Форд Фокус 3, 1.6 125 л/с МТ против Шкода Октавия А7, 1.6 110 л/с МТ

На форде 3 за 65000 пробега,пока вроде только бензонасос здох.Особо нареканий пока нет.

 

на фордовской механике из болячек могут быть рулевая и стойки. Остальное довольно крепенькое.

 

не купил бы ни то ни другое.

 

Масложор на 1.6 новом? Хз, может нам так повезло, но никакого жора нет, от то до то ничего не доливаем) было один раз, сожрал почти литр масла на 1000 км, но это было ещё на обкатке и мы поперлись в горы, серпантины там, высокие обороты, и прочие радости перевалов. После этого ни в чем подобном замечен не был, уже 30000 полет нормальный.

 

если мусье понимает тему, зачем спрашивать на форуме?

 

жена на октахе ездит 1.4 турбе дсг.
я иногда тоже на ней катаюсь. октаха А7.
мне очень нравится. думаю себе купить или октаху рс которая 230 лс или суперб лаурин клемент так же 230.
Октаха оч хлроший выбор за свои деньги как по мне.

да, никакого масложора у меня нет. от замены до замены не доливаю масло совсем. меняю через 7-8 тыс км. ибо пробки в мск и при малом пробеге моточасов дохрена

 

между октахой и фокусом никакого выбора быть не может - только октаха!

 

вам решать...
мы отьездили два года, машина бралась новой из салона, пробег 30 тыщ, ни одной проблемы. все работает. машинка ездит в мск. ну 3-5 раз в год в волгоград бегает.
1.6 не туповат будет? в сравнении с 1.4 турбой это разные машины.

динамика.
багажник.
комфорт для водителя и пасахеросов
экономичность.

разве не аргументы?

 

надежность...
ломается все. у нас за два года пока никаких проблем. все как часы. все детские болезни на тси и дсг вылечили. а ездить на этой связке очень поиятно

 

читать умею. Не беспокойтесь, читал первый пост и все видел.
Хотел быть кратким.
Фокус тесен, багажник для кошелька.
Октавия довольно просторна для своего класса, с хорошим багажником. Но по мелочам ломается много всего разного, системности в поломках нет, что говорит не о заводских болячках, а о том, что поломки не предсказуемы. Меня это сильно не устраивает вообще в любой машине.
В любом случае для меня они обе мелкие. Вот поэтому ни куплю ни ту, ни другую.

ой ли? Прям вылечили и приступов не бывает. Вот буквально на днях на исторической, Tsi рванула со светофора, чихнула через секунду клубами черного дыма, резко замедлилась, потом вновь дернулась, чихнула черным, а потом уехала. Типа плюнула на всех и гордо удалилась? Как раз А7 была.

 

О_о непоняНО! Вы вылечили или производитель?

30 т.км и 2 года, смешные пробеги для авто, на русской за такое время может не быть проблем=)

 

не я, производитель конечно.

пробег и срок у меня не большие. но машинка ездит каждый в условиях мск на небольшие пробеги. жена на работу с работы.
не самые лучшие режимы для авто, так ведь?

на форуме шкода клуба много владельцев с большим пробегом более сотни, есть с пробегом под полмиллиона км.
в влг знаю октаху мехатрон которой поломался на 140...
все ломается.

я планирую менять через 3 года... дилер с сервисом у меня рядом.
октаха по сумме потреб качеств очень хороший авто.

 

Ничего там никто не лечил, единственно dq500 норм ходит мокрая, но вроде их не ставят на мелкие моторы. А в 1,4 tsi друг стабильно по литру на 10тыщ подливает.

Так у форда же можно на 5 лет продлить гарантию, чего бояться? Вроде тыщ 10 для фокуса стоит всего. Не знаю правда сколько у шкоды гарантия.

 

уважаемый, вообще масло не подливаю. я полностью меняю через 7-8 тыс. угара и расхода масла нет совсем.

у шкоды продление на год 35 тыщ.
на два года 54
на три 75.
я пока не решил... продлевать или нет.
не ломается она ) тьфу-тьфу...

 

Ну и хорошо, только это не значит что такого нет на других авто. У меня достаточно знакомых с тси и дсг, которым нравятся и моторы и коробки(правда почти у всех были проблемы с коробкой). Но масло подливают все!!! И в 1,4(пробег 140) и в 1,8 и в 2,0(пробег был под 100). Возможно у Вас стиль езды пенсионерский, что конечно уменьшает угар масла.

етить колотить, охренели ваговцы)))

 

Все посчитано и пересчитано.
Эт как бы ответ на вопрос о предполагаемой надежности и возможной стоимости предстоящего ремонта.
В среднем значит эти суммы должны окупать ремонт основной массы ваговских поделок в пределах дополнительного гарантийного срока.

 

стиль езды... ну возможно. так как ездит жена в основном.
ну а я намано езжу... нет правда, сейчас на последних 1.4 тси нет масложора. скорее сейчас масложор на 1.6. судя по октавия клуб.

реально масло не ест. вот совсем. масло всегда кастрол 0w-30. бенз всегда 98 или 100.

 

@feed1, у каждого свои понятия лучше
по мне так октавия лучше, потому что атмосферники (за исключением порша и ламборджини) - тупые медленные овощи
насчет поломок - есть гарантия и можно докупить расширенную
а насчет цены на вторичном рынке - так покупать надо по карману и планировать когда менять на новую - каждые 5 лет или каждый 3 года например

кстати для примера:
свою прошлую джетту (атмосферник) я покупал за 700, сдал в трейд-ин за 420 + скидка на новый авто = 480, падение за 5 лет =31% (в среднем 6% в год)
сейчас тигуан (турбо, масложор, дсг), покупал за 1530, сейчас готовы забрать за 1 млн в трейд ин + скидка на новую 150 = 1150, падение за 3 года = 25% (в среднем 8% в год)

 

не знаю... я после турбы на атмо вообще не смотрю...

 

ИМХО октаха как раз на эту сотню и лучше форда, но многих устраивает и гранта))) Каких-то координальных отличий в этом классе нет. Поэтому сами для себя решите, что требуется от авто в первую очередь. Тем более вы владели обеими машинами.

 

октаха хороша в макс комплектации... со всеми плюшками.

 

Эт пока не попробуете, так думать будете. Это как в свое время АКПП боялись. Сейчас, когда массово АКПП стали пользоваться, фиг на механику кто добровольно вернется.

Тоже так думаю.