Где гарантия, что купишь сейчас, а в 24-м тебе не скажут тож самое? Терять ~60% стоимости за 3 года, да еще без оглядки на дисконтирование, это выше моего понимания. Да и фиг с ним с деньгами, как внутри то этого сидеть? Это ж пока еще игрушки детские, а не машины. Тут уж точно лучше б/у яп или немец за эти деньги.
Точно больше? Я когда искал машину с большим багажником и семиместную, у китайцев что-то было, но дико дорогое.
Ездил на каршеринговом лифане х60 чтоль. Самое яркое впечатление - с моим не выдающимся ростом дотянуться до рычага кпп несколько проблемно.
@stinson, относительно креты - многорычажка сзади, линзованная оптика, светодиоидные ходовые огни в стоке, нормальные алюминиевые диски, движок потяговитей. Двери, закрывающие пороги, меньше дерьма на штанах, ну и салон намного интереснее, это если сравнивать два барабана. В целом, ощущение более современной и дорогой машины. В более старших комплектациях вариатор, но непонятки с ним, система охлаждения через пень-колоду сделана, не прогревается в зиму до рабочих температур. А турбо да, как-то уже не интересно такие деньги за китай платить.
Да ликвидность, как таковая, не очень интересует. Через десять лет любое авто в цене просядет очень сильно, машина все-таки рассматривается не на срок гарантии, а минимум дважды дольше.
знакомый брал за 1,33 сдал за 800 в трейд ин китайца, что тоже не мало, но уверяю пежо и ситромоны теряют не меньше, проверено на своем опыте)))
лучше спросить, что ему помогла сделать эта телега. 1) - отбить дельту при продаже...2)****.....3)**** припоминаю , как в 90-е, клиент один, предъяву мне кинул - "я из-за тебя бабу не вы**бал"
3 года, пробег за 60 ткм хз, смотря какой КИА, я вот с их пролетами по моторам б/у даже смотреть не стану, для меня важно, чтобы в сервис я только по регламенту заезжал)))
только снаружи, когда начинаешь ехать, понимаешь что не-то, после 9-ки будет шик, после немцев разочарование