Мастера по французским авто в Волгограде

divatoks, к Холодку постучись

 

есть такое дело,я у Димана в сервисе на Красном делался,но там тоже их не любят

 

Говорил уже...
Французы хорошо делают только коньяк и минет...
Во всем мире только у Пежо и Ситроён нумерация цилиндров с обратной стороны...
Хотя у жены DS3 и ей нравиться...

 

Ну, на вкус и цвет....

 

можт про минет - француженки?!

 

угу а у хонды на части авто коробка не с той стороны

---------- Сообщение добавлено 11.07.2017 19:52 ----------

вот и видать по этому прорастает таз фоанцусскими корнями

 

вот такие спецы пошли... эти машины нравятся, эти нет. Поэтому люди и задают вопросы где ремонтироваться, что спецов и не сыскать(((

 

Нельзя НОРМАЛЬНО делать все авто. У некоторых авто свои индивидуальные особенности, которые требуют специфических знаний, приспособлений, тех. документации, аппаратуры, средств диагностики.
По-этому, многие стараются уйти в специализацию по определенной группе авто.
Напр., VAG, BMW, Mercedes, Китай, Корея, GM, ВАЗ, ГАЗ, Франция, Ford и т.д. Возможно совмещение "родственных" групп.
Это касается крупных городов. Если сервис на трассе или в городишке, то приходится браться за все, получиться- хорошо, нет- отправляют в крупный город.
Т.е. современный автомобиль все сильнее предполагает узкую специализацию.

Ну, грубое сравнение:
В городе Вы, приболев, сначала пойдете к терапевту, тот назначив анализы и сделав выводы (читай- предварительная диагностика ), направит к более узкому специалисту, нар., к херургу, которые, в свою очередь, тоже разные- сосудистый, костоправы и пр.
А в селе с Вами будет "колдовать" фельдшер, с набором того, что есть у него на данный момент...

Вы хотите обратиться в крупном городе к фельдшеру, который делает ВСЕ машинки, нравиться ему или нет?

Как бы так...

 

А Хиде специалисты по Французам,очередь ведь будет!

 

Специалисты какого профиля нужны? В чем непостижимость именно французских авто,что надо именно ими жить?Чем они принципиально отличаются от остальных?

 

старик Крупский, да тем они не нравятся, что как будто бы постигнуть их можно только через минет.

И правильно заметил
BigBrazer, француженкой себя считать западло.

 

divatoks, 12 работа? Это хде?

 

divatoks, звоните,поговорим.

 

divatoks, ну положим, драть то с вас надо, но как то разумно, эт похоже на цену, которую говорят, чтоб чел уехал..

 

Всегда улыбает - специалисты по (французам, корейцам и прочему). это набивание цены, нежелание вникать и покупать какой-то инструмент.
Какие ***** сложности у какой-то марки? Что, двигатель или коробка с другой планеты? Да посрать, что у старых Хонд мотор крутился в другую сторону, для тупого абвериатура VTEC, или VVTi взывает вибрацию мозга на предельно высоких частотах, кондуктор для Фиата, вау! Петя купил и стал СПЕЦОМ по Фиатам. Смешно.
Понятно, что есть какие-то отличительные особенности по маркам, есть какой-то спец инструмент.
Дима, про фельдшера улыбнуло)) У меня есть пассатижи и изолента? Я фельдшер? А у тебя есть тестер, ты невропатолог узкой или широкой спелизации?
Я вот с пассатижами найду подсос воздуха, а ты с крутым тестером хрен найдешь его даже с заводским тестером для данной марки конкретно.
Что делать?
Все ИМХО.

 

Был у меня год Пежо, ремонтировал сам. Не сказать, что там что-то жутко особенное, но неудобно. В диагностике тоже не прозрачно все, без опыта кругами будешь ходить.

Из того же разряда Форд - технологичность ремонта нулевая. Если на БМВ блок вентиляторов снимается за 15 минут, то на Форде - два часа с матом. И во всех остальных местах так же - немцы предусматривают способ раскидать узлы и удобно собрать. Например, передняя панель для замены музыки на БМВ все легко и красиво, на Форде через **** и облицовка клипсами царапает все что можно. Или недавно на БМВ менял гибкую муфту рулевой колонки - фашисты предусмотрели, что при определенном положении можно просунуть удлинитель с головкой между подушкой и подрамником, если бы не эта мелочь - было бы много гребли с откручиванием.

Именно по этому, у кого хватает работы с нормальными машинами, за французов и Фордов неохотно берутся.

 

Прохожий, ну, хоть кто-то понял...

Серег, ну не надо утрировать, кроме сканеров есть и другие средства диагностики...

 

Утрировано, не спорю, но тоже понятно))

 

dk-34, он классно всё описал, только почему то всё про Форд..

Для понимания надо разобрать ещё японку

Так вот, Форд это америкашка, там вся технология построена, так чтобы с владельцев драть за обслуживание.

 

Согласен.
Я и хотел сказать, что "не все машинки одинаковы"...

 

А с ними что не так????????????????У меня десятка полтора их в личном пользовании было, если не больше, и сейчас японка, что с нимии? Просветите! Не пугайте))) Спать не буду))

 

Satanas, фельдшер широкой специализации , пассатижи и изолента,поржал

---------- Сообщение добавлено 12.07.2017 08:39 ----------

Там,это,короче,ээээ, не все так просто,вот!
На движке пластиковая декоративная пластмаска,обзор закрывает. Моно впрыски, акпп, поди разбери.

 

Смех- смехом, но и японки на еврорынок пошли не айс, на 100 т.км пробега, потом все сыпаться начинает...