ДТП в Волгограде 2022 г.

ты в сонате ехал получается? или в металовозе?

 

у меня бы Соната не проскочила..

 

взгляд у неё был такой, что ругаться она не проч была бы

 

https://v102.ru/news/110020.html?ut..._referrer=https://yandex.ru/news/search?text=

справедливость восторжествовала ТАЗовод сел.

 

Четыре года колонии- поселения за пятерых человек.

 

@Афиноген, факт, что срок дали самому виновному.

На счёт "око за око", вопрос философский. Я не сильно уверен, закрой его на пожизненное, не найдётся другой.
Второе и главное, как у Асмолова, "..... В той верёвке намыленной, есть по ниточке от каждого из нас". Кто-то продал ему права, кто-то сказал, что в ТАЗе ездить можно, кто-то торопил быстрее доехать.

 

5 человек на том свете.. а этот сел на 3 года в поселение,да это как дома,ток нельзя покидать территорию и все,через 1,5 -2 г. выйдет - это не наказание - а пальчиком пригрозили,нгет слов

 

@prapor001, понимаешь, стрелки сошлись на виновном. Это главное.
Я точно не пойму, за что сажать в данном случае директора спортшколы.
У ней и так руки связаны. Никуда толком не выехать, ни одна физда не спонсирует, пока не займешь призы.
Потом только, на тебя ещё глянут.

 

Ну в данном случае похрен-главное, что "тазовод"...у холодка травма с детства психическая: когда его сверстники в 8 лет гоняли на жигулях, холодок гонял на зилу

 

на два. он год отсидел в сизо

 

кто-нибудь ездит ПОСТОНЯННО по новому участку московской трассы Р-22 на первом ( уже старом) участке бетонки от Котлубани машину трясет нереально, кажется что сами открутятся колеса или оторвется подвеска , похоже проектировщики или строители накосячили, хваленный верхний слой бетона кажется не просел продольными колеями а наоборот пошел пологими волнами, постоянный перестук как на железной дороге на стыках, только в три раза чаще
и как там на голой бетонке, с тормозным сцеплением особенно с в дождь?

 

@Serg2018, вроде тема соответственная есть...

ну если устроит ответ, скажу , что на служебном Форде-Транзите, было пох..

 

Давно не ездил там. В предыдущие годы тоже было впечатление не очень от качества, но терпимо.

Ровность дороги измеряется в см/км. Есть специальные приборы для измерений. Без стыков никуда, тепловое расширение никто не отменял. Коэффициент сцепления безразмерная величина, но тоже можно измерить. Если он недостаточный, то можно сделать насечки или ещё каким способом улучшить.

Дерзайте! Или пишите письма, чтобы приехала лаборатория для измерений.

В Волгограде два водителя поссорились на дороге, один брызнул в глаза другому опасный газ

В этом видео всё прекрасно. Тоже в общем-то ДТП.

 

Надеюсь водителя Креты оштрафуют за двойную сплошную

 

Надеюсь в будущем, мы, кожаные мешки, будет отстранены от вождения. (только на каких нибудь шоу или соревнованиях). А рулить по дорогам будут автопилоты.

 

Об этом в статье вообще речи не идёт)

Да, это решит много проблем.

 

и ещё больше создаст.
мечты это всё влажные.

 

Поясни? Какие будут проблемы у автопилотов?
С каждым годом алгоритмы шлифуются и оттачиваются.
Мало того, что станет тупо безопаснее. Но и в целом, скорость движения повыситься. Не будет временных задержек на светофорах (все авто смогут стартовать одновременно). Да, по большому счету, даже светофоры не нужны будут.

 

В некоторых частях Земли нет дорог.А то, что ими называется, не является таковыми.
Для AI, управляющего ТС очень важны покрытие, разметка и знаки (а также безусловная правильность их расстановки). По понятиям робот ездить не будет.

 

За этим будущее, только вопрос времени.

 

Это какое-то мышление старыми понятиями.
СОвременный AI, которые обкатывают на транспорте - уже давно не ориентируется только на разметки и знаки. А может ехать без них.
Та же тесла, которая каталась несколько лет назад по россии, где с разметкой и знаками далеко не все в порядке...
И я же не говорю о сейчас. Я же говорю, все же, о недалеком будущем. Когда автопилот сможет ехать хоть по полю.

Сейчас же, да же у тех же дронов есть системы, которые позволяют летать на больших скоростях по лесу, облетая все деревья, ветки и прочие препятствия.

 

Компьютерное зрение разовьётся ещё чуть лучше и вести компьютер будет лучше человека. Ничего уникального в человеческих способностях нет.

 

Видимо речь о таком будущем, в котором дороги и не нужны будут:

 

Плюсом у этого дрона, как и у автомобилей с автопилотом, несколько камер для кругового обзора. Это явно не в пользу человека, который может смотреть только в одну точку, тем более если он смотрит в свой телефон вместо дороги.

 

Ну, до такого, еще ОЧЕНЬ далеко. Совладать с гравитацией, еще та задача для науки будущего.
Пока, лишь удалось (после многих лет ожиданий), наконец-то детектировать теоретическую частицу - бозон Хиггса. Переносчика гравитации .

Да там и лазерные дальномеры и всевозможные гироскопы, датчики ускорения и прочее, прочее...
Да че там говорить, на складах уже давно гоняют роботы автопилоты. Эффективность на много выше, даже самых умелых, водителей
При этом габариты любые, от мелких (уровня робопылесосов), до огромных вилочных погрузчиков.

 

Вот только вернулся с вызова. Ездил разблокировал ковш, который стал перед воротами, и перекрыл въезд на базу.
Выбило пред на коробку, блок сцепления не выключает его, соответственно не включаются передачи.
А почему выбило?? А х/з то ли механизм выбора (пневмочасть) глючит, то ли электромотор сцепления клинит.. Эффект один, внезапно фура встала.. И перекрыла дорогу, и не зазблокируешь.

Так что ещё раком до Китая, до ваших автопилотов

 

Что тормозит развитие ИИ в управлении транспортом - ответственность. Представим ситуацию: едет машина с автопилотом. На дорогу выбегает пешеход. У автопилота выбор: сбить пешехода или уйти в кювет. При уходе в кювет есть вероятность гибели пассажиров авто. Поэтому автопилот выберет, как это ни печально, сбить пешехода. Живой же водитель может попробовать увернуться, в результате чего есть вероятность, что все останутся живы, хоть и не совсем здоровы. Более того: если ДТП со смертельным исходом все-таки произойдет, то должен быть виновник. Робота виновным назначить невозможно. А в вышеуказанном ДТП, даже если пешеход нарушил ПДД, водителя обвинят в гибели пешехода по причине управления источником повышенной опасности.

 

С одной стороны да, а с другой я уверен что ДТП при рулежке ИИ будет на порядок меньше, чем при рулежке человеком. И в общей массе жертв ДТП будет гораздо меньше.

 

тем не менее это не решает вопрос ответственности для тех конкретных случаев, которых станет меньше. У нас так вся правовая система построена: есть пострадавший (а тут - вообще погибший) - должен кто-то понести уголовную ответственность. В тех же США, напр., всё немного по-другому (там в определенных обстоятельствах может быть финансовая ответственность, и довольно большая, но не быть уголовной; в практике РФ всё наоборот: финансовая ответственность как правило мизерная, или отсутствует, зато уголовная - обязательна и как правило большая - не зависимо от конкретных обстоятельств). И это в РФ на текущий момент неразрешимая проблема для любых систем ИИ на дороге.

Из той же серии в медицине - в РФ есть разработанные протоколы лечения некоторых видов заболеваний, снижающие смертность в ~5 раз от текущей по данным заболеваниям, но в случае внедрения которых появится смертность (оч. незначительная) предусмотренная ТОЛЬКО протоколом; при этом общая смертность (с учетом новой смертности из-за протокола) снизится в 4 раза. Но... но в тех редких случаях новой смертности (смертей, которых бы не было, если бы не личили по этому протоколу) будут конкретные уголовные дела и конкретные виновные. Поэтому в РФ этот протокол не вводится.

 

Всё это говорит о том, что со здравым смыслом у нас беда. Но это и так ни для кого не секрет.