Региональная партия любителей ВАЗов.

Извращенец
Русские машины - это здорово (я всегда так говорил). Но если запретят ввозить иномарки, то с кем я буду гоняться?! Ведь только BMW (80 гг. и ночало 90) "дергаются со светофора...а остальным до этого дела нет. Так если все будут ездить на русских ведрах, на кой машина нужна? Все авто мастерские будут переполнены, многие специализированные центры "вымрут" ... нет думаю это не верно. Поддержать отечественного производителя, можно, но совсем отказываться от иностранного нельзя! Пускай всего будет вмеру...Тем более я решил поменять машину (т.е. купить еще одну) BMW 525i 1993 года....:

 

Извращенец...

Если партия любителей таких ВАЗов, как на той картинке, которую ты повесил в Стрит Рейсе, то такую партию надо давить с самого начала. Просто если каждый третий будет ездить на таком уроде, как в Америке, каждый третий Мексиканец (По нашему Чурка) гоняет на примерно такой же Хонде Сивик, то будет просто страшно на улицу выйти.

Не пойми меня не правильно, я всегда любил Российские пантилы, и я вообще патриот, но если есть деньги на нормальную Бешку или Мерен или ещё что-нибудь в этом роде, то согласись, лучше взять иномарку. Когда у нас будут десятки и пятнашки с V6 и примерно 200 л.с., с кожаным солоном, автоматическим люком и т.д., тогда я с радостью пойду продам свой Лансер и куплю десятку. Правда мне её наверное не разрешат провести за океан. :D

 

Извращенец...

Вот тут я с тобой полностью согласен!!!

 

А чего тут обсуждать. Грустно все это. Лично я в обозримом будущем не сяду за отечественное авто, но в масштабах страны остановка такого завода - событие масштабное и в общем, влияет на экономику. Так что мы опять в ж...
Самое печальное, что факт остановки конвейера не повлияет ни на качество, ни на комплектацию, ни на руководящий состав (им как платили 1000000$ в год, так и будут), ни тем более на работяг. Будут также выпускать свои ведра-убийцы

 

Почему так "грубо"? В краш-тесте (Авто-Ревю), 2110 в стандартной комплектации завоевала 6 очков из 16 Это на одну звездочку больше чем Рено (модель не помню)...А вот ВОЛГА 3110, вообще "обогнала" Мерседес С 180 на два очка - причем подушкой наша Волга не была комплектована. Нужно делать выводы ...

 

Ну да, мужики, я где-то читал, что в 1980 году себестоимость производства "копейки" была меньше тысячи рублей, но продавали её помните за сколько, а? - 7200 советских рублей..... Так и сейчас, пока на уровне государства не изменится взгляд на автомобиль вообще( ну то что это не роскошь) ничего нам водителям (не люблю слово - автолюбитель) хорошего не светит

 

А если б там еще и УАЗик был бы... Он вообще взял бы все 16 очков. Вот токо вчера видел нечто... Семерка въехала в УАЗик. Это что-то с чем-то! Я сначала подумал, что УАЗ подогнали что бы энту самую семерку отбуксировать куда-то. И начал глазами искать вторую битую машину. Долго искал, пока не понял, что вторая машина - этот самый УАЗ.
Но безопасность - это еще не вся машина. Хуже другое. Все наши машины ломаются. Притом конкретно. Наши заводы не обладая необходимыми технологиями и высокой культурой производства пытаются делать хорошие машины. Примеров тому масса! На ВАЗе - 16-клапанные движки, ремонт которых обходится их владельцам очень недешево, на ГАЗе вот от шкворней отказываются, УАЗ вообще какие-то недоделанные дизели теперь начинает ставить. Вобщем печально все это. А расплачивается за это потребитель.

 

Всецело поддерживаю и одобряю предидущих ораторов. Со своей стороны хочу предложить организовать партию любителей и ценителей подержанных танков и бронемашин-иномарок. Надеюсь ни для кого не секрет, что б/у "Тигр" или "Пантера" намного превосходят любую модель ВАЗа по тактико-техническим характеристикам, а "Волгу" кроют просто как бык овцу. Судите сами: прочный пуленепробиваемый кузов, не требуюший оцинковки, надежный 12-циллиндровый двигатель, пушка калибра 90мм, курсовой и спаренный с пушкой крупнокалиберные пулеметы - и все это по цене, немного лишь превышающей цену нового ВАЗа! А многие модели до сих пор находятся на консервации в районах Сталинграда и Курска, то есть не требуют растаможки, т.к. ввезены до правительственного указа,
установившего грабительские пошлины на импортную бронетехнику.
Прибавьте сюда кожаный салон, электроподьемники люков, рацию
"Блаупункт", прибор ночного видения и бронированный писсуар - и вы
поймете, что это по настоящему комфортно и выгодно. За дополнительную
плату можно приобрести на свалках поблизости от частей вермахта
списанные кондиционеры или автоматическую КПП.
Доводы сторонников российского автопрома не выдерживают даже короткой
очереди из пулемета. Некоторые задержки с поставкими боеприпасов
легко могут быть решены - через интернет можно приобрести все.
Немецкие бюргеры с удовольствием продадут вам пару ведер патронов
или ящик зарядов осколочно-фугасного действия для пушки, зарытыми
на огороде дедушкой, служившем в СС или гитлерюгенде. К каждому
б/у танку прилагается бесплатный шлемофон, сапоги, инструкция на
немецком языке и коллекционный, прижизненный экземпляр "Майн кампф"
с дарственной надписью автора. "Панцер Нихт Капитулирен" странет
вашим девизом и образом жизни!!!

 

По-моему, не все так плохо с отечественным автопарком. Неужели 10 летняя рухлядь типа тойота-камри лучше ВАЗ-2110, -12? Пошлины призваны регулировать рынок и наш потребитель отреагирует на их повышение: либо дольше будет копить свои кровные на нормальную иномарку, а не на ведро с гвоздями, либо купит чудо отечественного автопрома, которое по оценкам экспертов должно стоить примерно на 1 тыс. долларов дешевле.

 

Самое противное, что это правда..... Иначе, почему покупают?

 

ANR
Не знаю...я с тобой не согласен

 

Что значит лучше? Кузов 10-летний еще 15 лет не будет иметь ни пятнышка ржавчины (если специально не потереть наждаком). В салоне - тишина (не говорите мне, что в 10-ке тихо, я недавно как раз после Висты в нее сел, думал, что-то в вазе разваливается, ан нет, все в норме ).
А зазоры на жигулях? На одной двери может быть в полтора пальца и 3 мм.
Про СТАНДАРТНУЮ комплектацию я не говорю - кондиционер, стеклоподъемники, центральный замок, АBS, подушки безопасности, подогрев сидений/зеркал, кнопка складывания зеркал, запоминание положений руля (в некоторых комплектациях), усиленная дверь и др.
Развалюха - это когда что-то ломается-высыпается?
Так это надо заехать на гарантийку Ваза, там новых развалюх немеренно.
А Тойоты признаны (в Америке и ГЕРМАНИИ) самыми надежными машинами на протяжении нескольких лет.
Конечно, им надо иногда менять масло и фильтры, но не полностью сгнивший кузов и сгоревшую электрику.
Хотя я не агитирую. Каждому свое. Если, попробовав нормальную машину, человек остановится на новом Вазе, то я желаю ему удачи с ремонтом.

 

Gosha! Согласен полностью! Еще добавлю, что при тех же геометрических размерах, в иномарках почему-то в два раза просторней! А для моего роста 189 см это крайне важно! И если иномара попадается не убитая, то ездить она будет еще очень долго. Но покупать б/у все-таки надо со спецом. Иначе можно конкретно попасть.

 

ANR
Про внутреннюю эргономику - точно, забыл упомянуть. Места действительно гораздо больше.
А спецы всегда нужны, ведь часть иномарок идут из Прибалтики или из Польши после капремонта, и те, кто на них влетает, на самом деле думают, что лучше новый Таз.

 

Да, вот ещё серьёзный минус ВАЗов - покраска.... я прям не знаю чем они там машины свои красят и главное как? , а у нас чуть дверкой посильнее хлопнул - о, вот он и скол новый появился

 

Спасибо :-) А то вдруг не те выстрелы закуплю :-)))

 

Если это про Кэмри - не соответствует действительности. В такой комплектации в штатах цена вырастает 6-7К (для новой машины). Для большинства других брэндов - тоже.

Добавление от [date]1035277257[/date]:

Вот прям в два раза??? В Королле к примеру места сильно больше ем в 9-ке??? Неужели?

 

Конструктивно - да. 10 летняя кэмри выпущена в 92 году, а спроектирована в 91. Определенно новее семейства зубил, которые были спроектированы на 10 лет раньше. С токи зрения надежности - примерно одинаковы (новый Ваз и старая Кэмри). В среднем. Бывают исклюения. Стоимость ремонта Кэмри в несколько раз дороже.

Кстати, если обслуживать жигули с тем же уровнем сервиса, как и старые иномарки - надежнось будет вполне адекватной. Про это никогда не вспоминают...

 

2REM
По-поводу простора - мои знакомые обладатели 9-к в один голос заявляли, что в Королле гораздо больше места.
Больше не в два раза, но по СУБЪЕКТИВНОМУ восприятию места гораздо больше.
ПРо комплектацию.
Если мы говорим про Японские машины, которые Камри/Виста (небольшие отличия в кузове), то все правильно, возможно, подогрев сидений идет как опция. В некоторых есть еще телевизор, навигационная система и ультразвуковые стряхиватели капель с зеркал. Про штаты не могу судить, они мне не интересны.
И по-моему, речь шла не о новых машинах (которые нам вообще никогда не догнать), а о конкурентах ваза-5-7 летних иномарках.

 

Ваш сарказм здесь неуместен. Если б у тебя был бы такой же рост, ты бы понял, что такое сидеть в зубиле. Вот в Гольфе я почему-то никуда не упираюсь ни коленками, ни головой.
По поводу дороговизны - это окупается большей надежностью.

 

:D
Рем, садись в мою Короллу, попробуешь.
А хотя нет, все равно не понравится. Лучше купи новую девятку и наслаждайся комфортом и надежностью.
Гы-Гы-Гы :D

 

А вот еще нашел. Это, конечно, не стандартная комплектация, но: машина продавалась за 6600 или 6900 в апреле этого года, и год выпуска - 1992.
Информация с сайта Автобазар

Тема: Различные варианты комплектации Toyota Crown Majesta 4.0
SANDRO
гость
написано 06-04-2002 06:22
Прошу знающих людей как можно подробнее рассказать о Crown Majesta 4.0 и ,в особенности, про "комплектации", которых я встречал великое множество. Самая навороченная Majesta ,которую я видел, была + с эл.подголовником, кассетным плеером в заднем подлокотнике(!)и с множеством других всевозможных кнопок и клавиш, разбросанных по всему салону...
IP: Logged
Владимир
гость ,
написано 10-04-2002 20:49
Давай опишу свою (4л, 1992 год):
ABS, TRC, ECTS, проектор на лобовое стекло, электронное табло, кожаный руль, Airbag, круиз-контроль, руль электрический с памятью (убирается вверх при вытаскивании ключа), память на две настройки водительского сидения, положения руля и зеркал. Подогрев/отряхиватель зеркал. Два бачка омывателя стекла (с моющим раствором и просто вода - выбираешь из какого будешь брызгать). Два положения парковки дворников. Автосвет, подсветка радиуса поворота. Дополнительные плафоны освещения над дверями задних пассажиров, внизу всех дверей, под ногами водителя и пассажира. Если ты вытаскиваешь ключ и у тебя включены фары, то они отключаются, чтоб не садить аккумулятор. А если включены только габариты, то они остаются гореть. Информационная строка на табло, в которой пишется текст неисправности, а также показывается температура на улице. TEMS (Sport/Normal), высота подвески (High/Normal), режим коробки (PWR/Manu). Дополнительный девайс для отдельной регулировки каждого амортизатора с памятью на три настройки. Чейнджер на 12 дисков. В бардачке - кнопки отключения дистанционного открывания багажника, отключения управления подвеской, отключения дистанционного открывания дверей. Электроприводы всех сидений в т.ч. с регулировкой подголовников и прогиба спины. Задние сидения раскладываются вперед. Массажер на заднем сидении, обогрев задних сидений. Кассетный плейер в подлокотнике заднего сидения. Управление климатом, музыкой в подлокотнике заднего сидения. Две печки, два кондиционера, ионизатор. Холодильник. Два сабвуфера, восемь динамиков. Это еще не всё. Все навороты продуманы до приятных мелочей.


Но новый Ваз покруче конечно будет. У него есть пепельница и датчик температуры под потолком.

 

Ездил полгода в Geo-Prizm 92. Ведро. Маленькое и неудобное. Постоянно стукался об верхний край двери при выходе. От зубила отлиается автоматом и кондиционером. Ездил на Алтиме 96. Заметно просторнее, но это уже не компакт класс. Катали знакомые на кэмри (2.2л, 4 цил, автомат) - полное отсутствие динамики. Спина затекает после 100 миль драйва. Но тихо и не вибрирует. Понравился 6-цил Инфинити. Но он стоит...

 

Если честно, я не знаю, что такое Geo-Prizm.
Насчет динамики - наверное, просто не слышно движка или не чувствуешь скорости. Мне сейчас на 06 страшно ездить уже на скорости 80 км, кажется, идешь 130 со страшным грохотом.
Во всяком случае, 140 лошадей у Камри (или больше) при такой массе дают более значительный выигрыш.
А почему спина-то затекла??? Я на своей 250 верст на одном дыхании проезжаю, без остановки.
Хотя я не убеждаю в необходимости покупки иномарки. Ведь каждый из нас самый умный и выбрал лучшую машину (для себя)

 

Это функциональный аналог Короллы, собираемый на заводах Шевроле. Ранние модели отлиались только задними фонарями.

 

Потому что мы как голодные - никак не наедимся. Ведь каково удивление - нажал кнопку - открылся люк. А уж кондиционер в нашем жарком климате - просто фантастика. Однако, не задумывается наш потребитель, что это ведро с гвоздями требует ремонта. Комплект сайлентблоков на 10 летнего мерина стоит 70 долл. и это инвестиции даже не в экономику Германии. То ли дело наш ВАЗ: с утра сломался, в обед починили. Если уж и иметь иномарку, то свежую. С хорошим ресурсом двигателя, с достаточным количеством лошадей. А уж наши дороги выдержит не всякая подвеска.

 

Браво. Добавить нечего :-)