1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Приговор автопрому: к конкуренции не способен!

Тема в разделе "Отечественные", создана пользователем 2headS, 28.10.02.

  1. 2headS

    2headS Участник

    315
    0
    Как уже сообщалось, ОАО "АвтоВАЗ" остановило работу главного конвейера с 26 октября по 9 ноября с.г. - на две недели, причем часть менеджеров и вспомогательного персонала будет отправлена в отпуск. ГАЗ также останавливает производство «Волг» и сокращает персонал.
    А сегодня гендиректор ОАО "АвтоВАЗ" Виталий Вильчик признал на заседании производственного совета предприятия, что остановки главного конвейера на две недели, возможно, будет недостаточно, учитывая сегодняшний спрос на автомобили и положение дел на макроэкономическом уровне. Волжский автозавод планировал произвести 770 тыс. автомобилей, однако из-за приостановки производства будет недопроизведено около 27 тыс. автомашин.
    Как сообщили РБК на предприятии, В.Вильчик определил также основные причины приостановки производства на главном конвейере завода. По его словам - это задержка с принятием концепции развития автопрома, а также ее неконкретность; ввоз большого количества подержанных иномарок и продажа новых иномарок в количестве больше планируемого; форс-мажорные обстоятельства на Северном Кавказе и юге России, приведшие к оттоку денег с автомобильного рынка; введение заградительных пошлин на Украине и потеря в связи с этим части украинского авторынка; сжатие денежной массы, искусственное сдерживание инфляции и курса доллара.
    Однако уже давно нет «планируемой» продажи иномарок, просто «Жигули» разработки 1966 года (урожденный «Фиат» указанного модельного года) с не менее древним мотором не способны конкурировать не только с новыми машинами зарубежного производства, но и с европейскими, американскими и японскими «старушками». И даже «новая» концепция автопрома, изюминка которой – запретительные ввозные пошлины, не помогает: «Жигули» не берут. А вот «Гольф», хоть и дороже жигулевской «десятки» на 1000 долларов, но пользуется спросом – и все! Интересным также является открытое признание гендиректора ВАЗа о такой причине бед со сбытом, как «искусственное» сдерживание инфляции правительством. Получается, что лишь за счет инфляционной маржи и непрерывного повышения цен завод и может существовать. И никак иначе. Потому что потребительские свойства «Жигулей» и «Волг» (тоже не последнего писка автотехники) удовлетворить покупателя не смогут.
    Между тем еще в прошлом году президент В. Путин поставил отечественному автопрому задачу автомобилизации страны и создание недорогого, качественного и современного «народного автомобиля». Похоже, что ответом президенту стали жалобы на иномарки и признания в том, что без большой инфляции и устранения конкуренции на внутреннем рынке дело отечественного автопрома – табак…
     
  2. Gosha

    Gosha Активный участник

    1.971
    0
    Дык, они уже народный автомобиль сделали - ОКА называется. Практически конкурент Гольфа :D. Вот если бы не гнила и не ломалась, а также не складывалась в лепешку при аварии, и имела электропакет, и систему активной безопасности, и отвечала нормам СО, и т.д.
     
  3. SPORT LINE

    SPORT LINE Активный участник

    1.618
    0
    Gosha
    Почему Ока :confused: . Можно другую машину взять ... хотя какую не возьми, Гольфу она будт уступать ...
     
  4. Gosha

    Gosha Активный участник

    1.971
    0
    Просто речь шла о Народном автомобиле. Насколько я помню, именно Ока позиционировалась как народный автомобиль (как у немцев Гольф или у японцев тойота-королла)
     
  5. SPORT LINE

    SPORT LINE Активный участник

    1.618
    0
    Gosha
    Фуууу....беееее...позор, что еще говорить :(
     
  6. Pashok

    Pashok Активный участник

    2.684
    0
    Gosha

    Sport Line

    А у америкосов народный авто это Хонда Сивик, вот так вот!:D Кстати неплохая машина, практически не ломается. Новую модель 2003 года не видели???