Посоветуйте 7-местный авто до 800 т.р.

За 800 тыщ...
Да и разве там 7 мест ?

 

Ларгус. Тут вариантов нет.
Да и отличный вариант это для такого бюджета.

Гораздо всё хуже было бы, если бы бюджет был в два раза больше.

 

кашкай 2+

 

я зафиру купил для таких нужд, доволен

за эти деньги можно уже и С посмотреть

 

а если в два раза меньше? тож стоит такой вопрос

 

Урал 4320, просторно, мотор тяшовитый, За 800 наверное можно найти.

 

Соболь 4х4.

 

У меня сейчас Nissan Pathfinder r51m. Альтернативу ему вижу только LR Discovery4, но цена...
Все остальное - хрень либо по эргономике салона, либо по мотору, либо по проходимости.
p.s. 3.0 даже не думай брать - очень ненадежный агрегат с очень дорогим ремонтом.
2.5 на 190лс хватает за глаза.

 

Америкашки 7 мест. Если не путаю.

данунах, там детские места.

 

Покупать машину с 200 000 пробега за 800 штук это та ещё лотерея... Особенно немца, особенно Вольву. Там можно и за первый год за ремонт столько отдать.

 

Так чем Ларгус-то плох? Единственное, если нужен автомат. А так за эти деньги отличный вариант. Получше бушных десятилетних машин.

 

кросс вроде с автоматами начали делать

 

Улыбнуло)))

 

А что тут такого весёлого? Не, ну если машину в твоих руках с самого начала этих десяти лет, и ты всё знаешь по ней, то, может, и не лучше Ларгус будет для каких-то отдельных редких случаев. Но при покупке?

Хотя тут, конечно, каждый сам решает, что ему удобнее и лучше. И важно, для каких целей.

Я себе сейчас тоже смотрю семиместное авто, которое планирую долго использовать. На БУ вообще никак не тянет.

 

Ну можно и Тойоту Секвойю какую-нить года так 2001: ну а что, полноценные 8 мест с регулировками каждого места, >240л.с., места даже с 3м рядом (8 мест) - достаточно. Только вопрос как содержать будете?

...и не тесно. В LC200 тесно по сравнению с Секвойей. Но, опять же, вопрос содержания:-)

Как нравятся подобные заявления:-) Прям вот так вот "все остальное - хрень", только он, или LR Discovery4, а все остальное будет проигрывать либо по эргономике, либо по мотору, либо по проходимости:-) Серьезно? Чем вот это: - хуже PathFinder'а, или LR D4? Что там хуже? Эргономика? Мотор? Проходимость? Или, может, места меньше? Про цену вы не говорили (т.к. даже в бОльшем бюджете лишь одну альтернативу увидели - LR D4)

 

Если покупать первую попавшуюся, то да, кот в мешке и часто далеко не айс, поверь, полно машин в 10 лет в прекрасном состоянии, и проходят они больше чем новые шняги, жрущие масло с новья. Ломаются эти шняги гораздо чаще, как по мелочи, так и агрегатно.
Нужно думаючи покупать и выбирать машину.
Поэтому ваше заявление , такое категоричное, и вызвало у меня улыбку.
Да, Ларгус, безусловно в данное время реально неломучая машина, аскетичная, без особых выпендронов, вернее совсем без них. Но, я бы купил за эти же деньги мшину лет 7-8, более высокого класса. Разумеется не первую попавшуюся. Хотя бы тот же Pilot - первое, что пришло в голову.

 

Тут сразу нет из-за мотора, а именно его расхода овер 23л на сотку и конского налога. Ну и проходимость никакая в стоке.

 

а если не 2 -тонная рамная, КАМАЗ нп?

 

Вот оказывается, кого Ванек хомячком называет.

втч и от встречных?

 

По салону для меня самое ценное - это трансформация в первую очередь в идеально ровный пол без ступенек с образованием полноценного спального места 1,2 х 1,85 (часто ночуем в путешествиях). А также множество других вариаций трансформации - хоть холодильник вози, хоть сайдинг 3,6метровый (реально перевез для отделки дома квадратов на 120)
Задний ряд там по сути для детей и немного потряхивает там. 4 + 2 на 1500км без проблем. Честно говоря, мы 4+2 взрослых до Анапы пару раз доезжали без потерь. Багажник при этом остается размером как у Шнивы примерно. Очень удобно в таком случае грузить вещи через отдельно открывающееся стекло, а не целиком дверь.
Сейчас пробег ~160 тык (110 из них "мои"), крупных поломок не было, ттт. Все что случалось, решалось в пределах 10 -20тык. Среднее масляно-колодочное ТО стоит 8 тыр.
На дальняк езжу постоянно, из последнего - в начале октября вернулся из Турции, общий пробег вкруг вышел 5600 км. Единственно, чего мне не хватает в моей комплектации - это отсутствующий круиз контроль. Расход по трассе 8-9л если ехать по правилам. По городу 11л, зимой 12,5.
По проходимости - у меня стоят 32-е АТ колеса без лифта, куда я езжу хватает с головой - песок, умеренная грязь на рыбалках/охотах и т.п. При этом еще прицеп с лодкой бывает тащит. Есть понижайка, не хватает только задней блокировки иногда. Но где проезжает шнива, то и я там тоже проеду.
В общем, идеальное авто
Реально замена только Диско4, но я хочу рестайл 14-го года, а там уже цена 2,5 и редко попадаются комплектации с понижайкой.
p.s. у меня испанской сборки и кузов с реальной оцинковкой - еще ни один скол не "зацвел". Не знаю как обстоят дела с этим у питерских машин.

 

может тогда сразу типа Volkswagen Multivan T5

 

Как не крути, а камазов меньше чем камазы+двухтонные рамные.

 

конкретно этот на механике, конский пробег и проходимость нулевая, даже учитывая номинальный полный привод там.

 

хорошо,а что насчет патфайндера 2007, 270 лс, бензин 4 л, автомат?