Скорость по трассе. Как быстро доезжаете до места назначения

Давно известно, что самая безопасная скорость - скорость потока. Легковушка, которая на трассе едет 40 км/ч, заставляет оттормаживаться перед собой весь поток, включая фуры с прицепами, которые кидает с амплитудой +- метр. Если есть желание ехать медленно по трассе, то со скоростью не ниже 80 км/ч (при скорости потока около 100 км/ч).

 

Почему вы считаете последствия аварии при разных скоростях. Вы не хотите посчитать как скорость реакции меняется с состоянием здоровья, возрастом человека, утомляемостью; насколько управляемость зависит от опыта и самого от автомобиля.

Госкомпания «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») выступила с предложением повысить максимально разрешенную скорость движения по скоростным дорогам до 120 км/ч, а по магистралям — до 130 км/ч. Нововведение предлагается внедрить не повсеместно, а лишь на нескольких участках реконструированных федеральных трасс, где для этого есть необходимые условия.
Нынешняя редакция ПДД, утвержденная в октябре 1993 года, предусматривает максимальную скорость движения легковых автомобилей по магистрали до 110 км/ч, а по скоростным дорогам — до 90 км/ч. Эти значения появились еще во времена СССР и с тех пор остаются неизменными.
«У каждого водителя своя максимальная скорость. Те, кто ездит под 130—150 км/ч, так и будут ездить, поэтому здесь просто часть автомобилистов возвращают в правовое поле, и максимальная скорость в 130 км/ч является оптимальным вариантом», — добавил он.
По мнению эксперта, повышение максимально разрешенной скорости не окажет негативного влияния на аварийность.
«Аварии происходят из-за неправильных действий водителя, а не из-за того, где какой скоростной режим установлен.

Как мы видим, на некоторых автомагистралях например, на новой до Питера с Москвы максималка 130 км/ч разрешенная, а местами 150 км/ч. Это говорит о том, что скорость нужно соблюдать, привязанную к реальным условиям. А нарушается при этом ПДД или нет- это вопрос не безопасности, а ответственности, ведь порой где на трассе нет ограничения и разрешено 90 км/ч мы движемся 40-60 максимум км/ч. Примеры всем встречались? Вот участок в несколько киллометров такой как ехать в Кисловодск мне встретился, я молчу про короткие участки- они порой встречаются, а там прям весь участок дороги.

 

Это неверно. Почему нехорошо? Если по этим же дорогам могут ездить мои родственники, то да, я искренне желаю, чтобв те, кто ездят 140 в среднем разибились бы об столбы, а не влетели бы в родственников моих. Да и не родственников - чужие семьи тоже жалко, когда видишь такие аварии.

Сейчас уже не смотрю, а раньше очень много смотрел русдтп и там было куча таких примеров, когда летуны выпиливают невиннве семьи целиком. Вот это реально "нехорошо". Лучше об столб.

 

Много езжу по М6, если никуда не тороплюсь - еду так, чтоб средняя за весь путь получалась 100. Это тот баланс, когда и не устаешь, и безопасно и не тупишь и бензин расходуется экономно.

 

На трассе держу скорость по спидометру 110 км/ч (по навигатору скорость 103-105 км/ч), перед камерами скорость не снижаю. Ни одного штрафа. По мне оптимальная скорость, не надо всматриваться в камеры, в гаишников и т.д. Но средняя скорость при движении по М6 получается где-то 85 км/ч из-за торможения перед фурами.

 

Как можно мериться временем, если кругом камеры? Если плюнуть на штрафы, то можно. А так...
Режимы движения 200+ уже ушли в прошлое, если не закрывать номера.
По трассе теперь спокойно передвигаюсь на круизе, выставив 105-107км/ч

 

16-18 часов. С перекусами. и час -полтора подремать

 

Я хз как у вас 140 в среднем получается, ехал вроде не тошнил.

 

У меня последний раз москва от мкада до новой усмани поворот на саратов - 4 часа... штрафов не было.

Ну по факту 4.37, но один раз кофе пил с гамбургером и одна заправка быстро.

 

ну не так уж они и кругом, антирадар пока выручает. хуже дорогой бензин, становится жалко выгорать его изза сэкономленных минут

 

Вот и я специально написал про "в среднем". Блин, да по Европе 120-130 едешь стабильно, но то заправка, то городок, то ещё чтоти 100 средняя с трудом выходит. А тут средняя 140 да с нашими дорогами. Это надо крейсерскую под 200 держать.

 

А что мешает?))

 

Так обсуждение не о том, что мешает, а оо то нехорошо ли таким желать разбиться самостоятельно без вовлечения невиновных.

Я бы даже сказал, что нехорошо не желать таким разбиться об столб.

 

В какой-то мере, мастерство водителя - и добраться быстро, и штрафов не собрать и горючку зря не попалить.
Я пробовал раз механиком работать, где 17 фур у владельца - самый быстрый и экономный был старый дедулька), который ездил с пекинесиком в кабине

 

Как же не ценятся у нас человеческие жизни. Безопасность! Безопасность - главное мастерство водителя. Намного это важнее и времени, и горючки.

Один и тот же водитель по умолчанию безопаснее будет при скорости 110, чем 150.

 

Безаварийность, скорее. но она вытекает из умелости пользоваться автомобилем. Если безмозгло топить, то первое - улетит в трубу горючка, второе - запчасти.
Вот кто может соблюдать "равномерное прямолинейное", тот в итоге и экономный быстрый и безаварийный.

 

Нет, не скорее. Именно безопасность. Безаварийность - это дело такое. Ты можешь не иметь не одной аварии за 20 лет, но колесо лопнуть может в любой момент. Животное может выпрыгнуть на дорогу. Во много раз это безопаснее будет на скорости 100, чем 150+

Думаешь мало людей погибает в первом дтп для виновника?

 

Скорость может быть любой...
Как по мне, главное что б она была безопасной...

 

У хорошего водителя? Безаварийного?
Вряд ли, ибо за машиной следит.
И причем скорость? Можно перечислять посередь дороги ни два ни полтора, и создать помеху, и условия для ДТП.
Можно за машиной не следить - тупо стекло не потереть, и быть ослепленным.

 

Мда.
Какие некоторые люди категоричные.
Почему не ехать 150 км/ч даже по 2-х полоске (1+1) на хорошей машине, при просматриваемых обочинах, и отсутствии закрывающих обзор встречных и попутных машин?
И, представьте себе, при появлении машин ухудшающих обзор или приближении к рельефу, изгибу дороги можно снизить скорость до безопасной - до вожделенных 100 км/ч, а может и до 80...
И такой профиль поездки - где можно - 150, где нужно - там и 100 и 70 км/ч, будет не опаснее того кто свято блюдёт 109 км/ч чтоб на камеру не попасть. И быстрее, да

 

Конечно. Можно, как укодно, следить за машиной, но при этом напороться на что-то в дороге. Или камень прилетит какой-нибудь.
На дорогу животное принципиально перед хорошим водителем не вылетит?

140 средняя никогда не будет в таком случае. Давай будем реалистами. Всем понятно, о какой езде идёт речь.

Тот вариант, что ты описал, я что-то вообще ни разу не видел, вроде. Может, и есть такие, но это совсем уникумы.

К слову и лётчиков на трассах на более северных широтах почти нет. Недавно ехал от Бреста до Москвы. Беспредельщики появились только километров за 50 от Москвы, но сразу много. Дачники. А на трассе единицы лишь превышали +20, но не сильно совсем.

 

М4 левый ряд едет 160 когда дорога пустая.
Раздел хороший.
Дорога сеткой огорожена
Асфальт норм
И 200 и более не в напряг.

Ярославка перед ярославлем 180-200 кто может...
Правда щас там ремонт

 

вариантов мульеннезависящих от водилы.

 

Про эти места речь? http://rusdtp.ru/37026-otec-i-syn-razbilis-v-dtp-pod-yaroslavlem.html

 

Не знаю...
Холмогоры они ж и до ярославля и после.
Я про до, если ехать с москвы.
Там перед ярославлем км 40 отличной дороги, две полосы, обочина заасфальтированная почти как полоса, раздел метров 70...
Ровненько асфальт отличный. Сколько там не ездил аварий не видел.
Лететь там можно ни в чем не отказывая.

Вообще быстро можно ехать там где это безопасно

 

Где это безопасно и скорость разрешённую делают 130.

 

От Волгограда до Краснодара за 7.40 доезжал, ездил в ночь

 

из Влг до геленджика около 10 часов. из Мск до геленджика (через ГК) 17 часов

 

Нельзя сделать статично 130...
День- ночь, дождь-снег-сухо, трафик есть и пустая трасса...
Для всех условий безопасная скорость будет разной..
Не говоря уже об опыте водителя и состоянии автомобиля.

 

чтобы не быть теоретиком от МКАД до Воронежа средняя 130 абсолютно реальна.
От МКАД до Воронежской области и 140 средняя реальна.
Если ехать в будний день в первой половине дня из Мск, дорога будет преимущественно свободной.
4 полосы на всём протяжении (минимум). 180 на свободных участках и столько сколько нужно на более загруженных.