Новый Форд Эксплорер 2018 в Волгограде

Как вам обновленный Форд Эксплорер 2018? Версия Спорт - огонь! Внешне очень красивый, брутальный и похож на Рэнж.

После рестайлинга американский автомобиль, который и раньше был немаленьким, еще слегка «подрос». Теперь его длина составляет 5,02 м, ширина, в зависимости от наличия/отсутствия дополнительных порогов может варьироваться от 1,99 до 2,29 м, высота приближается к 1,79 м.

Колесная база увеличилась до 2,86 м, что сделало и без того немаленький салон прежних версий просто огромным. Внедорожный характер автомобиля должен подчеркнуть и солидный дорожный просвет, равный 20 см.

Линейка моторов не так широка, как предполагалась вначале. Помимо бензиновой версии мощностью 249 сил при объеме 3,5 литра, в версии Sport предусмотрена установка более приемистого 345-сильного двигателя. Дизелями поступающие в РФ авто не комплектуются, равно как покупатель может не рассчитывать на «ручку»: только АКПП и только полный привод, соответственно немаленький расход топлива: до 12 литров в смешанном режиме на 3,5-литровом агрегате и 13,5-15 литров в том же режиме на «заряженном» движке. Характеристики рулевого управления и подвески – достаточно надежных узлов предшествующих версий – практически не изменились.

 

Только брать, имхо, СПОРТ. Но, из минусов - налог, и непонятный до конца реальный расход в городе.

 

249 л.с. вообще не едут. Читал форумы про расход, вроде как на Спорте в городе 13-15 литров, если топить постоянно, то 17-20. Еще смущает его атмосферник, откуда собственно уши расхода и растут, и 92-й бензин

@ikap, спорт, наверное, только в Москве смотреть, щупать и тестдрайвить.

 

@volerko, официальная инфа. Что турбовый мотор, что атмосферник - АИ 92.

 

@o000oo

Внешние изменения
Экстерьер нового Ford Explorer минимально отличается от дореформенной модели. Так, автомобиль получил новую хромированную решетку радиатора, другой фронтальный бампер с компактной противотуманной оптикой со светодиодной начинкой и вентиляционными отверстиями, через которые проветриваются тормозные диски передних колес.

Появились также другие патрубки системы выхлопа (теперь используются четыре трубы вместо прежних трапеций) и обновленный задний бампер. Из особенностей экстерьера новинки выделим также наличие новых версий легкосплавных дисков и свежие оттенки кузова.

Интерьер
Семиместный салон Форд Эксплорер 2018 года также почти не изменился. Появился более современный комплекс мультимедиа с 8,0-дюймовым дисплеем. Уже в базе доступна звуковая система с 9 колонками. В комплекс входит модем с поддержкой 4G, к которому могут подключиться по Wi-Fi сразу 10 гаджетов. Беспроводная сеть доступна в радиусе 15-метров вокруг кроссовера. Аналогичное новшество реализовали в Lincoln Navigator и Ford Expedition. Также этот современный комплекс предоставляет удаленный доступ к таким системам:

• запуск мотора;
• открытие дверных замков;
• диагностические данные.

Ford Explorer предлагается с недоступным ранее ключом-брелком, позволяющим запустить силовой агрегат, находясь на максимальном расстоянии 100 м.

За доплату производитель предлагает набор Safe and Smart, в состав которого вошел адаптивный круиз-контроль с возможностью автоматического торможения и информированием о риске лобового столкновения. В набор стоимостью $1000 входят и такие технологии:

• система информирования об объектах, движущихся в поперечном направлении позади автомобиля;
• система предупреждения о наличии объектов в «мертвых» зонах;
• система информирования о сходе с полосы;
• адаптивное управление дальним светом.

Также разработчики отмечают улучшенные показатели шумоизоляции. Пользователям доступен новый порт USB, расположившийся в районе внутрисалонного зеркала заднего вида. Весьма удобная «примочка», предназначенная для обеспечения питанием различных устройств, крепящихся к лобовому стеклу.

Уже в начальной комплектации Форд Эксплорер 2018 года доступен климат-контроль с разделением на три зоны, запуск двигателя и доступ в салон без ключа, светодиодный ближний свет, подогрев ветрового стекла и внешних зеркал заднего вида, подогрев и электрорегулировки фронтальных сидений, круиз-контроль, передние и задние парковочные датчики и камера заднего обзора с омывателем.

В более насыщенных версиях кроссовера появляются память и вентиляция сидений водителя и пассажира, увеличенные колесные диски, обогрев руля, более продвинутая аудиосистема и навигация, электропривод двери грузового отсека, панорамная крыша, ассистенты безопасности и др.

Сообщается, что объем багажника Ford Explorer со сложенными спинками двух задних рядов достигает 2 313 литров.

Линейка двигателей и характеристики
Технические характеристики Ford Explorer 2018-2019 года предполагают использование прежних бензиновых двигателей:

1. 3,5-литровый «атмосферник» мощностью 249 сил.
2. Турбированный агрегат аналогичного объема, развивающий уже 340 «лошадей».

По умолчанию все модификации кроссовера оснащаются 6-диапазонной автоматической трансмиссией и системой полного привода.

Новинка оснащена функциями адаптации к различным условиям эксплуатации. Это позволяет выбрать оптимальные параметры работы систем автомобиля с целью улучшения сцепления с покрытием. Пользователю доступны следующие режимы работы: «обычный», «песок», «колея/грязь», «спуск с горки», «гравий/трава/снег».

Хотите прикол. Модификации "Спорт" больше не будет. Сейчас распродают спорты, из наличия, в старом кузове, а в новом 2018 все, каюк.

 

Спорта больше не будет, в России точно. Агрегат интересный, но этот двигатель убивает в нем всю привлекательность.