли не каждый день проделывают). Ну а в восстановление геометрии деталей до первоначальных форм пр помощи различных присадок я не верю. Но это уже не по теме. Наша тема - конкретная присадка для промывки.
Так где мне забрать фильтр Правда лампа перестала гореть и на холостых Дымить вроде стала меньше, покрайней мере без нагрузки и до 80 км, а после как кран кто открывает и дымить начинает не по детски. Раньше правда и на холостых дымило, а сейчас чистенько. Вобщем ХЗ, хуже точно не стало, но думаю если бы кольца раскоксовались то дымить перестала бы Так что скорее всего колечкам моим просто капец (Хотя компрессия везде 12,5 ) Вобщем как сменю маслице отпишу окончательно
Машин какой марки? пиши в приват.Хотя если лампа перестала гореть значитна 90% открылся перепускной клапан в МФ и масло идет напрямую а нечерез фильтрующий элемент. Рекомендую фильтр снять и распилить, очень информативно. В общем остаюсь при своем мнении если мыть мотор старым маслом с добавкой присадки, то хотябы фильтр перед этой процедурой надо ставит новый. Исли в цилиндр где на поршнях нет колец плеснуть маслица, кубиков 3-5, то компрессия появляется такая что мама не горюй
Лучше всетаки не форсировать и сильно не разгоняться, даже ради эксперимента Такой вариант, конечно, предпочтительней, соглашусь, учту. Насколько я понимаю, износ цилиндров и колец, зачастую, по цилиндрам равномерен, а вот при залегани, скорее всего, будет неравномерность, которая при добавлении масла должна исчезнуть. Да и при изношенных кольцах, как мне кажется, подъем компрессиии с маслом будет меньше. Хотя Вам, практикам, виднее... На количество грязи, осевшей в фильтре.