Милонов предложил ввести налоги, регистрацию и экзамены для велосипедистов

Да хорош уже. Давайте на воздух налог. Другое дело что за этот воздух налога не взять. А привести в порядок экологию что? Правильно - новый налог. Опосредованный.
Умные люди сидят в управленцах. Получают по 300к и только и думают как переложить проблему с больной головы на здоровую.

 

Пи...ла он,конченный! Бабки в пустоту и хари отожрать, на кол урода!

 

Власти штата Орегон вводят акцизный налог на велосипеды не знаю чем дело кончилось.
нуу номера на велики еще в СССР вешали было дело.

 

- После того как был введён налог на воздух, вы стали меньше дышать! (речь принца-Лимона с высокой трибуны)

... Кроме того, вводится новый налог на осадки: за обыкновенный дождь - сто лир, за проливной дождь - двести лир, с громом и молнией - триста лир (Чиполлино)

/а ещё не могу найти название старого мультика про город собак - там был введен налог на почёс)))

 

не понимаю, доколе велосипедисты будут ездить по нашим дорогам бесплатно, когда им платон подключат?
и что за полумеры, как же ролики, скейты, самокаты, беговелы, сигвеи. не говоря уже про скутеры и мопеды.

 

Налог на ведосипеды.... За каждую такую инициативу надо этим "законодателям" по одному пальцу отрубать. Глядишь поумнеют.

 

Давно пора.
И обязательные номера, сдача ПДД с правами, и ОСАГО.
Ездишь по дорогам - плати за них, соблюдай правила и неси материальную отвественность.
А то одно бесконечное нытье про "постройте нам велодорожки" - начните платить за пользование инфаструктурой для начала.
Скутеры и мопеды естественно тоже. Хочешь на проезжую часть - плати, или катайся у себя во дворе бесплатно.

 

Хватило бы обычного инструктажа. Попал в дтп, а иструктаж не пройден - возмещай за свой счет. Инструктаж пройден, а что ты тогда не по правилам ездишь.

 

пешеходам когда налог введут за пользование тротуарами?

 

Зачем? Велосипед не является средством повышенной опасности. Даже возрастного ценза нет.

Так они и так платят. Все жители платят, даже те у кого ни авто ни велика нет.
Заботиться о жителях города, их здоровье, комфорте, экологии, транспортной доступности районов - прямая обязанность городских властей.
Велодорожки - одно из направлений такой работы. Они делаются для удобства, комфорта и безопасности горожан, а не для того чтобы рубить бабло.

 

Вот. Пора ввести. Минимум с 16 на проезжую часть.
И это "средство повышенной опасности" просто бред из 19-го века когда машины гонявшие 15км-ч пугали лошадей. Машина так же опасна как камень или вода или велосипед - Велосипедист в Санкт-Петербурге насмерть сбил ребенка Велосипедист, насмерть сбивший женщину: Она, видимо, считала себя неуязвимой... всё что угодно можно сделать опасным при наличии желания и/или кривых рук.

Автомобилисты платят за проезжую часть. Пешеходами являются переодически вообще все поэтому тротуары нужны всем.
Почему за чьё-то хобби в лице катания на велосипеде должны платить все, а не только те, кому нравится кататься на велосипеде? Велосепедисты почему то считают себя лучше других. Давай строим им дорожки в ущерб пешеходам и автомобилистам, их хочется кататься!
PS - последние иследования показали, что никакой особой экологичности в велосипеде нет, и проблемы пробок они никак не решают. Хочешь экологичности гоняй на троллейбусе или трамвае, а не выдавай СВОЮ ЗАБАВУ за пользу обществу.

Права, страховка, номера и соблюдение ПДД нужно в первую очередь нормальным адекватным велосипидистам. Им будет ездить безопаснее и комфортнее, да к тому же их перестанут считать на дороге нежеланными гостями от которых можно ждать совершенно чего угодно - они превратятся в полноценных участников движения, с правами и обязанностями. А малолетняя пьянь и дебилы нарушающие всё подряд будут истреблены с дороги финансовыми и административными методами.

 

Серьезно? Может для начала статистику глянешь, сколько народу в ДТП гибнет и калечится.

Вот для этого велодорожки и нужны. Чтобы по пешеходным не гоняли.

Но на велике это сделать на пару порядков сложней. А на машине иногда вообще ничего делать не надо.

Также как и велосипедисты и пешеходы. Транспортный налог в России мало связан с дорогами и их состоянием. Его название лишь указывает, что объект налогообложения - автомобиль. Тратить же собираемые средства государство может на что угодно. Например на зарплаты бюджетникам, затыкание дыр в бюджете или на войну в Сирии. Регламента нет. Тоже самое можно сказать об акцизах на топливо. Куда идут эти деньги неизвестно.
Содержание городских дорог финансируется из бюджета города, который формируется из различных источников, в том числе вообще не связанных с автомобилем.

Более менее прозрачно выглядят только источники финансирования содержания федеральных трасс. И то, там много вопросов.

Ну да, европейцы и китайцы дураки, одни русские умные.

А почему пассажиры метро и трамвая должны оплачивать строительство СВХ или лефортовского туннеля? Там столько бабла закопали, что весь город можно велодорожками опутать и не один раз.
Или кому нужен новый стадион в Волгограде? Почему ради любителей поглазеть на чуваков, пинающих мячик, надо вбухивать миллиарды?

В целом мировая практика показывает - нет велодорожек - мало велосипедистов и они ездят где получиться, в том числе и по тротуарам. Есть велодорожки - чисто велосипедистов резко возрастает. Да, может это и хобби. Но это хорошее, полезное и массовое хобби. И доступное любому.

Да какие от них проблемы? Едут вдоль обочины, не мешают. Проблемы в основном от других водил. Одни ПДД вообще не соблюдают, другие просто не адекватны.

 

Не было такого.

 

а замечали всех этих бабулек и дедулек с палочками? у палки площадь меньше, соответственно давление она оказывает большее чем обычная нога. надо с них повышенный тариф брать. за костыли тоже немного накидывать, у них площадь чуть больше, но их два. правда они с ног немного вес снимают. и с тех кто весит больше брать побольше, платон вес учитывает, тут то же самое.

 

@JampeR, ты реально не догоняешь, что почти у всех велосипедистов есть машины?

 

Да класть вы велосипедисты хотели на наличие велодорожек. Есть велодорожка, нет её один *** - едете по тротуару, хоть десять велодорожек рядом проложи.
А кто из вас соблюдает правило пересечения пешеходного перехода? Кто, как и положено, спешивается и ИДЕТ по пешеходному переходу ведя велосипед СБОКУ от себя??? Правила, они же не для вас писаны. Вы наоборот по переходу с третьей космической и пешеходы - А НУ КАК РАЗБЕГИСЬ, Я ПУП ЗЕМЛИ НЕСУСЬ!!!

 

@Apricot, не надо так нервничать есть и пешеноги, прущие на отмороз по велодорожкам, есть велосипедники, выныривающие перед машиной, есть и автомобилисты, катающиеся по тротуарам.

 

Не знаешь историю, не позорься. В 70-хх попробуй выехать на проспект Ленина без номера, либо висящего под седлом, либо закрепленного на заднем крыле. Гайцы шементом ловили. Штраф был больше чем стоили большинство великов в те времена.

Только вот соотношение всех этих участников далеко не в пользу велосипедистов.

 

с утра до вечера я как водитель ненавижу пешеногов, велосипедников и маршрутчиков. Вечером, садясь на велосипед - ненавижу бабок, прущих "в лоб" на велодорожке.

Прогуливаясь пешком - терпеть не могу водятлов, снующих по тротуарам, не пропускающим на зебре.

 

Уж точно не в пользу водителей, не так ли?

 

За 20 лет за рулем я видел только три случая когда водила в наглую пересекал пешеходный переход как пешеход, но делал он это сидя за рулем. Да, чудилы конченные.
И ежедневно я наблюдаю 10-20 долбоящуров на велосипеде, которые несутся по пешеходному переходу, в то время когда они были обязаны спешиться и пересечь его пешком. Кстати, за езду по пешеходному переходу на велосипеде есть вполне реальное наказание штраф 500 рублей, за повторное нарушение 1500 рублей. Это для тех кто не знал.
Ну и, что кого больше? Три за двадцать лет или 10-20 ежедневно???

 

@Apricot, тебя только ПП волнует? Ну тогда сравни, сколько водителей не снижают скорость перед ним в условиях плохой освещённости. Скажи честно, хотя бы 3 из 100 это делают? Ни хрена не делают. Я специально это проверял. Еду в темноте 80 и ни у кого стопы не загараются в условиях, когда безопасная скорость не больше 40 должна быть.

Я уже много раз приводил пример с парковкой для инвалидов. Опять же, и 5% не наберётся, кто не будет на ней парковаться, если эти места им более удобны. А по поводу велосипедистов уже точно больше 5% и даже 10%, кто спешивается. Думаю, процентов 30-50 спешиваются на переходах.

Так что выборка ну никак не в пользу водителей, среди которых лишь единицы не нарушают очень важные правила связанные с моралью или опасностью для жизни пешеходов.

 

Любопытно, где такое вы в Волгограде видеть могли? В городе и велодорожек то нет. Единственная велодорожка, которая мне известна - в парке вдоль Чуйкова. Но она там бессмысленна - по ней ездить невозможно, особенно вечером.

Постоянно такое наблюдаю. Каждый день можно сказать.

Мы похоже по каким то разным дорогам ездим. У вас, как у @JampeR судя по постам сплошь какие-то проблемы на дорогах. То велосипедисты мешают, то пешеходы. С таким настроем надо на автобусе ездить, а лучще вообще из дома не выходить.

А что не 50?
Какие велосипедисты в Волгограде? Там от Спартановки до Ворошиловского проедешь, хорошо если одного двух увидишь.

Да ладно.
Я раньше как-то не замечал. Но как ребенок родился, стал много ходить пешком, и меньше ездить. По моим наблюдениям в Волгограде где-то треть водителей ведут себя как mu***i. В Москве ситуация лучше - там все же дрючить за мелкие нарушения ПДД начали раньше и сейчас уже некая культура поведения на дороге сформировалась.

Недавно другую тему в соседнем разделе нашел - там люди ругают регерулируемый ПП через 4-х полосную дорогу. Мол пешеходы под колеса лезут, ездить мешают. Блин, что в головах у людей?

 

Гораздо больше половины уже давно стали снижать скорость и останавливаются почти 100% при наличии пешеходов. Ибо нарушать сейчас стало дорого. Хотябы рублем, но воспитали.

Очень плохо проверял.

С парковкой для инвалидов почти согласен, но и тут дела налаживаются, ибо тоже парковаться становится там крайне дорого. А скоро станет очень дорого.

Опять ошибка! Спешивается, в лучшем случае, один из пары-тройки сотен, а то и вообще соотношение идет 1 на тысячу, многое зависит от перехода (хотя спешиваться обязаны везде).

Каждый велосипедист за одну поездку совершает 30-50, а то и поболее сотни нарушений. Водители естественно тоже нарушают, но не в таком количестве.

 

И что это изменит?
Байки все поголовно с номерами, а их владельцы теоретически сдают экзамен на знание ПДД. Но на дорогах такое творят, что пзц.

 

Ты хоть читаешь, что я написал? Я, как раз, про те случаи, когда пешеходов не видно ни хрена. Точнее не может быть видно из-за плохой видимости. В таких случаях надо сильно снижать скорость, чтобы успеть потом остановиться, когда увидишь пешехода. Вот специально попробуй обращать на это внимание. Ты вот точно не замедляешься. И 99% процентов не замедляются. За всё время наблюдений видел лишь единицы машин с загоревшимися стопами. И из них не уверен, что хоть снизился до реально безопасной скорости. Я на себя проверял. Вроде, и замедлился. Один фиг пешехода замечаешь тогда, когда уже не успеешь оттормозиться до перехода даже экстренно. И это при наличии какого-то освещения перехода.

Давай на спор на 10тыс рублей. Я нахожу какой-нибудь переход подходящий. Становлюсь там и прямо в онлайне(чтобы не было упрёков, что выборка такая) снимаю это место метров за 50-100 до перехода. Я вот утверждают, что скорость снижать(вообще снижать, а не до нужной безопасной) будут менее 3%. Спорим?

Херня. Никто не штрафует почти. Я даже вызывал гаишников. Они не приезжают. Опять же, давай выберем ТЦ какой-нибудь и посчитаем, сколько мест таких занято не инвалидами?