Промывка гидрокомпенсаторов

Год выпуска не указали, по- моему на этих движках 2 типа были, первые выкидывали и радовались, вторые лучше "украли"...

 

@dk-34, Дим, вот с этим к тебе и поедут
То шаровые от Логана в Чери влындить, то гидрики промыть, то мозги промытые керхером высушить

 

мыть гидрокомпенсаторы это нищебродство

 

Точно они стучат? Там же INA, ходят очень долго. Хотя если на 70 капиталка головы.... и вроде неразборные они, хотя мож уже научились. Также научились ставить болты через футорку. Я сам долго не хотел выкидывать гидрики, но потом решился и не пожалел, ну а потом прошёл путь самурая и пересел на дизель, там то низов хватает теперь))

 

Тогда поменяй их и забудь ещё на очень долго. Вроде фигню стоили раньше рублей по 500

 

во первых надо снять и глянуть, какие из гидриков не держат(однозначно менять). если хорошо промоешь, масло норм лить, и главное давление норм насос дает, то они по сути вечные... я мыл и прокачивал на японце -помогло. не то что б они прям стучали, но стали тише работать

 

@tengiz, так это мастер посоветовал промыть?

 

@tengiz, гидрики нового образца практически вечные. Стук компенсаторов на холодную неисправностью не считается,но если сильно напрягает,то замена масла с шеловской пятиминуткой может помочь,а может и нет...Видимо при сборке мусорок попал...

 

@tengiz, если Сергей это я, а @старик Крупский, вроде тезка? то вотсап есть...
На холодную и впрямь может подстукивать, что не будет критично.

 

@tengiz,а чё за пилот?

 

А почему " пилот"?
Типо марка? На шниву гришь ставят...ню-ню, тут одно время, многие гидрики снять просили, на солдатики опять переделать.

 

пилот это натяжитель цепи, с какого тут гидрокомпенсаторы на клапанах? ну или наоборот.

 

@xoxot07, они питаются маслом , производительность маслонасоса, под них не рассчитана. Поправьте, если обманываю..
' звенья одной цепи"

 

гидрокомпенсаторы? ну да, утечка через них есть.

вроде маслонасос повышенной производительности.

 

@xoxot07, причем здесь утечка?
При проекте мотора, никто не думал, что масло будет рабочим телом, это ж не просто взял и наполнил несколько шприцов масла в самой труднодоступной точке..
Какой повышенной производительности, где написано?
Что было до пробоя прокладки- волшебство? Или тупо перегрев?

 

НА шевике все знакомыве ставят болты. Вообще проще её ***** продать, слова не мои, а владельца шевика)) Он всё зиму ждёт, чтобы показать, зачем она ему, а зимы то нет))

 

утечка через пары трения гидрокомпенсатор-постель гидрокомпенсатора в головке блока.

гидрокомпенсатор это всё-таки не рабочий гидроцилиндр, с расходом масла десятки литров в минуту, а всего-навсего полость заполняемая маслом через клапан.

где-то. точно помню что читал.

я не ванга, но скорее всего перегрев, или косячно затянули болты, потом перегрев, или протечку вовремя заметили и перегрева не было.

 

@xoxot07, гидрокомпесатор, это как раз рабочий гидроцилиндр, десятки литров, или еденицы- не важно, важно чтоб на это был способен насос.
Протечки важны во всей цепочке.
Будь то зазоры в коренных и шатунные шейках, и в самом насосе.
Чет невезет форумчан- с капремотами, то обороты поплывут, то гидрики застучат, может что-то недоделывают мастера?

 

ну так ты то, Сергей, ушел из большого спорта...

 

Напротив, я ушел в большой спорт.
У меня цель - коммерческий транспорт, и подготовка для него персонала..в2в

 

Это типа "названия призводителя", изделие ооочень годное (и не только как замена гидронатяжителя)- механический автомат-натяжитель с обратным храповиком. Ставил, одним из первых ))))).

Х/з....продавал Шевика с пробегом под 200тык, с гидриками первого поколения- проблем не было, гидронатяжитель , да - заменил на Родос ("пилот")

 

@tengiz, звук на видео не даст достаточного понимания,сильно искажается. Слушать надо на "живую". вайбер и вотсап есть.