Безорганизация регулирования светофоров в Волгограде

что-то сдается мне, первопричина не в настройке светофоров, не в их количестве, а в трафике.
точнее, количестве машин на пропускную способность дорог. плотный трафик сломает любые настройки

сравни турецкий трафик и трафик на первом видео.
сравни первые два видео - на первом, с примерно тем же количеством светофоров, ты ехал в полтора раза дольше, чем на втором

https://www.zr.ru/content/articles/924958-zelenaya-volna-ehto-mif-ili/

 

А какие российские регионы можно в пример поставить? По мне наоборот в Волгограде самое приятное передвижение на личном транспорте.

 

В Волгограде можно и нужно настраивать логистику светофоров на 3-х продольных Выехал из точки А на определенной скорости должен проехать в точку В на все (или почти все) зеленые светофоры и умные светофоры не помешают установить на других (второстепенных) дорогах.

 

работал в компании, где дирекция была из Перьми. Они , при развале организации, нам, жителям Волжского, не предлагали уволиться, а предлагали рабочие места в Красноармейском районе , со словами : у Вас тут пробок нет!!!

 

@academic, съезди в Краснодар, там из двора 15 минут можно выезжать.

Что? Какую ЛОГИСТИКУ? В одну сторону сделать зеленую волну можно, сразу на трех продольных - фантастика. На 39-й сделали фазу поворота на пр Ленина короткую, что-бы продольная ехала, так теперь 39-я раком по утрам стоит.

 

да. просто всё будет колом стоять на каждом перекрестке. плюс там же добавятся кучи ДТП.

именно это регулярно наблюдаем при поломках светофоров.

не уехали, а едут и едут. а поперечные стоят и стоят. а потом ломиться начинают. а вот тогда, да - трафика нет. всё стоят и сигналят.

светофоры не ставят на перегонах, они на пересечениях с другими дорогами. а их ты почему-то исключил из схемы удобного проезда.

 

светофоры должны в нашем славном городе адаптивные.

И почему-то, никто из радеющих за ИИ, тут помалкивает.

 

даже Япония пробки не победила, эта проблема даже теоретического решения не имеет. Разве что рой беспилотников.

 

А какая нах "зеленая волна", если у нас нет культуры вождения....когда одни едут соблюдая скоростной режим и ПДД, а другие "140" в пятнашки играют да еще и умудряются создавать пробки поворачивая налево не с крайнего ряда ( на память из того, что наблюдал: Рокоссовская -Ангарская в сторону Ангарского по движению в центр, 7 Гвардейская-Хиросимы, пр.Ленина-Комсомольская)

 

продуманная.

и таки да, при ней уменьшится количество желающих валить 140..
"пятнашечников" может и нет, но если будет возможность быстро , без задержек переместиться, то необходимости наверстывать упущенное, не будет.

 

ну то есть, если нет возможности валить 140, то надо валить 180?

 

с чего ты взял, что не смотрел. промотал ))

настройка и регулирование - это следующая задача. после того, как решена задача с трафиком.
то есть он стал не настолько плотный, что его можно стало регулировать. до этого ничего не выйдет.

какой смысл в настройке, если ты стоишь десятым-двадцатым на светофоре с зеленой волной, а на каждую фазу просто приближаешься на 30 метров?

и наоборот. держать зеленую волну - дорогое удовольствие. включать её для трех машин смысла нет.

кстати, не пофиг. попадалось где-то, что в условиях городских дорог оптимально типа около 30. но это бомбанет сразу

 

А у нас в городе только одно направление на одной дороге?

 

принцип такой , да..

я просто ездил в местах, где можно валить 90 , и 140 там не зачем..

почему в советские.. в 2005 году, от Хиросимы, до Шкирятова, я на W123 дизельном, который 140 вовсе не разгонишь, доезжал за 11 минут.

 

Если говорить не про то турецкое видео, а про Волгоград, то дело как раз в количестве светофоров. Ибо этот город перенасыщен ими. За последние год-два на одной только Электролесовской, например, вкорячили три!!! бесполезных светофора. Не на перекрестках, кстати. Вместо того, чтобы делать надземные, подземные переходы и разгружать дороги, они втыкают светофоры где только захотят! Ведь сделали же как-то более прилично на пр. Жукова до Жилгородка. Также надо и на других продольных. Если мне надо в ТЗР, я в жизни не поеду по 2-й продольной, так как там светофоры у каждого столба.

 

Ну количество транспорта было в разы меньше

 

в тот вечер его вовсе не было..речь то не об этом.

а о том, что попав в волну, я ни одного светофора на "красный" не пролетел. те , она работала..и в постсоветское время.

 

Ответ на все вопросы...при таком раскладе и сейчас она работает

 

просто на перегонах, без пересечений и ПП?

 

Если есть зелёная волна, то должна быть и красная волна? И если попадешь в красную волну, то это жопа?

 

Только вернулся из Турции. Культура вождения потрясающая,дорожная инфраструктура,знаки,скоростной режим... Попадал в траффик в Стамбуле,да,медленно,но едут все. Много мотоциклов и скутеров,но все с номерами и едут чуть быстрее потока. Нет тошнящих и в **** ужаленных. Если хочешь перестроиться,то сразу пускают. За две недели не видел ни одной аварии,за то в Грузии на дорогах ад и Израиль,аварии каждые несколько десятков километров,при том тяжелые.

 

Один на остановке Заря Волгограда, где уже и так был ПП, второй на маленьком перекрёстке Т-образном, где ост. Рембыттехника, а третий вообще в двух шагах от перекрёстка с ул. Автомобилистов.

 

Я когда еду, обычно посматриваю на следующий светофор и подбираю скорость что бы пройти его без остановки. Если машин не много то получается. Но ведь всегда найдутся те, кому хочется стоять в пробке на 5 метров впереди.