Промывка гидрокомпенсаторов

монтажкой подтягивали всю жизнь за башмак.. выкинул (ТАЗ) один из первых

 

а почему в прошедшем времени? и сейчас наверное монтажкой тяните?

 

Кстати,сейчас куча производителей автоматических натяжителей и куча контрафакта откровенно говнястого качества.

 

@99999, не помню, когда приходилось .. давненько ТАЗ не попадался, стараюсь избегать.
А так помню приедет какой бедолага - тпо цепь заип..ла снимешь кл.крышку - подтянешь по-сильнее, смотришь . улыбка появляется на лице у него)

 

@Xolodok, а че бы на инно не тянуть монтажкой? а еще лучше ломом- сильнее натянется

 

@99999, если попросит клиент, то почему бы и нет?

 

тс, уровень масла в норме ? вроде как от лишнего масла в картере оно вспенивается и стучат гидрики... это только теория

 

@NeonKIR, можно Тазиковода такой теорией грузануть
Норм!

 

есть жизнь этой теории ? а то я любитель до максимума наливать... но когда запускаю двиг, на щупе нет масла. так что там вспениваться может ?

 

@NeonKIR, в поддоне по любому буря- океан, тк дуют поршни туда, и коленвал колбасит, тем более, что экранов никаких там нет(в ТАЗ е), и разбрызгиванием часть деталей мажется.
Пена страшнее в магистрали, от локальных перегревов. А до маслоприемника пузырьки не уберешь.

 

а не на тазах ? в спринтере тож нет вроде, и на японцах не встречал...

 

@NeonKIR, экрана между коленом и маслоприемником?
Тоже не на всех..Шкоду 1.9 тди точно помню лопатил, там есть, даже куски отломанные искал в поддоне.

 

короче от лишнего масла плохо ничему не должно быть ?

 

@NeonKIR, на сколько лишнего?
%10 к объёму?

 

выше мах метки на 3мм примерно... если намучу шланг от капельницы, всё равно уберу лишку. ибо очково =)

 

зимой тоже под капотом пели, менял натяжитель на механический.

Какое масло залито? Зачастую на Шели русского разлива,уже как года 3 такое наблюдается поголовно у многих, в мастерне, как залили, сразу услышал, сказали, ты не первый и не последний.

не ссы,я так 100 раз делал, ничего не будет.

 

машину еще продавать... так шо исключу риск траты $ =)

 

Главное- не запускать двигатель?...

 

хоть кто нить поведайте риски...

 

Повышенный уровень масла в дв-ле= повышенное давление картерных газов, следовательно, течь через уплотнения и изношенные детали системы смазки и не только... Так учили, лет 30 назад...

 

Главное- ломом ремни-цепи не натягивать даже если попросят....даже если ооочень сильно просить будут

 

За Ваши деньги- любой каприз...

 

Вопрос просто ради праздного любопытства: на кой ляд лить масло выше отметки MAX....???????

 

На щупе нет шкалы в литрах...

 

Некоторые щупы врут.

Теория у Вас. Практика у нас.

Нечайно налил лишка.

 

Да ладно !!!!

3 мм выше MAX????????? Практически на любом щупе от середины между MIN и MAX до +3 мм ну наверное сантиметр будет, а то и больше

а причем здесь литры? Вы в литрах масло заливаете или "по щупу"? Литраж необходимого залива же точно не определить- масло то полностью "на сухую" все равно не сливается

 

Если не в литрах, то в штуках?...

 

@99999, залил по книжке, доверился... такую лишку первый раз ливанул

завтра буду отсасывать

 

@99999, вообщем, что есть, то есть. Спорить не собираюсь.

 

Щуп, это инструмент успокоения владельца.
С машиной всегда есть форс-мажор, домокловым мечем висит вопрос " нае..нется чета", но если масло есть, то надежды на счастливый исход больше.
В грузовики, часто льют по литражу, мерный пистолет прикручивают к бочке. Да и щупы то не у всех есть.