Это всё здорово! И, более того, я это всё прекрасно знаю. И тут два вопроса: 1) Где в моих словах шла речь про токоотдачу самой батареи? Я писал только про то, сколько "съест" эта маленькая "хренька". 2) Зачем человеку, пытаться всё досконально рассказать, тем более если оно ему так дотошно и не надо (было бы надо, сам бы всё нашел и прочитал). Посему я рассказал всё объясняя, как говорится "на пальцах", что бы был понятен общий смысл того, что даже, казалось бы никакая нагрузка может привести к тому, что аккумулятор сядет. Опять же в автомобиле который эксплуатируется в городских условиях, практически, ни когда не бывает аккумулятора со 100% зарядом в силу постоянных стартов и малых пробегов. А про то, что и 75 ку бы высосало, так именно высосало бы, опять же в силу того, что аккумулятор не вчера с завода и не на 100% заряжен.
зачем тогда писать вот это. ток вы получили за две недели 50 ампер. и тут же приравняли его к ампер часам указанным на батарее. из чего сделали вывод. я уже давно зарекался спорить в сети, но вот иногда не могу смолчать когда вижу технические неточности в тексте. положение знаете ли обязывает. Потому предпочитаю что то рассказывать тем кто как минимум желает слушать. ---------- Сообщение добавлено 13.05.2017 13:07 ---------- таки да акб простоявший несколько месяцев даже без нагрузки, садится. ---------- Сообщение добавлено 13.05.2017 13:08 ---------- спорно. автомобили как и их владельцы бывают разные. есть авто на которых акб практически всегда заряжен на 100 процентов. например те на которые установлен торн.
Любезнейший! Я не приравнял его к амперчасам! Это вы сделали такой вывод домыслив от себя то, чего я не сказал!!! Я там четко написал: Какой стоит аккумулятор? - Это обычный вопрос ТС про то, какой у него стоит аккумулятор. Чуть дальше я написал, что даже если будет стоять 75 А/ч, то и он бы сел - в этой фразе нет приравнивания того, что скушал регистратор к емкости конкретного аккумулятора. Здесь есть простая констатация того, что и более мощный аккумулятор, в данном случае, был бы посажен в ноль. Всё остальное это Ваши личные выдумки и галлюцинации!
что значит разрядился в ноль? прямо таки в ноль? я как-то забыл клемму откинуть и машина полтора месяца простояла в гараже, но даже тогда там было 7 вольт. ниче зарядился потом
Это значит, что машину он уже не заведет! Еще один цепляющийся к конкретным словам. Вам не знакомы такие понятия, как общеупотребительные фразы и обороты речи?
Что Вы так нервничаете? снова здорово... опять какие-то передергивания. выдумки и галлюцинации. в качестве примера... ток утечки на авто 40 мА. акб 55 Ач автомобиль простоял 100 дней с весны до осени.Осенью его открыли ключ на старт и энергии на запуск хватило.(автомобиль карбюраторная девятка) как такое могло произойти если руководствуясь вашими выкладками за это время акб с емкостью в отдал ток в 100 ампер?
Apricot,знакомы, а то что я цепляюсь к словам так это ваши фантазии, я просто уточнил, что под этой фразой подразумевалось. или на форуме это уже запрещается?
что б не создавать тему, подскажите парни(электрики), почему может быть зарядка 13.6 ? проверял генератор вчера, щетки норм, внутри почистил все. когда запускаешь двиг, зарядка 14 примерно мин 5, потом падает до 13.6... включаю свет и печку, падает до 13.5 возможно такое, что акб перезаряжен ? машина рабочая, не выключается бывает по 15 часов. на утро до запуска показывает 12.7, то есть это максимально заряжен акб. стоит куда то лесть еще, или тупо надо оставить какой нить потребитель на ночь, что б немного понизить заряд(плотность) ?
NeonKIR, Аккумулятор перезаряженным быть не может, а вот замкнутым запросто, те генератор может выдать ток, но какой-то потребитель, возможно что сама АКБ, слишком сильно его потребляет. Это одно, другое, что генератор не волнуюсь силу работает, надо смотреть кривую напряжения осциллографом.
авто ты в курсе где, придется на словах вангавать =) акб кстати свежий, и началось это когда стало тепло... мож реально типа горяч0 акб и зарядка падает ---------- Сообщение добавлено 08.06.2017 13:43 ---------- тогда печалька
NeonKIR, а что за авто? На меган-3 флюенс это вообще в порядке вещей 13,6-13,2 а при старте особо после ночи 14,5 может быть. На логане помнится всю дорогу за 14 вываливало.
как вариант ---------- Сообщение добавлено 08.06.2017 14:16 ---------- мерседес спринтер. не, максимум до 13.5 падает с ближнем, печкой, и еще некоторыми потребителями. до +5 всегда на 14 держалась. походу буду искать другой генератор по тихому, за 2500 можно взять с разборки на 150А, когда диагностика будет стоить минимум от 1000р... но попробую сперва другой акб поставить, мож подтвердится моя догадка
NeonKIR, Было дело, стало падать напряжение. Оказалось, испортился контакт на одной из клемм силовых проводов у аккумулятора. Напряжение на гене было в норме, а на аккумуляторе почти на вольт меньше. Клемма сильно грелась. Помогли молоток и зубило)) opel astra
испортился, тоесть окислился ? вроде чистые клеммы. я тоже хотел померить напряжение на гене, чем и займусь в выходные. еще такая шляпа была, что включаю дхо, и напруга падала до 13.1 через некоторое время как только выключал дхо, напруга в норме... такой просадки даже от преобразователя нет
Все отлично,именно так и должно вести себя электрооборудование летом.Ничего не предпринимай.У меня точно так же,а у меня все эталонно.
Да да ,тоже.Все в идеале,не парьтесь.Больший вольтаж генератор выдает в том случае,когда батарея плохая либо недозаряженная.Когда АКБ всегда полностью заряжен (как у меня),он не берет повышенное напряжение,иначе будет кипеть,а берет ровно столько,сколько ему нужно для компенсации саморазряда.От марки машины не зависит,хотя есть модели с завышенным напряжением,у них аккумуляторы "потеют",выкипают.
NeonKIR, почитайте здесь графики https://www.drive2.ru/l/2086654/ Есть спорные моменты в выводах автора. Но по комментариям всё поймёте.