Фиг знает. Я как-то не задумываюсь особо о "потерять" работу. А вот сменить регулярно, что и делаю. Причин для смены может быть куча: не проиндексировали в должной мере зп, не нравится руководство, сомнения в развитии компании, смена места жительства и т.д. И вот в таких случаях у тех примеров могут быть серьёзные проблемы с поиском нового месяца.
Я вот учу не давать мзду У меня вот , косяк отбатрачить можно.. Я с большим удовольствием поручу какую нить работу по гаражу..
У меня тоже на все предложения "А как сдать?" один ответ был "Учите". Но есть и такие, которые берут. "Лох должен платить". Где-то на третей пересдаче доходит что учить всё равно придется. Для начала надо новый "месяц" найти, а потом уже в обижульки играть Мне вот как платят - так я и работаю. Руководство в принципе не печенька, оно должно быть в первую очередь эффективным. Да и вообще деньги не самое главное в жизни.
Так то оно так, но ежели как что... Я же не зря в эту тему запостил. Они же( детвора), обманутые со всех сторон, по этому и сливают учебу. У меня половина дня в утешениях проходит. Одно из утешений , что можно найти место, где возьмут без опыта..
"Не мы такие - жизнь такая". В рамках педагогического подхода обманывать допустимо. Да и вообще - "Верить никому нельзя. Мне - можно." За "так" - везде. "За еду" - много где.
Сомнительно, особенно у нас в автосервисе. Доверить такому даже ключи протереть сложно. Как раз таки, опыт нужен.
@AlexeyNik, что значит беру? Себе в карман? Нет, в общий котел пока.. н.п упоры под колеса сделать, полки под запчасти..
не знаю, что значит. так спросил. Получается вы не один там, а целая группа в сговоре. это уже отягчающее ; )
А зачем ему ключи доверять? Доверяешь большую кучу металлолома, напильник - и вперед. Сделает конфетку - можно и ключ на 13 доверить
В рамках педподхода - самое то. Вот только большинство работодателей нацелены не учить механиков, а зарабатывать. Так как механики умные - учатся чему надо и уходят.
по волме 12 на hh по Волгоградский Завод Весоизмерительной Техники 2 вакансии на hh ежели вы про 100 тысячные вакансии, то такие не через интернет, а из уст в уста ищутся.
Вот в этом и бред. Сплошной блат. Я об этом и сказал, что хрен найдёт нормальную зп нормальный инженер. Должно быть наоборот: чем выше зп и требования, тем больше задействованных инструментов для поиска.
Цель бизнеса - в первую очередь прибыль. Для того, что бы инвестиции в обучение приносили прибыль, надо или "крепостное право" вводить или тысяч 20 персонала иметь. Да ладно тебе. Если 30% ниже рынка просить весь блат сразу пропадет.
ну как сказать. блат блатом, но хоть один-то человек нужен, который работать будет. Другое дело "по знакомству" - это когда знаешь кого-то как хорошего специалиста и тащишь, ну или кто-то знает и предлагает, или просто в одной сфере крутятся и знают где кто чего стоит и когда появляется вакансия "переманивают"
Наши бизнесмены, ориентированы на сверхприбыль, по этому, долгосрочные вложения не рассматриваются. Не нуачо, заводы раньше и оплачивали все кугутки.
Бизнесмены, ориентированные на "благотворительность" давно уже вылетели "в трубу". Опять же - ничего тебе не мешает стать таким идеальным бизнесменом, каким ты это представляешь. Из-за малого горизонта планирования. Политическая ситуация завтра может изменится на 180 градусов.
Есть термин, более точно описывающий текущий политический строй - авторитаризм. А вот по поводу где люди ан масс счастливее - при капитализме или социализме - это тот еще дискусионный вопрос. Но демократия точно политически устойчивее авторитарных режимов.
Где я раньше (лет 10 назад) работал, был программист с неоконченным верхним образованием. То ли в конце 80-х, то ли в начале 90-х учился. Посыпалось много заказов денежных. Стал кодить, не окончив вуз. После этого много где работал программером. Вопросов не было к нему особых из-за отсутствия законченного высшего.
Ну не совсем хорошо Вы представляете себе как работает современный автомеханик, да и сам автобизнес. Ваши рассуждения верны для гаражного сервиса. Не буду спорить, 90% сервисов у нас подходят под определение "гаражный". Но есть и нормальные. Их немного, но они есть. И поверьте они дорожат своим именем и создавшим его персоналом. Есть отдельная категория "Автодилеры", тут всё сложно. Для того что бы одеть на голову кепочку с заветным узнаваемым логотипом, Нужно выучить или перекупить дипломированных специалистов, у которых есть свои кепочки с этим логотипом. Стоимость обучения такого специалиста зачастую гораздо больше чем стоимость получения ВО. Причём диплом о получении ВО, Вы получили и можете всю оставшуюся жизнь им размахивать как красным флажком. А вот уровень компетенции нужно постоянно поддерживать (опять оплачивая экзамены и обучение, как правило не меньше стоимости годового обучения в ВУЗе). По этому дилеру зачастую проще "держать" обученного человека, что бы его не сманили или он не пошёл в свободное плавание. В сфере IT технологий всё то же самое, но со своей спецификой. И даже станочник ЧПУ тоже вынужден постоянно учиться (если он хочет быть востребованным на рынке труда). И вот тут частенько работает система "блата" наоборот. 10 лет назад мне поступило предложение о работе, я не успел принять решение о переходе и написать заявление на расчёт, как ко мне поступили другие предложения о работе, в том числе и от моего тогдашнего работодателя.
Ты себе инженера с неоконченным высшим вообще представляешь? Бывают и самоучки и уникумы - но телемастеров учат в технаре, а инженегров в институте. Понмаешь почему? Какие например? Почему холодок работает не у дилера, а в шараге? От хорошей жизни или "от любви к исскуству" личинок человека перевоспитывает?
Где я сейчас работаю, есть ведущий инженегр без верхнего образования. Понимаешь, реальность иногда отличается от идеального порядка. Да, и инженегром могут назначить техника (спец со средним техническим образованием), если у него стаж по специальности не менее какого-то установленного срока. По крайней мере, в конце 80-х было так. Так что, инженегр без вышки - вполне себе реальная вещь.
Ну например DCar. Да дорого, но качественно и со 100% результатом. Что бы стать их клиентом нужно ещё постараться. "Логос-Авто". Ну тут чуть по грязнее, но то же 100% результат. Остатки от BOSCH Diesel на Азизбекова. Ремонт топливной BOSCH со 100% результатом. Да везде в этих местах не дёшево. Люди не за "хлебушек" работают как большинство "гаражных" сервисов. Это его выбор, у него спрашивайте. Но и как Вы выражаетесь "Личинок человека" кто то должен обучать. К стати, почему Вы считаете что человек учащийся в ПТУ (Вы хоть как назовите его колледж, техникум ну или как там его) достоин такого названия? Поверьте и там бывают Люди.
"Личинки человека" они не потому что учатся в ПТУ. Где бы кто не учился - это личинка человека, то есть, то из чего потом будет человек. Нет тут никакой отрицательной коннотации по поводу ПТУ. А вот кто где впервые услышал это название детей, откуда пошло? Я впервые прочитал в "Новом дивном мире"...