Диагностика и заправка авто-кондиционера в Волгограде

И я даже больше скажу. У нас в Волгограде кондиционер будет работать лучше без 50-100 грамм фреона.

 

Я не в курсе, но думаю, что бы потом знать за сколько фреона с клиента денег взять. И смотрят на манометры, а не на весы.

 

про такой не слышал, а остальные в другой холодильной технике от бытовых до промышленных. Практически на всех авто с АС под капотом есть наклейка с маркой фреона и нормой заправки. В очень древних авто может быть и другой газ: R22

это когда на обочине стоят "просто заправить", ну или холодок будет заправлять

 

предлагаю еще обсудить сколько масла нужно добавлять при дозаправке 134 фреона

 

Нет, не заводилась слишком умная машина, пока по перегреву не заправили.

.

Ты имел ввиду 134a?

 

я имел ввиду R134a

 

134 другой не бывает

А что заправляли то? И доза соответствовала заводским данным?

Холодок расскажет-он спец по замене масла в автокондиционерах-по щупу заправляет

 

по вкусу же

 

Так в итоге заправляют по давлению?
А то на обочине один втюхивал, что сначала мы весь выпустим, а потом по книжке объем зальем. Говорю нахрена мой выпускать?, добавь сколько нужно, я по весу + работа заплачу.

Мне интересно а масло надо добалять? при правильно заправке, или оно не уходит?

 

самую правильную заправку мне делали в "Белом сервисе". сначала выкачали весь фреон потом отвакуумировали потом заправили в граммах по шильдику

 

R 134 1,1,2,2-тетрафторэтан CF2H — CF2H
R-134a 1,1,1,2-тетрафторэтан CF3—CFH2

канальник.

 

Масло, растворено. Если выкачать газ (рабочее тело), часть масла, с ним и уйдёт.

Станции, которые не " на обочине", имеют возможность выделить из скаченного хладогента масло, и измерить его.

Всё,( масло) не соскребешь со стенок, что то да останется. А оно, добавляется процентах к массе фреона.

По этому добавлять обязательно. А зная сколько забрал, сделать это проще.

 

А почему нельзя добавить условно 100грамм +10г масла к моим 500гр, достигнув нужных 2.5Bar .?
А точное количество потраченного фреона измерять весом баллона. Было-стало (3500 -> 3400г)

 

Каша в голове.
Какие в. ***зду 2,5 бара? Кто сказал что они нужны?

 

Первый попавшийся ответ яндекса про давление в автомобильном кондере на 134а фреоне. Не суть сколько бар.

Зачем сливать мои 500грамм+ мое масло, чтобы добавить такого же 100грамм фреона. Если меряется давление в системе.

 

масло остаётся, за исключением тех случаев, когда идёт "сброс" фреона: или по механическому повреждению или дилетант "сбрасывает " его.

В автомобилях бывают канального?

Правильная заправка AC по весу, указанному производителем. Избыток масла приведёт к тому, что АС будет "циклить"- постоянно отключаться по высокому давлению

 

Перегрев есть в любой холодильной установке, это как раз правильная заправка при "доливе". В большинстве случаев конечно избыточно, но от этого не неверно.

 

Сейчас ты пишешь о "доливе"- когда не знаешь сколько хладагента в системе, а выше писал, что правильно заправлять по давлению, а не по норме...

 

Фреон, масса, давление, температура...
Почему большинство забывает, что даже исправный кондиционер требует обслуживания, в частности нужно проводить обеззараживающую обработку. Каждую весну обрабатываю испаритель.
Но не магазинными баллончиками.
В аптеке 200 мл хлоргексидина и 100мл спирта.
Заливаю в бытовой распылитель и запшикиваю в воздухозаборник печки, при включенной максимальной скорости вентилятора печки. Хлоргексидин убивает всякую гадость, которая заводится в сырой прохладной среде.

 

@99999, я не писал что надо заправлять по давлению, я писал что температура кипения фреона от давления зависит.
Как ты узнаешь сколько фреона в системе и надо ли доливать? По симптому "не холодит"?

 

Так про то и речь, что в АС надо заправлять по весу, указанному под капотом а/м

ну то есть все таки правильно заправлять надо по весам?

 

@алекс04, Фильтр воздушный надо вытаскивать или на него не попадет?

 

По разному. И сравнивать температуру из дефлектора на разных авто - крайне некорректно.

 

надо чтоб говнище, в нем скопленное , все таки прошло внутрь..

по давлению, ты 100 грамм можешь и не увидеть. уже писал об этом.

недостаток фреона, не единственная причина нехватки прохлады. по этому правильно откачать весь хладогент, и заправить чистый, с чистым маслом.
у ребят на обочинах, станций, которые делают откачку и отбор масла нет, дорогие они. но вам же хочется по - быстрее, вот вы и получаете .

 

Убедиться что фреон утекает и устранить утечку. Но если утечка мизерная часто дешевле раз в год подливать на обочине.

 

подскажи, где могут масло откачать?

 

Промывочный фреон?

 

ищешь, где вот такая станция стоит,
и просишь откачать фреон.
смотришь где стрелочка, туда будет отбираться грязное масло.

Фит-Сервис, Вирбак .... много где стоят подобные.

ну эт , для относительно молодых ,машин верно.

компрессор и ТРВ они же точно не вечные. где-то подзаело, хоть ты там доверху надуй фреона, холода не будет.

 

Фильтр снять, обработать. Затем установить новый.

 

Если Вы приедете ко мне то без сброса вашего "фреона" Вы не обойдётесь. Два года назад когда стоимость фреона вдруг стала почти 10 000 руб за килограмм, было очень много тех кто вместо фреона заливал Сжиженый нефтяной газ и не только. Он в принципе то же работает в системе, хотя и с меньшей эффективностью. Но вот загрязнять свою станцию всякой какой не хочу. Скачивается клиентский фреон в тот же баллон где находится и мой газ. Я думаю многие уважающие себя ремонтники делают так же.