Audi A6C7 vs Mercedes-Benz E-Klasse W212 рестайлинг

Дядьки, такой вопрос - кто чем владел. Может чего насоветуете.
Пришло время освежить коня, хочется большой седан.
BMW 5 в кузове F10 не рассматриваю - слишком геморройная машина.
Новую Camry брать не хочется, могут быстро увезти - раз, пенсионерский стиль - два.
Passat B8 - скучная бричка, ничего нового не придумали, тупо расcтянули B7.
По сути остается 2 варианта: А6С7 или W212.
У Мерседеса, на 2 литровом моторе, могут быть проблемы с цепью, к пробегу тысяч 100.
У Ауди грёбет долбанный S-tronic. Можно угореть под замену коробки на любом пробеге.
С дуру еще смотрел на W221 - но друзья у кого были такие машины быстро отговорили. Зато очень хвалили А8 в кузове D4. В общем у кого есть мысли/опыт - делитесь.

 

Чо, никто на А6 или Ешке не ездит?!

 

Так там ценник будет ай-ай-ай... Проще тогда Е-шку W213 сразу брать, она всяко поинтересней новой А6 будет.
Но выкладывать овер 2,3-2,5 за машину - считаю не гуманно. Слишком большая стоимость владения.

Ну я вот смотрю на новый Q7 и плачу. Старый был куда брутальней.
Тоже самое с Passat B6 - он просто офигенный по сравнению с В7.
Ешка в 212 кузове до рестайла с квадратными фарами как выглядит, а? Супер.
Все эти зализанные машины мне напоминают корейский хлам, одноликие ведра как киа и хёндай.
Я когда увидел А8D3 в "Перевозчике" - готов был внутренние органы продать лишь бы купить ее.
И сейчас бы купил, но живых в РФ почти нет, а везти от Вас - не вариант. Заградительные пошлины всё сожрут.
В общем, мне бы чего классического, все эти новомодные покемоны не по мне.

Мой бюджет - это авто с пробегом 50-60 тыс. А, например, у мерса цепь умирает к 70-100 тыс. Почти лотерея.
Тоже самое у авдотьи, S-tronic к пробегу 40 можно укатать вдрызг.

Меня все уламывают на "Вольво", трое знакомых кипятком писают от них, пробегу у всех за 200, криминала вообще нет.

 

В6 как раз отличался от В5 сильно. И от В7.
В7 заквадратили. У меня был 1,4 с DSG, 122 силы с турбинкой, как-то на нём уехал от знакомого на дизельном W211.
А расход - сказка. Бака бензина хватало на 900 км. Я заправлялся 2 раза в месяц.
И, кстати, В7 и В8 почти близнецы. На В8 разве что новую задницу сделали, более покатую, и фейслифт.
Салон тот же. У меня была шальная мысль, по бюджету пролезаю чтобы его новым купить. Но этот дешевский пластик в нем убивает.
Даже в Шкоде СуперБ качественнее.

Всё может быть. Заехал к дилеру Ауди, есть у них в наличие пару машин, начали с цены 2,85 млн.
Звонят каждые 3-4 дня уже вторую неделю, пока опустились до 2,3 млн Жду когда скажут 2 С продажами совсем витать туго.
Машина в самом жире, даже доводчики дверей есть. Заказывали в местную администрацию - те не забрали, смущает только, что сборка Калуга
Я к концу года хочу купить, как раз скидки начнутся, склады сливать будут...

 

После калининградских BMW "чёт, Славик, я очкую" ©

 

Дык у них вроде и до рестайла ручка была на руле?!...

Ага. Е63.
Мне АМГ не нравится переносом звезды с капота на решетку. Настоящий мерседес - с прицелом на капоте.
А так - да, АМГ обвес зачётно смотрится.

Пообщавшись с аудиводами, они меня заверили, что вопросы с жором масла и эс-троником решены.

Я тоже больше склоняюсь к Е-шке, но меня смущает задний привод....

 

В Ж.... Как и все остальное. У меня есть телевизор Panasonic купленный родителями в 1985 году.
Я его до сих пор смотрю на даче. Дома, за последние 10 лет поменяли 2 плазмы. LG и Sony.
Ничего прочного и вечного как W124, W140 уже не делают. Сейчас нужен поток в сервисах.

 

Изредка я выезжаю на природу. Но почти везде есть свободный подъезд на пузотерке.
Сейчас езжу на эксплорере - надоели паркетники, расход 25л, с парковкой грусть ....

 

У меня рука не поднимается отдать 2,0 за VW. Ну никак.
На уик-энд в прокате брал 520 BMW, 2014 года, бензин, пробег уже 110 тыс.
Поехал в сторону Выборга, на КАДе положил 195 км/ч, скорость после моего экспа ощущается очень сильно.
До 120 набирает бодро, для своих 184 л.с. Салон маловат, мне за рулем тесно - 110 кг, багажник гуд - влезло 4 сумки и детский велик.
По грунтовке едет уверенно, работает подвеска шикарно. На дороге уважуха, все пропускают, никто не бибикает
В день сдачи автомобиля еду я себе такой спокойно 60 ... и тут тухнет все табло и машина начинает тормозить, как-будто батарейка села. Глохнет прямо по середине дороги, вылетает сообщение "рулевое управление требует сервиса". Через 5 секунд сама заводится уже в паркинге, хотя глохла на драйве, и такое чувство, что отключили усилитель руля... В общем, писец, я испугался, думаю завалил машину прокатную. Кое как повернул направо, руль крутил 2 руками, ногами упираясь в пол, заглушил машину. Посидел пару минут, завел - всё ОК. Руль заработал. Доехал до ренткара, отдаю машину, спрашивают были ли проблемы, объяснил ситуацию, человек говорит - это нормально, такая фишка началась на пробеге 40 тыс. как вылечить не знают, в сервисе уже прошли 4 ТО, но так и не решили проблему. Вот такая вот BMW за 2 ляма....
А с ОД VW мне тоже звонят, предлагают в хай-лайне B8, всего за 1,78, новый, 180 сил. Правда белый...
Уже смотрю на ML (W166), бензиновый, 306 сил, кожа/рожа, пробег 30-40 тыс. В деньги нового В8.

 

Я думал мы про В8 говорим.
Этот то - да, красавец. Я так понял это альтернатива СС?
Он очень злой, S90 Вольво напоминает.

 

Как поживает DSG?
У мну товарищ уложил ее уже на 13 тыс.
В то время как я больше 100 отъездил на В7 и горя не знал.
Я бы, кста, лучше А5 спортбек бы брал, всё таки VW это VW.

 

это зачётно!

А зря, при прочих равных быть властелином колец приятнее чем управлять народным автомобилем.

 

Это вместо Тигуана будет продаваться?

 

Я не разбираюсь в VW, не слежу за их линейкой.
Более менее Amarok нравился, остальное всё не торт.