Отговорите меня от покупки нового УАЗ Хантер.

Сейчас нет такой проблемы - все отлично видно. И конструкция идеальна - нет ни одного недостатка- не выявил за 5 лет.

 

Про 60 лет это такой себе стереотип - современная буханка даже с версиями прошлого десятилетия часто не совместима по запчастям. Именно потому что она меняется. Правда не внешне. На самом деле ак быстро меняется что это зачастую отдельный головняк, понять что и к какой модификации подойдёт а что нет.

 

Да хрен там - никакой зависимости четкой от VIN нет. тоестьл - в принципе невозможно такой каталог создать.
Ставят то что есть, фактически. Могут что угодно заменить абсолютно рандомно, вероятно по наличию на складе.

Самый вы верный способ определить что тебе нужно - понимать во что это надо вписать. Измерить на всякий случай. И все будет хорошо. Со своей машиной у меня уже мало проблем таких. Хотя только в номенклатуре мостов было не так просто разобраться.

 

Вчера ездили всей толпой на Щучий, на одно прекрасное мероприятие, а потом поехали в Барбаши, жена хотела там посмотреть отреставрированный по ее проекту памятник. Под обед там дорогу развезло довольно основательно - пора уже грязевую резину скоро ставить.

Может потому и нет - каждая запчасть уникальна, сделана вручную, стандартизации такое не поддается. А стандартизированые модели имеют каталог по VIN

 

На задке только ночью проехать сейчас можно, если подморозит. А днем все - кончилась лафа. Есть пару участков которые нереально преодолеть на заднем приводе да еще и без груза.
Я и не отключаю его, фактически, в пойме. Нет смысла. До конца мая точно.

 

Ко колесам есть обновление. С завода ездил на Каме 219, ничего так резина. Травится неплохо если прпоклеена, хотя трескается при этом. В грязи бесполезна, но пока полный привод работает двигаться можно. В общем - компромисс ближе к асфальту. В прошлом году прикупил другой компромисс. Нортек МТ540 225x75x16. Поначалу казалось что годный компромисс. И отбалансировалась она неплохо - хотя сложно. И ездил тоже везде, успел в Луганскую область смотаться, в Марпиуполь - уже в в этом году. Жить можно.
Но есть проблемы. Ну шум ладно - не критично, чай не каждый день за рулем. Но вот сюрприз. Колеса я меняю в сборе, и после этой зимы, пролежав, они потеряли балансировку. Как блин? Оказывается они могут менять форму существенно, пока хранишь их в накачаном состоянии по крайней мере.
Ну и еще по колее они по асфальту - надо иметь опыт конечно. Таскает. разве что подкачать поплотнее. но все равно немного таскает.

Ну а тут еще жена решила на права сдать. Тоесть так или иначе пока не купится чтото еще - будет ездить на таблетке. И вообще не вариант с такими колесами.
В итоге поменял их на maxxis AT771. Пожалуй это и есть мой компромисс. А для грязи - лебедка и цепи.
После года на тракторной резине как то особенно четко понимаешь в чем разница с обычной.

В этом году буду утеплять салон закрытоячеистым полиуретаном. Внредрить кондиционер чтобы.

 

Все проще - у нас поездки кудато обычно не являются неизбежной необходимостью. Никто, например, не ездит на работу ежедневно. И проблем не возникает никаких.
Ну и говоря по чесноку, скажем, если средний городской седан загрузить в номинал, то выбор не в его пользу, в том числе и по комфорту.
Это не считая что некоторые вещи на нем в принципе не перевезти. Например - 5 великов невозможно увезти. Так что - выбор очевиден.

 

Ну вот а с таблеткой вообще ничего не надо делать. Положил на багажник, и поехал.
Кажеться мелочью, но дает возможность просто взять и поехать. В ряде случаев это имеет решающее значение.

 

В процессе.

 

Жена сдала на права - учится ездить на таблетке. Презанятное зрелище, но очень неплохо получается.
Утеплил все двери недавно - закрытоячеистым полиуретаном. Осталось кузов еще довести до ума и можно ставить нормальный кондиционер. Жарковато конечно днем ездить сейчас.

 

Больше всего на самом деле - в УАЗах современных бесит экономия до потери смысла. Реально есть такие запчасти котоыре бы было удобнее гораздо (даже не дешевле) тупо не ставить на заводе. И ты прямо из магазина мог бы за копейку по пути съездить купить и поставить нормальное и забыть про него раз и навсегда. Но нет - на заводе ставят. Я даже пример приводить не буду - представьте - вы пошли за кухонным ножом в магазин, купили его, и давай резать им, а он бац и расплавился. Или пока вы везли - у него отпало лезвие от клинка. Вот примерно такое западло встречается. Не сказать чтобы часто но бесит это больше всего. И примерно год будет еще у вас все это вылезать, перед тем как вы соберете все что было нужно.

Отдельно отмечу - это не запчасти с низким качеством тут тоже есть проблемы но вот у меня с этим почти не было заморочек, если за 5 лет обобщить. Это изначально спроектированный узел, таким образом что он уже в проекте не имеет никакого смысла.
Справедливости ради - это обычно такие узлы, которые ставят в УАЗ потому что у многих это транспортное средство иногда вызывает ассоциации с автомобилем, и на заводе в вследствие этого пытаются приделать к нему ручки стеклоподьемников, примерно как в автомобиле, с виду.
Откидные ступеньки сзади тоже внешне похожие на деталь автомобиля. И множество других деталей, глядя на которые ясно понимаешь - откуда растут уши: просто на заводе вновь гдето увидели автомобиль, и решили, мол, что раз УАЗ на него похож местами, то надо бы снабдить его такими же выступами на корпусе.
Ну тоесть - сущность транспортного средства от всех этих свистоперделок не страдает.

 

Старые не хочу брать, а новых делик не делают.

Бывают конечно.

 

Там от концепуии делики только название осталось).