Выбор зимней резины - сезон 2022

На шипах в два раза больше по опросу.

А в чём же? Лень, халатность, нет времени?

 

Нет моего "машина с АБС и машина без АБС", шипы. Никогда не пробовала липучки.

 

как раз таки в том:-) Достаточно на состояние авто посмотреть. Там не только шины будут. Там и трещины на лобовом вполне себе могут быть, и последствия №непонятного" ремонта и прочее. Пройдитесь по парковке вокруг любого крупного ТЦ и убедитесь. Т.к. если доход хотя бы 8 млн/год (а если менее - то странно ездить на авто, который более годового дохода стоит, а xc90 сейчас в средней комплектации около того стоит, точнее, уже больше даже) - там 2мм остатка протектора не будет.

 

Кстати, в Мск официальные дилеры начали б/у резиной барыжить. Рольф, в частности. Видимо, довесок к трейд-иновскому заработку. У дилера взяли бы комплект свежей резины с гарантией?

Я за б/у резину не агитирую, редко удается взять что-то хорошее, обычно все равно в магазин приходится ехать, но два года назад взял комплект Nokian Rotiiva AT 16" с пробегом 400 км (восьмерки на индикаторе износа), человек съездил на одну рыбалку и продал машину. Скидка 40% от новой. Плохо разве? Свою резину продавал липучку, пробег несколько тыс одна зима за полцены, тоже кому-то джек-пот выпал.

 

В Влг тоже есть магазин, б/у резины на Рокоссовского, в районе Двинской о стороны Дзержинского, был там пару лет назад, сейчас не знаю есть нет, но резина там раскупалась на ура.

 

Там кажется б/у из Европы была, немного другое

 

А, да, точно из Европы, я уже забыл

 

А что там другого??? Та же б/у.
Пока возил японцев, сразу подкупал там резину на другой сезон. Но извините, там выбор не здесь))) Выбор огромен, и найти резину еще с пупырышками можно за день -за два, если не сразу. На прошлую машину купил такую летнюю, пупырышки миллиметров по 4-5 по всему протектору на всех колесах. И ценник у нас за новые был по 11 тыс за колесо, а тут комплект с доставкой с Японии вышел в 24 тыс. Есть разница. Скажите, гуру, стоит резина новая с пупырышками в 12-14 мм против 4-5 мм??? Разница двадцатка...
С этой машиной досталась зимка Hakkapelita со всеми шипами и везде четкие восьмерки, или тоже ОБЯЗАТЕЛЬНО надо было новую покупать???
В моем понятии б/у это резина с минимальмым остатком, так сказать на один сезон. Я такую даже никогда не продам, просто выбрасываю. Если у нас найти жирную проблему проблема, то есть и другие места.
Кстати, на тракторном тоже есть резина с европы. И покупали узбеку на новый дастер там довольно жирную резину.
Абы чего никогда себе не поставлю. И никогда не катаю резину до ниток. 4мм остаток - это пожалуй уже минимум, на чем можно ездить.

 

VAG сейчас льет Лукойл в Калуге с завода.

 

взять еще две таких же и поставить на перед.
а из старой-третьей-лишней сделать зимнюю запаску.

VAG на поло седан на заводе ставил каму-236. очень неплохая резина бюджетная резина.
хотя некоторых (даже тут) воротит просто от слова "кама"

у лукойла настоящие допуски почти всех автомобильных брендов, чего бы его не лить-то

 

да, меня воротит. И это правильно. Ни на что не способная резина.

Вполне нормальное масло для бюджетных машин самое то. Не будет хуже если его через 5-6 тыс менять, а не ездить на брендах по 15 тыс км. Вот это зло!

 

личный опыт?

 

Дилеры ауди льют на то лукойл, говоря что оно ауди оригинал... и правда в канистрочках ауди ))

 

Себе не поставлю никогда и ни за что. Приходилось ездить и не раз и на разной Каме.

 

это, кстати, даже хорошо. из-за этого, при вполне нормальных характеристиках, её цена три копейки.

 

Тоже как-то передергивало от одного названия Кама, пока однажды не поставил летний Бриз, ииии не пожалел, 3 года полёт нормальный без нареканий

 

Ну кама евро ниче так вроде была. А так, из нашей только нордман воспринимаю. Отличная резина. Но давно не пользовался. Может и ниче уже далеают.
Для БУ 3 года это уже пограничный срок. Яб не купил. Резина стареет не только от пробега. Пусть она новой хоть супер пупер топовой была. 3х летний топ, сольет по всем статьям даже бюджетной резине.
У корейцев плохая только совсем дешманская резина. Ее наверно и выпускают, чтоб на машины в барабан эдишене ставить. Надо просто брать по дороже.
Ну и суббренды топов, тоже не стоит списывать. Отличная резина типа кугара или корморана. При более низком ценнике.

 

тут вопрос как быстро деградируют показатели дешевой рещины. Думаю, в разы быстрее, чем у дорогой. И может оказаться, что ко второму сезону дешевая резина будет работать хуже, чем трехлетний контик.

Свою тоже выбросишь через три года?

Континенталь говорит, что менять шины нужно через 10 лет. 3 или пять лет при минимальном износе и правильном хранении вообще не возраст.

• All tyres (including spare tyres) more than ten years old should be removed from service and replaced with new tyres.

 

так и есть, к бабке не ходи. Новая дешевка работает хуже не вежей брендовой. Хотя и у брендов бывают пробелы. точно помню как Ulnragrip II напрочь проигрывал третьему. Оппа-ааа... Сейчас вспомнил, UG2 с новья простоял 3 зимы, ездил тогда много зимой, и заметил, что он вел себя уже не так прекрасно как ранее. Поэтому решил его сменить и купил UG 3, и он меня разочаровал просто. Больше Никогда его не покупал. странная деградация...

по своим наблюдениям, что зима, что лето за 10 000 км износ 1 мм. Еще ни разу не встречал резину прошедшую 100 тыс км. Доезжал на Yokohama Geolandar П95 до 78 тыс, остаток был около 3 мм, инжикатор был уже близко. мне не хотелось дальше на ней ездить и ставить ее весной снова не было никакого желания. Ну пусть она бы еще 10 тыс пошла, но думать о том, что ты на лысой резине ездишь и помнить об этом - нуеенах!

 

Nokian Hakka Suv у меня ходила точно больше 80, протектора было 4-5 мм еще, но начинала трескаться от возраста.

 

В дорогой резине, наценка за бренд процентов 30.
Вопрос у тебя не правильно стоит. Надо так. Что лучше, новый середнячек или 3х летка брендовая. И что лучше. Годовалый середнячек или 4х годовалая брендовая. Я все еще за годовалый середняк в данном случае.

Зачем. Я продаю ее. Пока состояние хорошее и ценник нормальный. Докидываю и покупаю новый комплект. Не вижу смысла, катать до последнего.
Был опыт замены 3х летки на точно такую-же новую. Вот прям поменял одну на другую и сразу поехал. Разница приличная.
Пару раз продавал вообще новую резину, так как не понравилась.

Что за желание сравнивать дешевку с топом? Дешевку вообще не стоит смотреть. Ибо середнячкии дешевки стоят очень близко. А топы прилично так отрываются.

Бывает такая пластмасса, которая вообще не истирается. Не держит дорогу, не тормозит но и не изнашивается. Такие сотку пройдут легко. Видел комплект дешманского ханкука. С пробегом 70 тысяч. Как новый. =)
А бывает очень мягкая. Я йокохаму АТ летом укатал за 20 тысяч. До индикатора не дошло, но вид был удручающий.

 

и вишенка:

https://shina4mashina.ru/info/reviews/sravnitelnyy-test-iznoshennykh-bu-i-novykh-vsesezonnykh-shin/
понятно, что тест "узкий" - всесезонки, по мокрому. и тем не менее.

 

Сравнение с новой смысла мало имеет. Через 1000 км она становится такой же б/у

 

Две зимы отъездил на шипованной Maxxis PREMITRA ICE NORD / NS5 достаточно мягкая,шипы не сильно шумят, дорогу держит отлично и гребет хорошо.

 

Michelin Energy Saver такой был

 

ну, это через чур сильное заявление

 

проверять мы его конечно не будем)

 

Вполне выгодно можно покупать б/у. Очень даже выгодно. Вполне разумно её брать.

Я сам ни разу б/у не покупал, но продавал в том году зимнюю Nordman RS2. Оставалось примерно 7мм протектора, но я хотел купить получше качеством. Так вот продал её в итоге совсем за копейки - 6тыс рублей за размер R18 225/55. То есть, комплект резины с ресурсов более 50% по цене одной покрышки новой.

Вполне неплохо так можно покупать б/у, получается.