Траблы с элантрой hd

В общем может было у кого или подскажете к кому обратиться:
Авто стояло примерно недельку , сегодня кинулся заводить аккум дохлый,подзарядил и поехал все нормально.
На обратном пути задергалась стрелка тахометра, заморгал eps и датчик температуры , при этом авто едет как обычно. В итоге горит постоянно eps , мигает датчик перегрева двигателя и мертва стрелка тахометра и постоянно горит стоп сигнал ( с лягушки контакт скидувал = ноль ) . Еще перед этим заметил такой трабл- на ходу как бы авто начало вести вправо (типа когда колеса криво стоят), я даже понять не понял как это действо пропало и вот мне кажется потом все случилось. Да и еще разъем обд не работает, сканер не подключается (сканер исправный , проверил на прошлом авто), вернее программа его видит но к эбу не подрубается

 

Да вроде с фонарями норм (щас попробую их отключить с разъемов прям). Дело в том что ничего не делал с машиной за последнее время и епс с тахометром не понятно как связаны с стопами и не работающим обд разъемом.

 

В общим докладываю! В блоке предохранителей который в салоне при проверке нашел оплавленный предохранитель на 15А, он отвечает за стопы . Вынул остатки из гнезда (гнездо немного оплавлено). После этого все заработало как и раньше.
При этом возвращаю предохранитель в разъем сразу начинают гореть стопы (потребление 4.6А), при этом все работает штатно. Куда копать еще? Да и стопы работают при откинутом шлейфе с лягушки что под педалью тормоза

разъем кстати успешно также заработал, прога подрубается ошибок нету

все работает, тачка не битая

Я вот думаю может в блоке предохранителей внутри что-то примкнуло? Если так то почему все работает штатно за исключением стопов? ДА забыл момент сегодня гонял с прицепом, может конечно в нем чего было ( но до трабла проехал 15км. Подключение розетки фаркопа в задних фонарях отключил дабы исключить вариант коротыша в проводе

Нарыл вот такую схему. Только разъем лягушки тут как бы не такой

 

Может какой-то предохранитель полетел и не отключает какое-нибудь реле? Хотя наврятли

та дам все напрямую, авто не люже мудрое . 5 лет работало все штатно

 

Бедные Ваши клиенты,вы им наверное такие мрачные картины рисуете что они просто в шоке )
По факту в районе лягушки провод замкнул и от этого стопы не вырубались. В общем заменил кусок провода в 20см и все норм.

Вы мне расскажите как эта потеха в моем случае влияет на эксплуатацию ( про не исправную проводку на прицепе не говорим) ?!

Розетка была исправна, но видимо что-то отвалилось ) В общем все починил, с прицепом весной разберусь

Никто не ругался, пепелац 2010гв

 

Ну почему же ! Предположим что в проводке прицепа неисправность и через лягушку протекал повышенный ток , который вызвал оплавление провода,а предохранитель не сгорел а тупо оплавился .Или если я к Вам приеду Вы мне истинную картину дел восстановите?

 

Ну значит не судьба узнать истинную картину дел происходящих )

 

кто он ? предохранитель? Конечно не один, но в данной конкретной цепи один

 

да я так и сделал, он (провод) от лягушки сантимов 10 целый, потом сантимов 10 как бы спекся, а потом опять вроде целый и за блок печкой по моторному щиту уходит. Сегодня залезу посмотрю как нибудь что с ним дальше происходит. Интересно какой ток должен быть в цепи лягушки, он такой же как и на предохранителе (там 4.6А), может тогда предохранитель поставить 5А ( заводской стоит 15А,я вчера 10А поставил) ?

 

Ну да конечно ) Кроме стеба от Холодка - типа "сам виноват и признать не хочешь"