Подключение автомобильной светодиодной лампы к импульсному блоку питания

Я бы сюда копнул, просто потому что это стандартное решение, в котором основные моменты, в частности - защита от влаги, уже решены. Ну и рампочки e22 везде есть. Разного размера между прочим.



Если лампы автомобильные использовать - то в них уже встроен простейший ограничитель по току (), и в принципе важна только мощность бп. Ну и чтобы он не выходил за типичны напряжения бортовой сети.
Часть лент светодиодных выпускается с подобным же принципом - паралельное соединение секций по 3 светодиода с токоограничивающим резистором. Там тоже можно обычный блок питания.
А все что без резисторов - нужен источник стабильного тока.

Ну и собрать для него из светодиодов или светодиодных модулей - нагрузку для него подходящую по току. Причем - на ток с запасом, долговечнее будет, имхо.

Еще можно подбирать секциями, светодиодов по 30 ( 1 секция = несколько сегментов последовательного включение по 3 штуки, включать в параллель до достижения нужного тока. ). А потом эти секции подключать к линейному стабилизатору на lm317, включенному по схеме ограничения тока. Работает даже без радиатора, не сильно греется, хорошо светит, хорошо работает даже в нестабильной автомобильной сети. Можно применять герметичные ленты или куски.

Но это все рукоделие в той или иной степени - кроме случая с гирляндами.

 

@Зуб, одна лампочка по ссылке всего 0,24 Вт.
Три десятка лампочек будет 7,5Вт
Можно забить болт на все советы по защите и токоограничению.
БП подойдет маломощный. Трансформаторный. (Вечный...)