Втык клапанов в поршни реношного двигателя K4M

Это не реальность, Это кроилово приведшее к попадалову. Приведите хотя бы один пример того, когда бы официалы поставили железяку в конкретном случае ремень ГРМ, а она не отходив даже тысячи померла. И еще эти "не хорошие люди" бы сказали: "Знаете вы как то не так ездите, поэтому это Ваши проблемы".

 

А давайте узнаем у ТС-а, где он менял ремень? А то тут все высказываются с чувством собственного превосходства, а я вот подозреваю, что он не сам с пивом на стоянке это делал

 

это если знать в какую сторону идти )))

 

Зачем вообще тогда машина,я всегда выбирал машину из возможности в отсутствии денег,сделать самому!

 

В сентябре с подобным столкнулся на Фокусе. Еду себе не быстро и дзинь, шуршание, заглох. Ремень оказался целым, на вид так вообще новый (ставил прежний хозяин). Клапана немного погнуло, поршни не затронуло. А оказалось, что болт ролика ГРМ переломился пополам. В итоге ремонт головки, с новыми клапанами, сальниками тыщ на 30. Самое скотское, собирался и так ГРМ менять на неделю позже и заменил бы ролик злосчастный, не повезло.

 

Одно дело,когда ты ездишь и слышишь звук Карабаса-барабаса,где то там,а другое,ничто не предвещало беды!дело случая,или так карты сошлись)

 

А что это изменит?

 

как что,мы узнаем,у кого есть динамометрический ключ,ведь всё сводится к нему)

 

а гарантию они не дали что ли?

ну тут от лодки мало что. Ларгус же или х-рэй, судя по движку ?

 

оп-па... господа @saleksval, @Xolodok - как же это? все мудрые рассуждения про кроилово… неувязочка…

вот пример. человек не кроил, поехал в официальный сервис... что сделал не так?

 

А не поехал разбираться почему так.

 

Лодку не прошел мимо.

 

на х-реях никогда не было этого движка. у человека рено.

я это всё к тому, что зря вы так дружно и с пренебрежением про безвтыковые поршня... в моей профессии есть такой раздел как управление рисками... риски нужно предусматривать и, по-возможности, минимизировать. Вот вы же не вынимаете из багажника запаску перед дальней дорогой (в тех авто, где она есть)? И, наоборот, не перестаёте же следить за давлением и износом резины, имея запаску? Вот и тут такой же случай. Поставить безвтыковые поршня - не равно бросить обслуживать автомобиль и применять б/у ремни. Его можно и нужно продолжать обслуживать по регламенту. Но одним риском (и значительным) станет меньше.

 

Я втут с 2005 года , с пеной у рта, предлагаю не рисковать, и не брать ТАЗ.

Напомните мне говорил что этой теме про ключики.

В моей работе, нет места для колхоза - заведомого повода для риска.

Если и винить дилера, в этой теме, так это в том, что не хочет разобраться, от чего произошло событие.