После капиталки мотора нужен сервис в Волгограде

Серёг, тебе самому в это верится? Если метки на самом деле в норме, смотри гидрики.

 

Компрессия в норме,как только приподнимаешь обороты от холостых,параметры разряжения и нагрузки уходят в норму и мотор работает отлично... Всю голову сломал,но это точно не дроссель... Пробовал заглушить егр,думал,что через него давит,но толку 0. Какие еще версии? Хозяин говорит,что до ремонта мотор работал отлично...

Значит,что то в процессе ремонта пошло не так...

Если бы стоял дмрв,а не дад,то мотор работал бы нормально...

 

Это контролируется в процессе сборки мотора, если поджимает,то притрётся,проблема присутствует только на холостых оборотах. Проще говоря,мотору на холостых тяжело крутиться,эсуд видит нагрузку и добавляет бензин,лямбда пытается обеднить смесь,на сколько получится,но смесь всё равно богатая.

 

Обкатка не поможет км с 1000 ? Не притрется ?

 

Может и поможет,но мотор изначально,при сборке,должен вращаться нормально,если нет,то ищется причина и устраняется сразу...Обкатка практиковалась в прошлом веке на лужёных поршнях и криво изготовленых вкладышах и наплавленных осевых кольцах.

 

Тем не менее. Вспомнилось вот как давным давно собирал сам двигатель после капиталки на 06 -шестерошный. Так еще и выдергивал и втыкал его не снимая КПП-через капот. Так вот- обкатывал его немного типа на холодную. Выкинул термостат-подогнал на работе к крану-шланг в радиатор и выкрутил пробку с блока. И так молотила она у меня по несколько часов пару дней -вода на землю и в канаву. В итоге когда выехал на дорогу - в течении дня понял что она НЕ едет как надо. Перепроверил и увидел что собрал криво по меткам.Пришлось переставлять -сдвигать цепь на зуб и шкив коленвала совмещать с меткой. И она поехала. Может человек прав ? :

 

Метки проверены с пристрастием,машина едет хорошо,проблема с параметрами непонятного происхождения на холостых...

Тогда отваливается последняя версия...Значит надеяться на приработку не приходится...

 

Неужели до сих пор практикуют папиросную бумагу под вкладыши? В тренде так сказать обсуждения.

 

Ищи подсос в системе ДАД

Вакуумметр в доме есть?

 

Когда нет очевидного решения проблемы,приходится рассматривать даже маловероятные версии...

Есть,подссос,организованный искусственно,понижает показания дада и поднимает обороты. Вакуумметр показывает то же,что и дад.

 

Поподробнее. Кем подсос организован?

 

Снимаю шланг вакуума на вут и дросселирую отверстие, обороты вырастают и одновременно падают значения нагрузки и дада до нормальных значений.

 

Так значит , что воздуха не хватает. Ищи в фазах, там распредвалы жёсткие, или с фазовращателями?

 

распредвал один,без фазика,проще не придумаешь... Метки стоят как положено. отверстие в распредвалу под штифт только одно,перепутать невозможно.Шпоночный паз и шпонка кв в порядке...

 

Значит в гидриках дело, согласись, если нет нужного разряжения, то дело только в механике мотора.
Ты его хоть стартером , напрямую, крути, при закрытом дросселе, должно быть 0,7-0,8 бара.

 

Дело в том,что на этом моторе на холостых должно быть 30-35 кпа,а в реале 45-50... Гидрики интегрированы в коромысла. компрессия ровная по всем цилиндрам. Может при ремонте седла зарезали сверх меры,но пропусков зажигания нет....

 

Воспламенения.

Их и не будет, обратная связь как то вытягивает общую картину.
А куда гидрики встроены, не важно. Важно что они недооткрывают цилиндры. Что там с давлением масла?

 

Лампа давления гаснет сразу,стука гидриков нет,по этому и думаю про седла.

 

Избыток давления, может не давать закрыться клапанам.
Насчёт сёдел, мысль другая - тупо клапана выше на децл.

 

27

 

Тем более....

 

Нет

 

походу надо искать того кто мозги прошивает, может помогут или подскажут чего, других идей чето нету.

генератор починили, регулятор там барахлил. лампа не горит теперь.[/QUOTE]
Не повторяйте моих ошибок, на форуме теоретики, мастер видит все в живую. Я тоже по дурости своей и начитавшись клубного форума просил мастера сделать то, или иное. Результат: работа сделана, деньги уплочены, а улучшения нет.

 

Сергею поверььте. Мастер от бога. Мне двигатель на марк 2 капиталил и позднее починил то,на что другие даже смотреть не хотели...