Калина-2 - не пускается на холодную

Возможно, капать в этом направлении, катушка подделка или другие глянуть, как выше писали,куда до этого лазили,там и искать.

А у калин-2, мозги не под радиатором печки уже?)

 

У меня на К2 был даблстарт на холодную и проблема была в прошивке ЭБУ, правда я сам ее шил (экспериментальная была). Так что стоит проверить ЭБУ, обычно люди дренаж забывают чистить и ЭБУ заливает по жгуту.

Нет, но утопить можно.

 

@Der Mensch, я говорил про "детские болезни"....
ЭБУ какой? Скиньте скрин паспорта. Возможно найду ЭБУ для проверки....
А про бензин- слить и налить с др. заправки, не Газпром...

 

@dk-34, да какая там болезнь, РЭА читать надо. Я со своей ЭБУ продавал, его забрал человек, который узнал про дренажи только тогда, когда его из лужи окатило и залило ЭБУ насмерть.

 

Не знаю, что такое РЭА.... Извиняйте... Все болячки познаются мной только через свой хребет или общение в закрытом форуме диагностов бывшего СССР......

 

Руководство по эксплуатации автомобиля. Просто по опыту общения с владельцами разных авто большинство проблем возникает именно от несоблюдения рекомендаций автопроизводителей. Но это уже офтоп.
Я что ещё вспомнил, я когда с той прошивкой катался, даблстарты были не просто на холодную, а именно когда температура за бортом была ниже 2-3 градусов тепла.

 

Вода в блоке вызывает похожие глюки... В Калину2 она попадает по жгуту снаружи...

 

на 271 моторах мериновских, такая хрень была от неправильно подобранной марки стали клапанных пружин. в определенный диапазон температур, они просто недозакрывали клапана.

 

Надеялся на холодное и влажное утро,но увы,проблемы с запуском не было.

 

люди пишут, что иногда это бывает из-за глючащего датчика температуры ОЖ - ЭБУ неверно трактуем температуру двигателя.
прицепи ELM, посмотри на холодную, что эти датчики показывают. их только для температуры там штуки четыре.
и вообще, какие ошибки. не горящий чек еще не показатель их отсутствия.

 

На мойку её падлюку!

 

Кто еще в это верит?

 

В смысле верит? Нам вообще то TIPS доносили, я помню как в МБ академию ездил.

 

@Ту277, @старик Крупский раскрыл тайну, что он для этого сделал?)

 

Никакой тайны,сказал " Рэкс-пэкс-фекс" и щелкнул хвостом)))

А если серьезно,то там были в основном диагностические действия,замеры параметров давления,поиск утечки топлива,разьемы,подсосы...Из влияющих на работу движка,только чистка дросселя.

 

Спирт в б\бак. При положительной температуре помогает удалить влагу... Сколько бензина в баке было?

Продолжения ждем.

 

у меня такая всплыла проблема, два месяца назад делал, на выходных опять вылезла.
Началось с того, что осенью ни с того ни с сего не завелась, думал неужели аккум сдох, год всего.
Не обратил внимание сразу, что стартер даже не пытается крутить, щелчков нет. вот просто тишина.
Дернули, сразу завелась, пока туда сюда выяснял в чем проблема через некоторое время опять встал. Та же фигня.
Думал стартер менять надо или чинить, в итоге мужики на сервисе сказали что почистили контакты, какой-то видимо окисляется или забивается, хз. и вот 2 месяца проездил
теперь опять те же симптомы всплыли...

 

Смотреть цепь питания втягивающего реле,реле стартера,замок зажигания.

А бывало,что массы на стартер не хватало или минусовые щетки моросят.

 

у московски и питерских машин, может даже через болты крепления к двигателю не проходить ток. снимаешь стартер, пида**сишь весь фланец, и вперед.а процесс демонтажа. не всегда гладок, и частенько только на подъемнике или яме.

 

Когда на Символе такое было, то чуток дергал датчик температуры ОЖ, машина начинала крутить и заводиться, после замены датчика, проблема ушла.

 

На ниве проявлялось зимой раз и летом раза 3. Приехал, заглушил и увсё, тык тык. Думал стартер менять уже. Смотрю заряд плохой, все массы по совету Дромовцев зачистил, докупил еще 3 доп.массы, зафигачил,куда тока можно, всё прошло!

 

Конторский водитель на Приоре 16-тиклапанная (эксплуатируется давно), жаловался, что она раз в полгода так же может не заводиться... Но стоит дернуть на тросе - далее работает без проблем!
За годы эксплуатации переменяли все! Свечи, ВВ, датчики всякие... Диагностика так же ничего не дала полезного...

Моя Приорка 16-тиклапанная раз в квартал не желает заводиться с первого раза.
Если этот "раз" попадает на морозный день - все, снимай акум и на зарядку. Так же был на диагностиках - ничего про это сказать не могут. Просто отмечают, что заводится как-то поздновато и все.