Китайские авто: стоит ли брать?

Выходные увидел тачку с надписью ТАНК)))

 

И номер соответствует - ВКС

 

тогда уж С------ВО..

 

Вы могли подумать три года назад, что вы будите завидовать человеку, у которого машина новый китаец?

 

Я чётко помню возгласы 3 года назад - "Да какой дибил будет покупать за 2,2млн Хавал Н9" )) тот который типа как Прадо выглядит.

 

@Dozer, я помню эту прекрасную динамику взрывного роста благосостояния.
Какой дурaк купит:
Октавию за миллион;
Корейца за миллион;
Китайца за миллион;
Весту за миллион;
Гранту за миллион.

 

@Microlab, купил новую машину?

 

@tuborg34, не, в ремонте целиком. По весне собираюсь вопросом заняться, если всё пойдёт по плану.

 

то есть надеешься , что Иран не придёт на рынок?

 

@Xolodok, почему? Пусть приходит, чем больше игроков на рынке, тем больше выбор. Конечно, тут некая формы аксиомы Эскобара прослеживается, но таков путь русского человека.

 

потому что окончательно перекроет путь могущественным маркам.

в одном ценовом сегменте?
плюс-минус они все одинаковы, и выбора как такового нет.

 

Ну... Ладно, не будем .

 

Он и так перекрыт, три ляма за дастер пять за четырехлетнего немца - это уже всё.

 

Так и за китайца 3-5 ляма просють.

 

А москвич 3 по чем сейчас?

 

@Borhes, предлагаю всё же провести черту, что мы, так сказать. понимаем под словом "Китаец".

то что доступно было взять второй машиной для всякого хозяйственного применения?

для кого-то секрет, или неприятная правда, но лет 10, а то и 15-20, в лёгкую можно было купить именитого Японца, с японским вин-ом, по факту сделанного в Китае.

 

@Borhes, пока непонятно, что по запчастям на дастер и на китайцев. Ещё неизвестно, где ситуация лучше, но я подозреваю, что крупные бренды уже в процессе налаживания прямых поставок. А вот железка на рено теперь будет ехать через Казахстан или ещё откуда, по двойной цене и без гарантии.

 

На Рено все же лучше. У китайцев большая проблема с каталогами , совместимостью, наличием и качеством . У них цель продать машину , а как ты потом с ней жить будешь , это их мало волнует .

 

@colwaz, ну, есть же крупные (по присутствию на рынке РФ) бренды, вроде Хавала и Чери, Джили.
Сейчас критическая масса населения наберется с проблемами и таки придётся их решать.

 

Все что нужно знать о китайском автопроме- собственники японских, корейских, европейских брендов при ремонте берут дешевые китайские запчасти нехотя от безысходности и ходят они не долго. А тут все авто из этого собрано, да еще и ими же

 

слишком быстро у них обновляется модельный ряд и плодятся бренды . пока они не заинтересованы в решение подобных проблем. да и смысл им их решать , если людям по факту брать нечего? Либо Лада , либо китаец.

 

купить целиком другой автомобиль тебе предложат.

 

Сразу видно работника оф дилера, сломалась лампочка- покупай фару в сборе, че посложнее- новый авто

 

А я почему-то сочувствую им! Вот честно! Видишь и думаешь в какой-же момент у человека пошло что-то не так?? Аж страшно становится за свое завтра.

 

24 февраля 2022 года

 

Если хочешь, чтобы

То поаккуратнее с

В любом случае все по плану, вопрос по чьему.

 

@S_A_S, а чего аккуратнее? После 24 числа западные бренды ушли с рынка РФ. А вы о чем?

 

@Microlab, мне можешь ничего не объяснять)

 

неу человека. а у всей планеты. пиндосня жостко нагнула гейропу и она теперь разоряеца. так что больше добротных и качественных немецких тачек не будет. всё, кончились. тот старый хлам что еще ездит , будет потихоньку ушатываца и лет через 10 сгинет вообще. и останеца только китай и подобное.
и жигули ещё.