Покупка автомобиля в Волгограде, бюджет 600 т.р

Может, не разбираюсь сильно в вопросе.

 

не факт так как читая посты @Satanas, можно смело утверждать что автомат надежнее и экономичнее механики. и всем целесообразнее ездить на автоматах))
вот так вот! так что опыт у камрадов разный. и к примеру робот, вариатор или классика - разницы нет , все из них надежное, как кирпич или топор)
вот так вот!

 

Эт новая штоль?
Я про dq 250 говорил ... сухач 7 ступка

 

Ну лет 10. Не так уж и много думаю... А инфраструктура появится, как только ценники сравняются и электро пойдет в массы. Первым делом, разумеется США и ЕС...
Мы, думаю, еще лет 20 точно коптить будем . Хотя....

 

да вроде наоборот, ставилась до DQ250 после проблем с DQ200 11-12 годы начали ставить коробки от транспортера DQ500 с запасом мощности и крутящего момента, сейчас отточили и начали экономить опять

 

медведев думаешь для чего повысил налогообложение с 2020г от 500 евро до 200 евро (с 21г по-моему до 100 евро.) чтоб запчасти с китая не было выгодно покупать, в том числе на те же будущие электрокары + таможенный сборы и поборы = мы электромобилей никогда не увидим по доступным ценам)
грубо говоря раньше видяху с германии можно было топовую заказать без таможенной пошлины а щас нельзя. только до 200-100евро.
электрокар самый дешевый (типа черри тиго за 20k$ бачей) от 5 мультов выйдет в рашке, имхо. если прибавить к цене все таможенные сборы и поборы! так чло лучше на учет ABH ставить или армения\грузия. (если я не ошибаюсь тоже не платишь налог)

 

вроде наоборот
DQ200 - сухая 7-ступка
DQ250 - мокрая 6-ступка
DQ500 - мокрая 7-ступка

 

Да ладно. ВОн у камаза уже прототип есть электрокара. Чуть ли не в следующем году обещают....
А так,взять тележку гранты, вкорячить моторчик с батарейкой дело не хитрое . Не сложнее переделки велосипеда под электротягу

Весь вопрос в батареях. Именно в этом направлении сейчас работают все ведущие разработчики, химики, физики, инженеры.

 

какие нафиг инженеры велосипед уже давно придуман. стоит 20к баксов, видео смотрия выкладывал в этой теме, просто в россию он не поступит, а если поступит то ценник будет как на крузак.
В рф проблема не в инженерах, а в политиках...
а что то "наши" сделают тебе "ЭКЗЕМПЛЯР" электрокара - как лада гранта, ты до работы на нем не доедешь, не то что на природу рыбалку , в другой город и тд.
ПО будет глючить, электрика искрить и тд . батарея дохнуть внезапно.
если брать электрокар, то от мирового проверенного производителя с гарантией 5лет + бесплатной тех поддержкой по телефону и со всеми плюшками. (а на территории "выжженной земли", под названием РФ - это утопия)
тем более для электрокаров нужно электрозаправки стоить во всех городах страны!! (крупных и мелких городах). в китае уже есть куча бесплатных заправок! А в рф это целая кормушка будет для чиновников, прикинь сколько бабла там отмыть можно и закоррумпировать! цены на энергию будут дороже бензина. в китае пока что заправки бесплатные. Там меняют севшую батарею на заряженную, то есть зарядка авто (замена АКБ) занимает 5-10 мин! И все это совершенно бесплатно! (но это пока бесплатно). смотри видосы.

 

Вы правы.
Я спутал уже...
Щас на dl-381 езжу.

 

Не будь клоуном и не утрируй. Не знаешь о чем говоришь, не будь посмешищем. АКПП бывают разными, разные производители. работают и живут они по разному. Я намекнул на это, ты гребешь все под одну гребенку. Поэтому и подковырки от меня.

 

А на каких нынче авто массового сегмента ставят нормальные, хорошие, живучие коробки-автоматы?!

 

Лада Ларгус

 

@colwaz, Ну там как бы можно все объявы посмотреть. Я сюда не собираюсь забесплатно подборки выкладывать.

 

В Москве состоялась презентация электромобиля, разработанного «КамАЗом» совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого. Автомобиль получил рабочее название «Кама-1». Это трехдверный четырехместный компактный кроссовер, который имеет интеллектуальную систему помощи водителю ADAS уровня 3. По габаритам он лишь слегка превосходит «Оку» (3,4 метра в длину; 1,7 метра в ширину; 1,6 метра в высоту).

По данным «КамАЗа», электромобиль оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 33 кВт·ч и электродвигателем мощностью 80 кВт, что позволяет развить скорость до 150 км/ч и проехать до 250 км без подзарядки. Скорость полного заряда батареи в обычном режиме – 6 часов, в ускоренном – 20 минут. Разгон до 100 км/ч – за 6,7 секунд.


Так что, глядишь, будем скоро на камазах гонять

 

Не знал что Ока это кроссовер ))

 

Багажника "нет".Но в целом, ширина 1.7 и высота 1.6 вполне себе норм. Практически дастер (1.8 и 1.6) . Обрезание за счет еще капота, т.к. движку много место не нужно.


Как городской авто, очень норм. Если в серию пустят в следующем году, будет бомба!

При цене до 1млн, будет отличный вариант для каршеринга. (централизованную "заправку" проще организовать....)

 

Я думал что кроссовер - это что-то такое, что может себе позволить с комфортом съезжать с асфальта и пролазить по пересечёнке и грунтовкам. Т.е. предусматривает хотя бы клиренс чтоль высокий, ну привод полный и т.п.

 

Ну может сделают версию с увеличенным просветом
Но в целом, на фото-видео,отторжения машинка не вызывает. Хороший такой городской компакт.

 

Разве на q3 не dq500?

Какой-то неведомый зверь. Может dq381 или dl382?

 

Ну так, справочно. Яндекс свои лифы за садовое не выпускает. А для остальных ездиют фургончики - мобильные заправщики.

 

В теории можно сделать так в москве. Спец парковки для яндекс электромобилей. Совмещенные с зарядной станцией. И спец условия, мол если оставил авто на такой станции, получи бонусы или пониженный тариф.

Благо, что стоимость содержания такого авто будет существенно ниже, чем бензиновых.

 

@Pashtet, сочувствую таксистам, они вымирающий вид с нового года будут рОботы возить москвичей на электрокарах. то есть затрат НОЛЬ. водиле платить не надо, бенз и гсм покупать не надо.
Остается только налоги, расходники и диспетчерам. Идеальный бизнес.
Кто бы сказал мне такое 5 лет назад я бы покрутил у виска.
вот интересно за счет электрокаров цены на поездки снизятся? до 100-200 рублей опустится ли средний чек по москве?? сейчас 500р
еще вопрос как с электрокаров будет взиматься транспортный налог, с лошадей или как?

 

Да и права в недалёком будущем, думаю уже не нужны будут. Ибо будут автопилоты. Посочувствуем гаишникам

 

Dq для поперечных двиг
Dl для продольных

Dl-381 для а4 кватро вроде как.

 

Тойота, практически владелец Aisin, Но предприятие ему полностью неподконтрольно.
Большую часть в мире на разные концерны автопроизводителей поставляет именно она.
Довольно надежные коробки, по крайней мере установленные на Тойоты. Но и там бывали казусы.
Очень надежны коробки Honda, но они не продают свои коробки другим предприятиям. В изготовлении АКПП Хонды есть небольшие конструкционные отличия, но они не критичны от классических компановок.
Немецкие ZF менее живучи.
Нуи многоступенчатые коробки принципиально не соответствуют главной сути АКПП - меньше дергаешь - дольше живет. Кстати тут было подмечено - древние 3-х ступенчатые коробки были практически вечными.
Маркетинг делает свое дело. Всякие Типтроники и прочее - это баловство, и укорачивают жизнь коробаса.
А 7 и 8-ступки это сплошное дрочилово коробки, дохнут довольно быстро. Экономия топлива в них только на трассе, в городе один вред. Часто вы бывает на трассе?
Вариаторы...
Тут копий сломано много. Вина тому продукция Jatco. Варики на Ниссанах, как мухи умирали. Ну это ясно, Ниссан, практически, владелец этой компании. 96 год, конечно, это было давно, но тогда и пошли в массу варики. Ну какие-то баги Ниссан убрал, вернее его детище. Перевариваемый момент увеличили, коробасы стали жить дольше. Но это троллейбусное зависание на верхах...
Хонда в те же времена начала делать варики, но она убрала баги еще в 99-м на своих коробках, они стали значительно надежнее. Но тоже зависание на верхах.
Субару возможно вообще пионер в этом деле.
Еще в 84-м он ставил варики на свои машины.
Lineatronic его собственное детище. Нетрадиционный вариатор. Этакая помесь. Вместо стартовых пакетов стоит гидротрансформатор, который хавает весь момент. Тем самым убирая все баги вариков. При 10 км/ч он блокируется.
ну и там чешуйчатая цепь, а не ремень, как у всех. Это делает варик Субару неубиваемым. Ни разу не слышал даже про проблемы с Вариком на Субарях.
Нет зависаний, работает по циклу АКПП, не сразу и поймешь, что там варик. Переключения при определенных оборотах, только спортрежим дает полность выкручивать двигателю весь момент. Я этим вариком доволен больше чем на моих предыдущих Субарях. Работают гораздо быстрее.

 

не только мы. во первых у электрокаров один большой минус, это время заряда. во вторых, вроде как считали уже многие. если все перейдут на электрокары, то такого количества энергии просто взять негде на данный момент. Тесла все еще остается игрушкой.

 

Да ну нах! Посмотрите на их кол-во.
Даже в Мск уже не редкость.
Гибриды уже делают все кому не лень! Ну мы как всегда)))
Даже Лексус RX 10 года с гибридом хавает всего 8 литров в городе.

 

представьте что у вас тесла представьте сколько вы ее будете заправлять по времени . запас хода . сколько будете ждать запчасти . и после всего этого , это не игрушка для фриков и гиков ? в

 

Был у меня Элемент. К пробегу 250тык сдохли: движок, Гур, гена, стартер, компрессор кондера, оба стеклоподъёмника, НО коробка 4х ступка автомат работала отлично!