ВАЗ или ГАЗ???

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica">цитата:</font><HR>В ответ на Anton:
<STRONG>Значит так. Допустим, что чел имеет некоторую сумму денег, пусть 50-60 тыс. рублей и хочет купить подержанную отечественную машину. На что этих денег может хватить из того, что хочется купить? Судя по объявлениям, хватит на Волгу ГАЗ-31029 года 94-95, ну или на ВАЗ-2108х, -2109х годов 90-93. Вот. И тут начинается... все знакомые стали доказывать какая марка лучше. Пока большинсто утверждает что "Волги" лучше не покупать, потому как они больше ремонтируются, чем ездеют (вне зависимости от их состояния).

Ну так вот, хотелось бы знать, кто какие мнения имеет по этому вопросу?</STRONG>[/quote]

И они правы. Я советовался с владельцами "Волг" - они подтвердили что их ремонтировать приходится ох как часто. От себя могу добавить что система охлаждения на легковом "Газе" тех годов была очень плохой- (да и сейчас не дучше) - движки грелись.... Если ты по натуре гонщик и любишь покататься больше 100км в час то "Волга" не по тебе - закрутишь движок очень быстро. Самара же к таким скоростям привычна.

 

А хоть и не автолюбитель, но слышала, что Волга намного безопаснее, у нее жизненное пространство больше. Так что выбирать машину надо соответственно цели ее использования. <IMG SRC="smilies/smile.gif" border="0">

 

Ага, ну да! <IMG SRC="smilies/wink.gif" border="0"> Насчёт безопасности, так и на тракторе "Беларусь" можно ТАК навернуться, что кости вряд ли соберёшь (сам видел в одном из колхозов области, причём причину и последствия все старательно замалчивали, только сам трактор, точнее, его останки и были на всеобщем обозрении)... <IMG SRC="smilies/smile.gif" border="0"> Что же касается цели использования, то вот с ней как раз и нужно в первую очередь разобраться!
Из предложенных вариантов предпочёл бы ВАЗ - экономичность, запчасти и неприхотливость известны.
С другой стороны, пока не поздно, надо подкопить лучше денег и купить подержанную иномарку (или просто старого года выпуска, как мой брат взял японского Ниссана, судя по конфигурации - моего ровесника, но бегающего обалденно!) - не видел ещё ни одного человека, который бы переполз с нашей тачки на иномарку, а потом обратно от глубокого разочарования... <IMG SRC="smilies/smile.gif" border="0">

 

Даже обладая суммой 50-60 килорублей, я бы ни за что не взял русскую тачку. Лучше уж кадет 87-90гг.
Ну не перевариваю я русские тачки.
Я себе кстати купил Daewoo Racer 96, Automatic transmission, усилитель руля. Кузов почти один в один с кадетом седаном. В принципе доволен (особенно летом от кондера). Купил всего за 90 килобублей.
Хотя судя по всему на доводку я уже еще штук 30 истратил.
Так вот за 90рублей вроде как можно более менее свежую девятку взять, но я бы не брал.

 

Privet Anton!
Ya bi na tvoem meste luchse bi vzyal Volkswagen. U menya 2 Goda bila Jetta. Tachka prosto prelest'. 200 km/chas vizgimala bez problem. Na povorotah soyala kak vkopannaya. Nu a kolesami s mesta svistela tak, chto mozhno bilo na asfalte krugi risovat'.
Ya tut posmotrel "Vse dlya Vas" i uvide chto mozhno za 60-70K prikupit' godov 88-90 Passat.
Vot primer:
ФОЛЬКСВАГЕН-ПАССАТ (1988 г. вып., цв. белый), цена 60 тыс. руб. Тел. 47-83-12.

 

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica">цитата:</font><HR>В ответ на Vadim:
<STRONG>Privet Anton!
Ya bi na tvoem meste luchse bi vzyal Volkswagen. U menya 2 Goda bila Jetta. Tachka prosto prelest'. 200 km/chas vizgimala bez problem. Na povorotah soyala kak vkopannaya. Nu a kolesami s mesta svistela tak, chto mozhno bilo na asfalte krugi risovat'.
Ya tut posmotrel "Vse dlya Vas" i uvide chto mozhno za 60-70K prikupit' godov 88-90 Passat.
Vot primer:
ФОЛЬКСВАГЕН-ПАССАТ (1988 г. вып., цв. белый), цена 60 тыс. руб. Тел. 47-83-12.</STRONG>[/quote]

Вадим, содержать иномарку которой 13 лет очень непросто - масса болячек требующих ремонта. Я это говорю как владелец Опеля того же возраста. Машина прекрасная но сосет деньги покруче отечественной. Так и этот фолькцваген может быть еще в том состоянии. К тому же неисключено что это кузов-корабль так называемый.

 

A eshe luchse sebe Dachu kupit' <IMG SRC="smilies/smile.gif" border="0">
Ya polazail po etim "VDV", tak tam dachu s domom mozhno za $400 kupit' <IMG SRC="smilies/wink.gif" border="0">
A dacha eto kruto!

 

Я тоже думаю, что в данной ситуации восмерка оптимальный вариант. Бензина ест мало, крепкий кузов (к вопросу о безопасности), недорогое обслуживание. Насчет двух дверей: Антон, это же тебе ездить, девушку ты посадишь, а кому понадобится и назад залезет <IMG SRC="smilies/smile.gif" border="0"> <IMG SRC="smilies/smile.gif" border="0">. Когда я наконец сдам на права, моя первая учебная машина будет восьмерка.

 

Мой водительский стаж без малого 20 лет.Поменял более десятка машин хороших и разных.
Считаю, что для начинающего водителя "восьмерка" - оптимум. Простая в ремонте, неприхотливая в эксплуатации, с острым управлением и хорошими тормозами. К тому же достаточно динамичная и экономичная.
Причем, мои симпатии принадлежат именно "восьмерке" а не ее сестрам (9 или 99).
Еще один плюс: задние двери, которых нет, никогда не откроют на ходу дети.
Спору нет, что иномарки лучше и безопаснее. Но и покупалок они требуют больше.
При покупке обязательно попросите опытного механика осмотреть автомобиль. Некоторые умельцы зарабатывают на восстановлении и перепродаже хлама.
Удачи.
P.S. "Волга" - это диагноз.

 

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica">цитата:</font><HR>В ответ на Anton:
<STRONG>

[Они говорят, что по надежности лучше японцев нет! <IMG SRC="smilies/wink.gif" border="0"></STRONG>[/quote]

Vot v etom ya stoboy polnost'yu soglasen. Mne vsyu zhizn' nravilsya Jeep Grand Cherokee. Osobenno novoy formi. No kogda sebe reshil brat' Dzhip, to reshil prokatit'sya na vseh dzhipah. I ... ponyal chto Gran Cherokee mne nravit'sya men'she vsego. I ostanovilsya ya na Nissan Pathfindare novom. On ezdiet kak obichnaya legkovya mashina, t.k. u nego 4x4 otklyuchaet'sya i on stanovitsta prosto zadne-privodnim. Tak chto yaponskie mashini odni iz samih luchsih. Oni ustupayut tol'ko nemeckim, i ti ne v nadezhnosti, a v ustoychivosti na doroge, i naboru skorosti.

 

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica">цитата:</font><HR>В ответ на Vadim:
<STRONG>

Vot v etom ya stoboy polnost'yu soglasen. Mne vsyu zhizn' nravilsya Jeep Grand Cherokee. Osobenno novoy formi. No kogda sebe reshil brat' Dzhip, to reshil prokatit'sya na vseh dzhipah. I ... ponyal chto Gran Cherokee mne nravit'sya men'she vsego. I ostanovilsya ya na Nissan Pathfindare novom. On ezdiet kak obichnaya legkovya mashina, t.k. u nego 4x4 otklyuchaet'sya i on stanovitsta prosto zadne-privodnim. Tak chto yaponskie mashini odni iz samih luchsih. Oni ustupayut tol'ko nemeckim, i ti ne v nadezhnosti, a v ustoychivosti na doroge, i naboru skorosti.</STRONG>[/quote]

Я "паркетника" лучше Мерседеса ML не встречал. В высшей степени удобен и надежен.
Но разговор-то, собственно, не о том...
А из "японцев" - самые лучшие праворукие.

 

лично я ВОЛГУ себе не взял бы ни за что - это машина для обслуживания персональным шофером, в гараже предприятия (ИМХО)
хотя 3110 крутится очень неплохо, лучше Жигулей-классики (мне так показалось)

я вот поездил на Волгах, Эсперо, на "семерке". Уже год как на 2112, с амортизаторами "Плаза" и стабилизатором задних колес - и очень доволен <IMG SRC="smilies/smile.gif" border="0">

 

NO vse ravno samaya krutayu mashina, kotoruyu mne dovelos' povodit', eto BMW 740.

Na ney edish 180 km/chas. Nazhimaesh' na gaz i takoe vpechatlenie ka budto ona s mesta srivaet'sya. Nu a na povorotah ona stoit kak vkopannaya.
Pravda govoryat' chto 600 Merin ezdiet eshe luche, no eshe ne dovelos' poprobovat' .. <IMG SRC="smilies/frown.gif" border="0">

 

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica">цитата:</font><HR>В ответ на Anton:
<STRONG>

Вопрос 2sm: А на каких машинах ты ездил, если не секрет? <IMG SRC="smilies/spy.gif" border="0"></STRONG>[/quote]

Какие тут секреты.
Были моими или служебными без водителя: Москвич 2140, ВАЗ 05,06,несколько 08,2112 (недавно купил) Нива 1600, 1700, Волга 24, Волга 24 с дизелем Инденор (Бельгия), УАЗ469Б (до настоящего времени), Вольво 240, 940, Ниссан Урван микроавтобус. Вроде ничего не забыл.
Кроме того не один раз сидел за рулем всех ВАЗ, Волг, М2141, УаЗ 452А, Хонда (Акьюра) Легенда 1992? года, Джип Гранд Чероки 1993, Вольво 850, Ауди А6 2.7Т (Это просто чума), Мерседес ML 320, 124-230, Тойота Королла (2 штуки), Ленд Круизер 80 (дизель 4.2), 100, Превиа, Микроавтобус Тойота (восставший из хлама, но достойный представитель праворуких), Ленд Ровер Дискавери (дизель 4л.), Форд Эксплорер, Экспедишен, Мустанг, Линкольн Таун Кар 1994, Додж Дюранго, Ниссан Патруль 1991? - это просто ГАЗ53, Хенде Соната 2, СААБ 9000, Шевроле Беретта 19??, Мазда 626 праворукая, Опель Вектра. Наверняка были еще какие-нибудь, но сейчас не помню.
Однажды почти целый месяц рулил Форд F450 Reakreation Vehikal- 10 циллиндровым (дом на колесах), но это отдельная тема. Тяжелая техника не в счет.

 

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica">цитата:</font><HR>В ответ на DeadMan:
<STRONG>лично я ВОЛГУ себе не взял бы ни за что - это машина для обслуживания персональным шофером, в гараже предприятия (ИМХО)
хотя 3110 крутится очень неплохо, лучше Жигулей-классики (мне так показалось)

я вот поездил на Волгах, Эсперо, на "семерке". Уже год как на 2112, с амортизаторами "Плаза" и стабилизатором задних колес - и очень доволен <IMG SRC="smilies/smile.gif" border="0"></STRONG>[/quote]
Уважаемый DeadMan,
можно узнать, что за стабилизатор такой?
И еще: Когда покупали "Плазу"? В последнее время их ругают.

 

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica">цитата:</font><HR>В ответ на sm:
<STRONG>
Уважаемый DeadMan,
можно узнать, что за стабилизатор такой?</STRONG>[/quote]
С удовольствием <IMG SRC="smilies/smile.gif" border="0">

Правильное название - задний стабилизатор поперечной устойчивости, ставится на все модели ВАЗ начиная с восьмерки (поскольку они все переднеприводные). Производится фирмой "ПОЛК", видимо, Самарской <IMG SRC="smilies/smile.gif" border="0">
Ставится на балку задней подвески (просто крепится хомутами) и на рычаги задней подвески (которые треугольные, с дырками - их нужно сверлить и в каждый 4 болта вставлять)
Обеспечивает дополнительную (и жесткую!) устойчивость машины. В паспорте написано, что стабилизатор ставится на все машины АвтоВАЗ, штатно участвующие в раллийных гонках

Вообще-то моей машине уже год, она походила везде, в том числе прошла перевал Шаумяна, на трассе Майкоп-Туапсе (но еще на старых, гидравлических амортизаторах). После этого насилия я устроил ей апгрейд (в августе), поставил ПЛАЗУ и данный стабилизатор. Разница чувствуется даже пассажирами <IMG SRC="smilies/smile.gif" border="0"> Я каждое утро забираю коллег по пути на работу и прохожу Самарский разъезд на пути к АВРОРЕ. Так вот, после апгрейда машину клинит в сторону значительно меньше.
На трассе (я съездил в пятигорск недавно, с парапланами полетать) машина ведет себя исключительно (шли в ночь и в дождь), лично я доволен.

Disclaimer: Я не являюсь ни дилером ВАЗ, ни фирмы ПОЛК, ни фирмы ПЛАЗА ни здесь в Волгограде, ни где бы то ни было. Публикуется НЕ на правах рекламы <IMG SRC="smilies/smile.gif" border="0">

 

Toyota Coroll schitaet'sya v Americe odnoy iz samih nadezhnih mashin.

 

Я учился ездить на мамином кадете трехдверном.
Так вот из-за того что пассажиры назад усаживаются путем поднятия переднего сиденья машина была очень грязная (особенно в грязную погоду). С этой точки зрения отсутствие задних дверей является минусом.
Хотя я еще заметил недавно пару минусов когда моя стояла в ремонте а я у мамы отобрал ее кадет.
- неудобно вещи забирать. Это почти акробатический трюк чтобы что то положить или особенно забрать с заднего сиденья.
- Двери в таких машинах как правило гораздо длиннее, а учитывая тот факт что при вылазке из машины задним пассажирам требуется произвести еще один акробатический трюк, народ частенько просто бил дверцей забор или соседнюю машину <IMG SRC="smilies/wink.gif" border="0"> На своей я таких штук никогда не делал...
Из плюсов пожалуй жесткость кузова... Хотя даже не знаю стоит ли это приписывать к плюсам в раздел безопасность.
И еще - с точки зрения безопасности по моему хуже русских машин нету.
Следующей моей машиной будет внедорожник. Не в последнюю очередь из-за безопасности.

 

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica">цитата:</font><HR>В ответ на Birom:
<STRONG>
Следующей моей машиной будет внедорожник.</STRONG>[/quote]

Pravil'no Biromich! Tanki gryazi ne boyat'sya <IMG SRC="smilies/wink.gif" border="0">

 

Ну если вы застряли с выбором ГАЗ или ВАЗ я посоветовал бы заиметь ВАЗ с инджекторным двигателем - он надежней карбюраторного и заводится с пол оборота при морозе -30. плюс если движок 1.7 л и это семерка - то вам крупно повезло - такая будет ездить почти вечно (10 лет минимум) хотя у таких очень часто летят стойки из за зверского движка. Еще если ее сильно гонять то движок рвет 4 или 5ю передачу на коробке. Ремонт супер дешевый. Еще одна вещь - на инджекторных семерках очень много запчастей от девятки (генератор например). Вот. В лучшем случае лучше брать любой жигуль но главное экспортный , с инджекторами и 1.7л. А 07 ето или 2121 или 09 или 99 пофиг - главное ездить долго будет.
На продольной на такой тачиле будешь делать всех шустрых на имарках. Собственный опыт. А на трассе Волгоград - Москва ей соперников нету, По прямой летит 150 без вибраций, на кочках на такой же скорости сотоит как вкопаная и **** в стороны некидает и в стекле заднего вида видишь мученника на БМВ пытаещегося обьехать кочки.

Салют

 

Хорошо иметь иномарку - Мазду Миллению например <IMG SRC="smilies/smile.gif" border="0"> Вот это тачка!!! У нее ход очень плавный, идет по асфальту как по маслу, ABS тормозит как утюг пофиг дождь - лед. Единственно оне сделана не как спортивное авто а более как cruiser.
В России, на иномарке я бы неездил, они на кочках превращаются в беспомощные телеги.

 

Факт. Такой сыпучей фигни - ещё поискать надо. У отцовской 3110 постоянно глючит карб, генератор, сцепление и коробка. Ремонт даёт отсрочку на 2-3 месяца и опять заморочки.

Хотя ходит оно пла-авненько и салон - ну настоящий "траходром"...

Впрочем, "тазики" ничем не лучше.

 

Хм. Я осенью в область ездил (Суровикино), так шёл 170 без напрягов. Daewoo Nexia (в девичестве -Opel Kadett). Пассажир на такой скорости мирно дремал (на жиге пришлось бы затычки в уши ставить) и под себя от ужаса не ходил. "Тазиков", идущих более 140, как-то не заметил. А "бэшки" и мерсы меня просто облетали, как стоячего. Да, и пару тойот видел. Тоже низко летели.