Кузовной ремонт в Волгограде

Терли тут уже, что лучше прозвонить дилеров на предмет цены, или крупные сервисы.

 

Дилеры или крупные сервисы = крупные цены при стандартном качестве. А ТС, как мне показалось, попросил предложить обыкновенных, но нормальных проверенных кузовщиков

 

марка, модель,фото(желательно)

 

Нужно удалить вмятину и покрасить два элемента, может у кого какие проверенные контакты есть? Центр, Дзержинский.
Фото могу кинуть

 

тож интересно

 

В quickpaint на Возрождении делал ремонт. Хорошие специалисты.

 

через год лак начал сползать...

 

погляжу, был где то телефон спеца, 3500р за позицию красили.

хз как красить надо было, чтоб лак слазить начал.

 

В Квикпаинт отправлял людей, когда они тут тусовались. Вроде и отзывы все были хвалебные. Ох и наслушался я потом в свой адрес, за этот #овно сервис. А негативные отзывы о них, как обычно, тут просто удаляли.

 

Тут соглашусь, мне тоже хорошо сделали, а друган до сих пор мне припоминает за совет(((

 

Обращался не один раз в quickpaint, соотношение цена/качество очень радовала. Друзей то же направлял, все остались довольны.

 

@Hunter_Sova, значит вам очень повезло Но для себя я сделал вывод, если нет постоянного качества, я туда ни ногой и даже врагу не посоветую. Тем более красят они также, как и везде. Никакой локалки там нет, потому что это нереально осуществить. Все равно идет разброс на позиции рядом.

 

А @mr.haron, как нибудь может это откомментировать ?

 

кстати тоже здесь на форуме описал свою проблему, сказали приезжай к нам в quickpaint сделаем.
Приехал, оказалось одну деталь они там могут сделать, другую деталь надо ехать еще куда-то по их рекомендации.Развернулся уехал. Как=то не серьезно показалось...

 

ну так и куда советуете, акромя официалов?
Тоже есть небольшой дефект, подкрасить бы.

 

@_m_a_d_m_a_n_, никуда. Что не посоветовать, найдутся люди, у которым там были косяки.

 

Марка авто какая? Цвет?

 

Хендай солярис, черный. Если это принципиально

 

О-хо-хо, люди. Царапина, царапине рознь. Могу кого угодно уверить, что ни один уважающий себя и Вас маляр и кузовщик, не возьмутся например устранять малюсенькую ямочку на крыше с локальной покраской пятачка. А вот на пороге легко покрасят и выправят "пятачок". Всё по тому что в "автохудожествах" существует несколько категорий (если память не изменяет 4 или 5) поверхностей. Самые сложные поверхности 1й категории, это горизонтальные большие поверхности (капот, крыша, крышка багажника). Сложность работы с такой поверхностью обусловлена тем что, когда Вы подходите к автомобилю Вы видите всю эту поверхность под постоянно меняющимся углом. По этому какие то локальные подкраски на них просто не допустимы. Только целиком. К этим поверхностям самые жёсткие требования по запылённости, равномерности слоя, ну и т.д.. И одновременно, труднее всего достичь эти самые требования. Большая горизонтальная поверхность => есть куда упасть пыли (и не рассказывайте мне что в "хорошей камере" пыли нет как класса, она есть везде). Различия в доступности середины и края крыши, если конечно маляр не умеет летать (ну мне такие не попадались), плюс не получится покрасить крышу "не отрывая пистолета" за один проход. Сначала красят одну сторону, потом другую. А Вы видите всю крышу, в том числе и стык. Можно ещё много рассказывать "о сложностях", но вопрос не об этом, это сложности исполнителя. Вопрос в несовместимости двух понятий "Качественно" и "НедороХа". И смею опять же, всех уверить, невозможно сделать так что бы "ремонт был невидим". Он может просто бросаться в глаза, или что бы найти его специалисту нужно время. Это то что касается "малярки". К стати чёрный не самый простой цвет в работе.
Свои сложности и в "кузовне". Сегодняшние бюджетные автомобили делают не просто из "г*вна и палок", а из плохих палок и этого самого. Кузовные элементы становятся "бумажными". При ремонте даже небольшой вмятины с небольшим изломом поверхности используется спотер. Без него в 90% случаев не обойтись. Это только следы от чьей то 5й точки на крыле, можно попытаться выправить "присоской" или новомодным индукционным нагревателем (хотя какой он к чёрту новый, просто стал доступнее). Так вот при работе спотером, в местах прихвата образуются дырки (отверстием это не назовёшь). Их можно заварить, что неизбежно ведёт к увеличению стоимости ремонта, а можно просто замазать "волосянкой", что влияет на качество. А можно просто лопатой кинуть "шпакли", по принципу "Видно же не будет". Тонкостей много во всех работах.
Именно по этому стоимость ремонта вроде бы "одинаковых" повреждений, может разниться в разы. И не один уважающий свой труд специалист ни когда не озвучит Вам стоимость работ "по интернету", только "машину сюда", и тогда поговорим. Если Вам озвучивают стоимость ремонта "по телефону", даже с разбросом "от г*ндона, до батискафа", не ведитесь, это не специалисты. Хотя может именно такие Вам и нужны. А что? Удобно: едучи на работу отдал машину и часть денег, вечером (в темноте и на дожде, под уговоры потом подъедешь, заполируем) отдал оставшуюся часть денег и забрал "ласточку".
К чему вся эта куча буковок? У каждого своё понятие о цене и "проверенности мастера". Да в официальных конторах (не обязательно у дилера, просто там где дают бумаги хотя бы) дороже, но и есть какая то гарантия. У частников дешевле, но как правило качество хуже. А пользоваться или нет советом и проверенностью мастера, на примере моего "ведра", для принятия решения о ремонте своей "ласточки", это Ваше право.
Ну и как вишенка на торте. Свою машину делал у официалов, работая там. Вроде как и контроль постоянный, и ответственность исполнителей присутствовали. Но вот лет через 5-6 место перехода стало видно. Цвет подобран хорошо, лак не лезет, но вот видно стало "вышкуривание и матюкание". Проблема не велика, пять минут работы полировальной машинки, и ещё лет 5-6 не будет видно. А потом снова. Может просто по тому что я знаю где этот переход, я буду видеть его всегда.

 

на сколько слышал от маляров, самый проблемный белый, их великое множество оттенков, и выгорает сильнее других.
А еще на черном бампере не видно царапин и сколов, т.к. пластик сам тоже черный.

 

Quickpaint когда как. Что-то хорошо сделали, а в двух местах с поверхностной коррозией, где я просил её удалить, краска вспучилась и снова полезла коррозия через три года. Пробег составил менее 5 тыкм за это время, "машина выходного дня", стоит в сухом гараже. Вот тоже думаю, куда теперь податься с этой коррозией, это ж опять оба крыла перекрашивать.

 

камрады, сориентируйте по ценам: выпрямить вмятину на бампере(разрывов нет), покраска крыла, бампера и молдинга на бампер.
и проверенные контакты желательно. Машина не новая - официалы наверное отпадают.
если уж заговорили про квикпейнт, то красил там 4 года назад - нормально всё сделали.

 

Насчёт quickpaint тоже ничего хорошего, скол на арке площадью не более 3 см локально сделать не могут, предлагают красить всю позицию. А позиционировали себя как локальщики) Или браться не хотят вроде как за мелочи. Я то не против отдать как за позицию, но сделать нужно локально!
Родственнику нахвалил их лет 7 назад, остался в результате не доволен.

 

Товарищи, где отремонтировать без покраски небольшую вмятину (размер с 5-рублевую монету) на крыше? Какие ваще расценки на такое?

 

примерно 3-5 рублей вообще на стандартных местах, если вытянется крючками, а там вообще потолок снимать это гемор, поэтому может быть дороже, у дилера вообще это стоит не сильно дороже, я бы заехал сначала к дилерам, потом в другие места, но только туда где делают официально, а не гаражи, с документами, например на Елецкую, туда куда микрон предлагал

 

На крыше, ни кто не возьмётся делать. Видно будет однозначно. У меня ребёнок году так в 2005 делал такое, где то на шоссе Авиаторов. Они согласились только на условиях: будет видно условно 1000 рублей, не будет видно 3000 рублей. Видно было всё равно, на крыше не может быть не видно, но ребёнку понравилось и он отдал им 3000.
Если Вас будут уговаривать покрасить в распыл пятачок, не соглашайтесь. В итоге получится хуже чем не красить. Не сразу, через пол года.
У меня так вообще на крыше после падения ветки, не в пять рублей, а в 5и тысячную купюру яма, и ни чего так даже проще продать будет машину, чем с крашеной крышей.