Спортивный выхлоп

Grek
На 12-ки вырубал ... а на BMW это стоит 800$ ... (смена программы и отключение датчиков лямда зон) - лучше датчик новый купить за 1600 рублей

 

SPORT LINE, и что?... на 12-ке ничего не изменилось? (динамика разгона, расход, СО, СН и т.д.)

 

Grek
У меня 12-ка вообще СПОРТ была Она 520 беху драла как грелку ... каждый довод имел свой +

 

... странно... Может у тебя этот датчик с завода не работал...

 

Grek
Легко преверяется ... диагностика сейчас не дорогая, всего 300 русская и 800-1100 иномарка (цены в рублях)

 

я выскажу своё профанское имхо.
Лошади под капотом - весьма условная величина.
например - я сравнивал
Волга с инжектором
и сааб 9000 какой то
оба 150 лошадей+-2 лошади.
и что, вы хотите сказать что они одинаковые?-)))

И мож добавляет улучшение всего 3%... так это номинальной мощности тока
а сколько она добавляет динамики - не меряли?

А в Волгограде сильно не погоняешь, поэтому впереди едут те кто ушёл первым. а это именно динамика разгона а не мощность двигателя. Я часто на оке в левом ряду и первый езжу. Лошадей - кот наплакал

кстати как прогорели выпускные коллекторы - голос стал басовитый зато тяги прибавилось

 

должно быть все наоборот

 

всем привет !

по моему тюнинговать просто глушитель бессмысленно
для того что бы движок "задышал" минимум - глушитель + фильтр воздушный
пример - vaz12gti_8.jpg

 

SPORT LINE, а как же катализатор?

 

и его тоже :-)

 

ВОПРОС:
А стоит ли менять на "классике" глушитель на спортивный (который стоит порядка 750р)?

P.S. Замена одного глушителя что-нибудь даст?; или обязательно надо дорабатывать другие системы

 

RUS
Если и даст, то чисто оптические и звуковые эффекты. Прирост мощности окажется мизерным, так что одним глушаком много не сделаешь.

 

Тогда посоветуйте относительно начинающему автомобилисту что еще можно поменять на "классике" для повышения динамики, ну обычный карб на Солекс, поставить электронное зажигание, а что еще? Только без расточки двигателя.

 

Добавление:

Вообще какие операции можно проделать для увеличения динамики, мощности "классики ". И сколько они будут стоять?

 

Попробуй поискать на этом форуме. SportLine для своей (правда, у него 12-я) много чего сделал, в т.ч. и по выхлопу

 

Но все-таки посоветуйте здесь...
Насчет карбюратора Solex - у людей расход понижался от 6,4 до 8 л/100 км по городу. Но они бывают разные. Какой выбрать для оптимального соотношения динамика/ расход (У меня зимой расход 10,9 на 100 по городу), и где его взять, как доработать (у меня есть знакомый, так он так регулирует карбы, что они работают как часы)
И еще раз, что еще можно доработать. Подскажите, plz.

 

Бррр, что за фигня выскочила то? И я вроде трезвый...
Отредактировал, опять тоже самое.

 

Вернер что это такое? Я понял только одно: SportLine

На вид по объему, важная информация то была

 

RUS, глушитель потом переваривать придется (немного не подходит)... А расход можно и на озоне 8л делать, только надо умело пользоваться педалью акселератора... а вообще определись: мощный двигатель или маленький расход... это две противоположенности...
ЗЫ: для классики тонинга мало... т.к. вымирает этот вид (если уже...)