Выбор новое авто до миллиона

Ой!

Ой!

Просто посмотри картинки по ссылкам, если для тебя это одинакового размера авто, то мне страшно подумать как ты к допускам и посадкам относишься при ремонте)))

 

там был и ключ, и ноут с прогой .
вывод один - не стоит переплата денег - не за что.
мало того, 608 с топливной так вы**б, что второй раз уже и подумаешь браться.
реально ГРМ менять - легче мотор с коробкой и подрамником вынести из машины, потом заниматься.

ну давай по пунктам, что ты там в разницу длины уместишь? 1/8 жопы?
лучше ответь - че моторы с кпп там такие же? или даже слабее?

 

чето расплодилось тем, не пойму, зачем спрашивать других людей?

в чем проблема посмотреть сайты типа drive ru и составить список марок и моделей сначала по цене, а потом по остальным параметрам, а когда останется шорт-лист - пойти на профильные форумы и почитать темы типа "проблемы экспулатации"

 

база 2710 против 2600, ширина 1815 против 1729, общая длина 4682 против 4405. Прям одно и тоже...
Ага в пежо можно дизель и айсин, а в солярку можно лить солярку?)))

 

Меняли мне офы на 408й цепь со звездами натяжителем и всеми прочими тряхомудиями - утром в 9 оставил, в час дня позвонили - приходи забирай. Вообще ни разу не оставлял машину в ремонте более чем на 2-3 часа, ни когда термостат меняли, ни когда диски тормозные, ни при прочих работах по подвеске и ТО.

Такое может сказать только человек, который на дороге не тестил эти авто. Не спорю что на атмо и то и то тухлятина конкретная, но у Пыжа есть турбина с 6тиступым айсином, с которыми он просто оживает и становится совсем другим автомобилем.
По размеру салона могу совершенно точно сказать, пересев на Пыж после Мондео ожидал сильно худшего, но по факту разницу ощутил только в плечах, он реально Уже Мондео, но по длине салона, т.е. пространству для ног, мягкости хода, работе коробке и движки и тишине в салоне разница если и есть то только в пользу пыжа. Еще он сильно более валкий, но это уже из другой истории, сложно от авто этого класса, цены и формата ожидать и комфорта и управляемости эталонной.
Периодически езжу на такси пассажиром в солярисе, это просто другой класс автомобиля, так же как и Поло, Рапид, Рио и т.п.

 

смешно, да.
а без подъемника 90% машин одинаковые. 4 колеса, руль.

 

ну в чем разница? кроме мм на картинке?

сделай зеркала шире, вот тебе и 9см разницы.
А получишь ? поперечный простор для двух мужиков 120+ кг?

 

Вот я пылинки сдуваю и с личного авто, и с корпоративного (и тот и тот ВАГ), и большинство моих коллег так же.
Знаете - все в головах мне кажется. Кто не особо умный - дорвался до служебного авто, и убивает, убивает и убивает его.
А кто то относится к нему как к своему (что я считаю правильным).

 

смешно смотреть, как сограждане думают, что автоТАЗ, что -то придумать может.

 

Блин, французов вообще брать никогда не стоит. Мне кажется их берут те - кто гонится за дешевизной, а потом жалеет.
Это подтверждает их мега удешевление на рынке. И даже "Такси" им не помогло.

Артур, просто трещу в голос. Ты че - реально ездишь на Пэжо и не жужу? )))
Как вообще можно себе взять было Пэжо? ))) И при этом критиковать ВАГ?... Нет слов, дружище.

 

я бы так не заявлял.
нех позиционировать, как что-то несусветное, это да.

 

В ЕС, к слову, пса на втором месте по продажам после вага. Но и отстаёт меньше, чем в два раза. Во, тупые.

А в России ещё нужно учесть:

и тогда вообще идеальным вариантом будет.

Я вот тоже на "пэжо" езжу. Лучше он аналогов ваговских(кодиак) или намного дешевле (терамонт).

 

С каких это годов ходит?
Наверное глупые люди.
*Я основываюсь на ОС от своих товарищей - которые имели опыт взаимодействия с данными марками ) Все как один плюются. Но кроме тех кто Рено брал.

Вот, ключевое. Ваг на первом месте там. Во тупые )))

И простите, добавлю, в нашей стране и близлежащих соседей - одним из лидеров является АвтоВаз. Разве это может говорить о том, что это хорошие автомобили?

 

Недавно Пежо какой то новый признал самым надежным в Европе.
А если по фактам то пежо-ситроен сейчас рвут всех по дизайну и продажам.
Сам езжу уже год на 207. Ничего не сломалось пока слава богу.
А так новый 208 мечта. особенно электро.

 

это сильно)))) Сравнивать падение цены за год на новую тачку и на б/у-шку))) Думаю остальные аргументы примерно такие же железные)

 

Да я просто не знаю, чем еще объяснить, если ты сидел и там и там и тебе одинаково, а для меня там колоссальная разница в размерах, поэтому и привел мм, думал понятнее будет)))

Посмотри картинки, я привел ширину БЕЗ зеркал...

перекрестись... У меня был Ситроен, вообще не жалею.

 

Да, представь себе, когда приходится менять форсунки дизеля, ты в ней живёшь с недельку-другую. Вначале ипешься чтоб убедиться, что это нужно, потом убеждаешь клиента, потом снимаешь, потом катаешься, чтоб адаптировать.
Откуда там колоссальная разница, за которую переплачивать сотэн , как минимум, и втирать, что это другой класс .

 

С базовым 15-дюймовым колесами размерности 185/60 дорожный просвет «ИксЛайна» отныне составляет минимум 190 миллиметров вместо прежних 170 миллиметров. В комплектации Premium с колесами 195/60R16 клиренс насчитывает 195 миллиметров.
Дорожный просвет Kia Rio X-Line увеличили почти до 20 сантиметров
Где там на 1 дюйме 5 см? Разве написано, что клиренс увеличен только за счет новых колес?

Тачка с пробегом 6к - фактически как новая. Можно купить ее, а можно пойти в салон и купить такую же, но с пробегом в условные 300 км, на 200-300 тысяч дороже.
Пока что могу только посочувствовать, раз не понимаете элементарных вещей.

 

да, всем известно, автомобили придумали в рено.

конечно, может. очень даже хорошие.
за свои деньги. которые ты почему-то исключил.

 

Ну по твоей логике тогда и Пежо с Камри это один класс, разница между ними всего 19 см по длине, притом что между Солярисом и Пежо 29 см разницы. Ну и раз ты уверен что Пыж и Солярис одно и то же, то выходит Солярис и Камри это одноклассники и нехрен за Камри "сотэн" переплачивать. Так?
И это даже не учитывая того что по динамике турбовый Пыж рвёт Камри, а по мягкости хода, энергоемкости подвеске Пыж 408й будет при этом не сильно хуже Камри и очень далеко от Соляриса, на котором периодически езжу в такси и чётко вижу разницу, начиная от крохотного салона и кончая тухлым движком и бухающей подвеской.

 

Так то камри в два раза примерно дороже соляриса )
Граждане, не уходим от темы, предлагаем новые авто до 1 млн.
Лично я найти устраивающее меня не смог )))))
Но я и до 1.5 найти не смог... да и под 2 с натягом ))))

 

Ну эт понятно, прост по логике Сергея, переплата тут неразумна, так как разница в размерах и комплектации не стоит этого.

 

Посоветуйте тогда мне что ни будь от 7 до 15 миллионов. А то вот даже не знаю что купить.

 

К чему спор? Лучше/хуже, брльше/меньше. Тс собрался инвестировать в авто. Важна только ликвидность и здесь таз вне конкуренции или ещё лучше 2 таза.

 

смех смехом, но цепь велосипедную, первый догадался Луи Рено снять, и прикрутил карданный вал.

 

семилетняя тачка с пробегом 6к ? Это фантастика!

 

смотрю в книгу, вижу фигу?

 

Не совсем. Камри от Соляриса все же намного дальше (и по цене и по прочим характеристикам) чем Солярис от Пыжа. И посыл Сергея был именно в этом - не платить больше за очень похожие авто, а не просто не платить больше.
Но тут я, конечно, оговорюсь - степень "похожести" естественно же у каждого своя )))

 

Вот в том и дело, что объективно Пыж сильно ближе к Камри, чем к Солярису, причём почти всем кроме цены. Ну дизайн у него на любителя, я бы даже сказал Солярис поинтереснее будет.

 

@tuborg34,

С логическими цепочками всё акэй? Попонтовался 7ми летней астрой, тем что она дешевеет меньше чем НОВАЯ веста за год. Ну дык ясен *** что тачка из салона теряем максимально в цене всегда, недели б/у тачка. Потом приплёл какие-то 6тык пробега. Накуя если это не твои 6тык пробега? Ты может нить разговора потерял или с кем-то перепутал? Иных причин сей ахинеи бессвязанной я не вижу.