Поделитесь опытом. Кто что думает по поводу различных моделей джипов. Кстати очень интересует Land Cruiser'ы 60 - 70 серий. Владельцы есть?
Кстати наткнулся тут на одну ссылку. http://www.off-road.spb.ru/friends/4x4vehicles.htm Так вот начитаешся - вообще машину иметь незахочешь. Что ни машина - дерьмо. Если уж про гелендваген с лендровером тако-о-е пишут! А что говорить про наши тачки?
Nu dzhipi eto moya davnya lyubov. Ya seychas katayus na Nissan Pathfinder 2001. Mashina prosto klass! U nee 240 Loshadinih sil pri 3.5 litrovom dvizhke. Ya pered tem kak vzyal etu mashinu pokatalsya na ochen mnogoh Dzhipah, i mogu skazat chto luchse nego est tolko Mercedes I BMW dzhipi.
Pathfinder? Nissan? все поголовно твердят что customer service у них не на уровне... их Infinity тоже с трудом пробивается с продажами...
Ненавижу джипы (с одним исключением ), особенно в в левой полосе, за ними нифика невидно и повороты проходят медленно. Ладно когда за рулем - мужик а бывает за рулем женщина - голову еле видно из под руля - едет на Навигаторе (явно она этим что то компенсирует :D ) <FONT COLOR="#000000" SIZE="1">[ 23 Мая 2002 00:32: Сообщение отредактировано: Шурик ]</font></p>
Vadim, тачка действительно крутая. Но меня больше интересуют подержанные джипы 10-15 летней давности. Мне бы че-нить подобное купить для охоты-рыбалки. Вот щас думаю что лучше - новый УАЗ или 15 - летний Land Cruiser. Что дешевле, практичней и надежней в эксплуатации? Мож кто подскажет? Неужели у нас джипперов нету? Кстати Вадим, а в Америке такие 15-летние джипы на каком уровне оцениваются? В смысле цены (на сколько процентов падает), эксплуатационных качеств и престижа? А че за исключение?
Вопрос чисто - конкретный. Не в бровь, понимаешь, а в глаз. Крузер, пожалуй, попрактичней должен быть. Проходимость - от комплектации. Я бы взял простую восмидесятку с дизелем. Подвеска не убиваемая. Мотор очень тяговитый. И не перетяжеленная техника. Пробовал лично на весеннем глинистом проселке с затяжными подъемами. Чума. К тому же, ломаться часто не должен по определению. Комфорт - на хорошем уровне. Цена на десятилетний (а это нормальный возраст для него) где-то от 10 тонн начинается. Смотреть состояние, конечно, человек опытный в них должен. На угнанный легко нарваться. Минусы - железки недешевы; сервис - важная штука, джигиты очень любят. Как вариант рассмотри праворукого из Владика, обязательно. В принципе, Тойоты все хороши, начиная с сороковки. Теперь УАЗ. Смотря для чего он тебе, собственно, нужен. Я его для души держу и для выезда на рыбалку, деревню, охоту. Каждый день на нем тяжеловато. Хотя на дороге побаиваются. Да и жрет в городе много. Рук требует. Желательно заботливых хозяйских. Железки, между прочим, для него не очень дешевые. А качество их, зачастую, полное дерьмо. Без преувеличения. По 3160 опыта у меня нет. 315* нового брать не советую, если нет под рукой опытного механика. Нормальная сборка ноне большая редкость. А разобрать - собрать с хорошим результатом, не зная подводных камней - невозможно. Плюсы: море возможностей для усовершенствований и улучшений; простота обслуживания; не жалко помять - поцарапать; действительно хорошая проходимость; много любителей-ценителей, готовых поделиться опытом, а порой, и запчастью; угоняют не часто. Сходи обязательно uazbuka.ru ГАЗ-69 - отдельная песня. Должен быть с родным мотором и мостами. Тюнинг ему противопоказан. Кто еще может смело поспорить вне асфальта, это Гугенваген и Роверы. В высшей степени достойные машины.Но дорого покупать и обслуживать. Хотя "ребята брали". Бешеная табуретка (Джип Вранглер) - машина для молодых. Комфорта меньше чем в УАЗике. Голова очень мотается у пассажира (база слишком короткая), скачет. Хотя резвый, особенно с шестеркой, и проходимость неплохая. Не люблю такой. Ниссан Патруль - чисто ГАЗ-53. На других Ниссанах для грязи не ездил. Паркетники не рассматриваем. Не та тема. Хотя больше всех люблю Мерседес ML. Ездил на нем много и с удовольствием. Но, только по асфальту.
Sm, вот это дело, хоть че-то из личного опыта. А че темнить то! Мне нужен внедорожник для рыбалки и полного бездорожья (там где я с друзьями отдыхаю даже УАЗы застревают) в пределах 6000$. Вот я и вопрос чисто конкретный задал. Отдавать дороже за рабочую лошадку - глупо. Эт я все уже прочел. Но одно дело читать советы специалистов, другое дело чей-то личный опыт. Вот например по УАЗам он (опыт) сильно разнится, начиная от полного дерьма (то что ты написал) и заканчивая полным восторгом (купил новый, 3 года езжу, подкрутил всего 10 гаек и больше ничего не ремонтировал). Про УАЗ я более-менее наслышан, но хотел бы еще спросить про УАЗики с ручной сборкой (с индексом 80), если кому такие встречались. Про ГАЗ-69 - есть один на примете у родственника. При этом рама от 469, мотор - волговский, состояние - хорошее за исключением раздатки. Вобщем от 69 остался токо корпус. Ну а если брать, то естественно тюнинговать, хотя б резину широкую и КПП с раздаткой от 3160. Ввиду всего вышесказанного у меня как вариант - подержанный джип буржуйского производства. Если б у меня были такие деньги - я б тогда не спрашивал бы, давно бы купил. А так 5-6 тыс. баксов. Всякие Рэнглеры за такую сумму - не реально. Вот меня и заинтересовали Тойоты 60-70 серий. Цены как на устаревшие модели - не очень высокие, угонять - по-моему они нафиг ни кому не нужны (хотя и ошибаться - даже УАЗы угоняют). Меня интересует в каком состоянии может быть 15-летняя Тойота? И насколько дорога в эксплуатации. Если более 500$ в год - так на фиг она вообще нужна такая? Я не думаю что УАЗ будет дороже. Вот еще бы Патрол рассмотрел бы как вариант, но у него движок от 2,8 л. А за такой если я не ошибаюсь оплата в виде налогов уже на порядок выше.
Ya ne znayu na skolko oni populyarni v Volgograde no ya bi posovetoval bi FORD BRONCO: Mashina Zver! U menya u dvoyurodnogo barata takoy. On na nem po Alaskinskim bolotom polgoda ezdil a potom eshe vsyu Ameriku ot berega do berega obehal. Vot tot chto kartinke ya na Yahoo nashel. On 1988 goda. na nem 90,000 mil, i hotay za nego $3700. Vot ego harakteristiki: 2 dr,4X4,8 cyl,air,all power,am/fm cass,auto,cruise,fully loaded,pb,pdl,ps,tilt, full size, 351 F.I. V8, Na Yahoo Classifieds kucha takih prodaet'sya <FONT COLOR="#000000" SIZE="1">[ 24 Мая 2002 18:29: Сообщение отредактировано: Vadim ]</font></p>
Я может и не большой любитель внедорожников (я "немцев" люблю), но мне очень нравится Мицубиси "Магнум" (L 200).Рабочая машинка, много перенесла!Только ее цену в Волгограде я не знаю. Я там только одну такую видел, да и то с номером Р***АА...Не уверен, что она для работы используется... Это чисто мое мнение.Да, если ее брать, то турбо-дизель конечно...
Лучще Нивы 130 000 руб. только Нива- Фора 220 000 руб. нет ничего . Для Росии . Кто отдыхает там где затревают УАЗы Откликнитесь . Ищу единомышленников и попутчиков на тот летний сезон.
Цена была примерная. В Тольятти 126000 руб. В Волгограде сегодня видел на автостоянке возле стадиона Динамо со стороны ангарского напротив входа в Динамо Нива инжекторная 137000 руб. новая май 2002 года. Больше сегодня не приценялся. Но раньше самые дешевые цены были на стоянке рядом с Мясокомбинатом. Там вывеска есть о продаже авто.
Vad, а у тебя Нива? Скоко она прошла? У нее ж рессурс не очень... После 20 000 км (по-моему так, если не ошибаюсь) - уже серьезные проблеммы начинаются. Менять уже много чего надо... А после 100 000 - уже выкидывать. Хотя тачка вроде хорошая.
У меня Нива 1997 год выпуска прошла 60 000 км. Мне с нею повезло при сборке. До прошлого года только менял масло и колодки тормозные. Было еще три ремонта 2 раза менял диск сцепления по своей вине- пытался ехать там где можно только летать. И перебирал коробку чтобы заменить пятую передачу- болезнь всех Нив. Но то уже после 55 000 км. Сейчас понемногу начинает сыпаться но в пределах планового ремонта.
Vad! Честно говоря не знаю стоит ли вообще с Нивой связываться. Машина должна ездить и радовать хозяина. Вот ты говоришь повезло... А если бы не повезло? Че ж все время лежать под ней? Хотя у нас достойных машин по-моему вообще не выпускают. Это не советские времена. Тогда качество другое было, даже у тех же Нив...
Если брать сейчас новую Ниву надо не полениться и поездить по разным продажным местам - повыбирать не стеснясь потребовать загнать ее на стакаду и все проверить. Потребовать также проехать на ней самому и попробовать все режимы всех агрегатов - двигателя коробки раздатки . После покупки сразу взять за правилу регулярную Обязательно регулярную замену масла везде и шприцевание где оно нужно. Не лениться после езды по бездорожью просмотреть все крепления включая мелкие болтики и шурупчики. И Нива будет ходить долго. Но Фора лучше. Ее делают мелкосерийно- а значит более качественно. И брать ее нужно там где ее деляют тщательно выбирая. И тогда - она самый лучший внедорожник. Повторяю для России.
ANR Тебе стоит если есть возможность посмотреть сайты Нивоводов их много. И много прояснится про Ниву. А может мы с тобой со временем организуем в Нашем городе что- вроде клуба любителей настоящих ( не паркетных ) внедорожников.
Мне в нем тесновато. У моего товарища праворукий уже года четыре. Подвеска сложновата. У восмидесятки она вообще неубиваемая. Дизель - как часики. И в грязь не стыдно заехать. Если надумал прикупить, то посоветую Тойоту Хай Люкс. Это тот же 4Раннер, только с кузовом как у грузовика. Из-за этого и пошлина меньше. И поторопись. Очень пугают скорым повышением таможенных тарифов. Не поленись на Д.В. съездить.
Нива - плод компромисса. У меня Нива - 1600 была с 1988 по 1994. Проехал на ней 200т без капитального ремонта двигателя. На пятом году раздатку с куском пола вырвало.Не люблю. Больше не куплю. С более мощными моторами пробовал. Получше. Но не для меня. С "Форой" не общался, хотя - база подлиннее, значит и раскачиваться не должна сильно. По тяжелому глинистому проселку Ниве всегда предпочту УАЗ. А еще лучше будет ГАЗ-69. Только на родном ходу, с победовским мотором и узкими колесами. Пробовал. Про ГАЗ-67 ходят легенды. Да где же его сейчас возьмешь? А засадить на брюхо можно любую технику. Даже БМД.
Да читал я все это. Вот начитаешься такой дребедени, вообще все расхочется. Так она и дороже! У меня стоко денег щас нет. Кстати, я вот хочу подождать, пока УАЗ разродится своим новым 31520. Посмотрим, че за тачка. Судя по спецификации будет супер, настоящий внедорожник типа 3151, но с улучшенной конструкцией. Хотя конечно испоганить можно все. Только бы дождаться... Уже сколько обещают!
Нива - обалденная тачка. Работална ней год и (ВАЗ-21213) и хочу такую машину себе. Особенно нравилось зимой: все стоят, а ты едешь. Гоняет как ветер (правда заправлял толко 95-й), несколько раз дергал "десятки" (колеса не срываются в пробуксовку), но только где-то до 60-70 км/ч. А откуда я только не вылазил!
Полностью присоединяюсь к предыдущему оратору. Ездил на Ниве на Урал на море и по области. Никаких проблем и море преимуществ. Сейчас хочу обменять Ниву на Фору. Правда денег пока не хватает. Так что текущим летом опять поеду отдыхать на Ниве.
Хы! да вы что народ берите сразу трактор который таскает шатл атлантис по взлетной полосе мы народ простой че нам кабанам! взял да купил Нива кстати ничего тачка, она типа конструктора, надо собрать потом разобрать а потом еше раз перебрать