Глохнет после прогрева на ХХ

авто?

 

Извиняюсь, а что Вы называете датчиком ХХ?

 

датчик холостого хода ваш кэп

 

C каких пор регулятор стал датчиком?

 

Ну так ещё понятнее стало.
Для сильно одарённых (это тех кто звон то слышал, но где он не знает): На фото присутствуют и датчик ХХ (если быть до конца честным, то он является датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) совмещённый с выключателем (или если хотите включателем) ХХ), и регулятор ХХ. Болеть могут оба. Только как Вам удалось промыть датчик не понятно, он как то не очень хорошо разбирается. Да и регулятор то тоже не просто разбирается.

В последний раз лечение точно такого дросселя обошлось клиенту в 4 круб. Но как правило подсос воздуха приводит к плаванью и повышению оборотов ХХ, у Вас же заниженные обороты. Следовательно Вам это не поможет в 90% случаев..

А что там диагностировать? там из всех ошибок три штуки: плохо работаю, совсем плохо работаю, ну и помер. Конечно утрирую, но информативность японцев поражала меня всегда. Да и то если мне не изменяет память это всё можно вычитать самому без оборудования (если не считать оборудованием скрепку замыкающую два контакта разъёма). Тут конечно могу и ошибаться надо конкретно смотреть на автомобиль. Но сей мотор должен читаться флеш-кодами.

 

То что показываете Вы называется регулятором ХХ. И засирается он как правило не снаружи (то что отмыли ВЫ), а внутри. Винтовая пара засирается и начинает подкусывать. Внутри регулятора, как правило, собран шаговый двигатель, без обратной связи. Таким образом подав два импульса, на сей шаговый мотор, блок управления считает что исполнительная часть переместилась на два шага. И если в резьбе грязь, то вполне возможно что исполнитель не тронулся вообще. Количество шагов регулировки ограниченно программно. И если блок посчитает что он дошёл до края, то он дальше ни куда не пойдёт.

 

Блин, а симптомы прям не скажу похожи, но что-то общее есть..

 

Давай в личке

 

Неее, с таким настроением ты корову не продашь. За поддержание холостых и прогревочных оборотов отвечает РХХ. Если проблем с тягой и расходом нет то почти 100% что там засада. Очень сложно описать диагностику такого пепелаца, это приходит с годами и желанием понять как это работает.

 

Скорее всего не "треща", а вибрируя. Это шаговый двигатель, он не крутится, а поворачивается на небольшой угол за один шаг. И такими шагами двигается. Шаги воспринимаются как вибрация (ну или треск).
Мой совет: Вот в таком виде как у Вас на фото (разобранном) покрутите магнит. Конус должен двигаться мягко и без заеданий. Очень аккуратно, может разобраться. Пусть разбирается, только в руках. Смотрите не потеряйте пружинку и поторошки. Вот там и должна прятаться грязь (которая Вам и мешает жить).